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flieger65
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Jeder VW ist mir lieber als so ein Renault Megane Müll! Ich bin so einen Megane schon selber gefahren und jeder der ein bisschen Spaß am Autofahren hat würde sich nicht so eine Seifenkiste kaufen,egal wie billig die Dinger auch sind! Is...
Ich kaufe mir lieber einen VW mit weniger Ausstattung für 25000 Euro als einen Renault für 20000 Euro! Die Franzosen bringen auf dem Gebrauchwagenmarkt nix mehr ! Ich habe für meinen alten Golf III mit einem damaligen Neupreis von umger...
Wo kostet denn ein normaler Golf 30000 Euro? Beim normalen TSI sind wir bei 20900 Euro Liste plus ein Paar Extras liegt der bei 25000 Euro! Und viel mehr gibt ein "normaler" Golfkäufer auch nicht aus!
An der allgemeinen Beliebtheit der Marke VW! Davon ist Renault sehr weit entfernt und das schlägt sich auch beim Erlös des gebrauchten Renault mit massiven Verlust nieder!
Dann verkaufe mal nach Jahren einen VW Golf und vergleiche den Erlös mit einem gleich alten verkauften Renault Megane,dann wirst du wissen das sich billig kaufen nicht auszahlt,sondern in diesem Fall mit massiven Verlust niederschlägt!
Hallo, heute wie zuvor angekündigt einen 1.6l TDI / 105 PS Audi Sportsback (5 Gang Handschaltung) Probe gefahren! Die Gewichtsklasse des Audi von 1320 kg und die verbaute Technik (Start/Spop) entspricht der des Golf BMT. Das Auto fährt m...
Dann ist der Benz ausgelutscht,(habe selber ein 17 Jahre altes Auto) sonst ist das Alter auch für hohes Tempo kein Problem!
Leistungsgewicht Golf III 1,8 l / 90 PS (Benziner) = 11,78 Kg pro PS 140 Nm bei 2500 U/min Leistungsgewicht Golf VI 1,6 l /105 PS (Diesel) = 12,51 Kg pro PS 250 Nm bei 1500 - 2500 U/min Anhand dieses Leistngsgewicht habe ich mir den ...
Ich zu Beispiel hatte einen vorher mal einen Golf 3 mit 1,8l und 90 PS. Das Auto hatte ein Gewicht von 1060 kg die Beschleunigung von 0-100 km/h betrug 12,1 s. Der Motor war von seiner Leistungsentfaltung völlig ausreichend für das Fahrz...
Normal wird die Ölpumpe durch eine Welle mit einer Verzahnung angetrieben!
Hallo, irgendwie habe ich zu meinem blind bestellten 1,6l TDI ein schlechtes Gefühl und es kommen immer wieder Zweifel auf ob der Motor zu einem über 1300kg Golf passt. Da bei uns im Umkreis von Köln kein VAG Händler einen 1,6l TDI zur P...
Wie kommst du auf 1440 Euro Mehrpreis zum 122 PS TSI? In der VAG Preisliste sind es 1250 Euro mehr für den kleinen TDI!
Hallo, ich habe mich aus wirtschaftlichen Gründen ganz bewusst für den 1,6l TDI entschieden! Die aufkommende Diskussion mit der "Lustlosigkeit" des Motors im unteren Drehzahlbereich hat mich aber ins zweifeln gebracht ob das der Richtige...
Die Auslegung des Getriebe (lange Übersetzung) spielt meiner Meinung neben dem kleinen Hubraum bei der Anfahrschwäche eine Rolle. Die Anfahrschwäche denke ich,wird auch nach dem einfahren des Motors bestehen bleiben. Was sich aber ändern...
Auch ein Motor aus moderner Fertigung muß eingefahren werden da alle beweglichen Teile zueinander einlaufen müssen! Das heißt auch eine moderne Produktion kann nicht verhindern das die Metallflächen unter dem Mikroskop überspitzt gesagt ...
Also wenn 2l TDI dann richtig und den 140 PS bestellt! Ansonsten kann man sicher auch mit dem 1,6er TDI leben,welchen die meisten selber nicht kennen und deshalb nur spekulieren können!
Mein Porsche hat auch einen besseren Schub, trotzden finde ich die Motorleistung schon beim 140 PS TDI mehr als ausreichend!
Was sind denn 8,9% Mehrverbrauch (und das nur im Stadtverkehr) für wirklich guten Schub beim 2l/140PS?
Ich bin DSG im 122 PS TSI gefahren,ist für ein Automatikgetriebe sehr gut, mir persönlich gefällt es aber nicht,der 122 PS TSI kam mir im Vergleich zum Schalter ziemlich schlapp vor! Außerdem sind mir 2000 Euro dafür zu teuer,da man eine...
Auch der "große" Diesel verbraucht mit innerorts/außerorts/kombiniert = 6,4l/4,0l/4,9l zum kleinen 1,6er = 5,7l/3,9l/4,5l nicht wesentlich mehr,das liegt im zehntel Bereich! Das kann man denke ich vernachlässigen!