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Im Fehlerspeicher liegt außer, dass die Ladedruck Regeldifferenz sporadisch überschritten ist, gar nichts. Aber der Ladedruck, hat nichts mit Abwürgen des Motors zu tun und kann nur allenfalls zum Leistungsverlust bis hin zum
Notlauf füh...
ich verwette mein abendessen dafür, das das vtg gestänge am lader festgerostet ist somit passt der ladedruck nicht und das auto geht in den
notlauf( getänge kann man gängig machen lassen/machen)aber nichtnur ausen öl draufsprühen, schon ...
ach so, vielleicht ist dass noch hilfreich.. ich hatte mal vor ca 30000km, dass der Motor 2x in den
Notlauf gesprungen ist, war was mit Ladedruckregelung im Fehlerspeicher. Ich sollte es weiter beobachten... aber seitdem war es nie wiede...
Hallo ich habe mit meinem Golf iV TDI Variant, 90 PS,(ALH) folgendes Problem: Solange der Motor kalt ist, habe ich nahrezu volle Leistung, sobald er Betriebstemeperatur erreicht hat er einfach keinen Druck mehr und ich muß mehr und mehr...
Wenn ein ruckeln weg ist beim abziehen des LMM kann es auch daran liegen das er motor irgendwoher eine nebenluft bekommt. Mit Abziehen des Steckers, versetzt du das MSG in den
Notlauf (MsG nimmt festwert). und somit könnte auch das rucke...
hallo habe letzte woche einen neuen turbo bekommen( original vw ) golf4 1.9tdi Bj. 2002 74kw 101ps, AXR, bei 106000 km, der wagen lief vorher super gut bis zirka 3500-4000 umdrehung dann ging er in den
notlauf, der fehlerspeicher sagte l...
200kmh = 3600 120kmh = minimal über 2000 glückwunsch kami :D hoffentlich hat du glück mit deinem motörchen, ich binn heut seit langem wieder mal 200 gefahren, und es ist kein rotes lämpchen angegangen dass mich zum anhalten aufgeforder...
dein auto geht in den
notlauf das liegt meistens an nem festgegammelten vtg, am turbo. http://...technologie-entwicklung.de/.../vnt15-turbo.html zwar englisch aber egal. das gestänge kann sich nedmehr bewegen wie es soll, somit passt ...
klingt in meinen ohren ganz klar nach VTG festgegammelt! fehlerspeicher müsste was mit ladedruck sein, dein auto geht dabei in
notlauf, der erst bei neustart wieder weg ist turbo komplett zerlegen wird wohl nötig werden http://...techn...
Variable Turbinen Geometrie das bewegt sich je nach zustand, um den ladedruck zu regeln, wenn das klemmt, passt der druck nicht und irgendwann geht auto in
notlauf http://...technologie-entwicklung.de/.../vnt15-turbo.html zwar englisc...
Also beim Oci zeigt es den
Notlauf nicht per Lampe an er ist nach zündung aus und wieder ein Gelöscht. Der
Notlauffehler bleibt aber im Fehlerspeicher drin. Zum Stecker, ja ich hab ihn mit Spray Saubergemacht und mit Polfett wieder drauf...
Auf große Turbolöcher achten kannst du z. B., Wenn ich im 6. Gang bei 90 Vollgas gebe habe ich bei ca. 110 ein Loch, du merkst richtig da will er nicht, kurz vor 120 macht er dann weiter, das müsste bei dir auch in etwa so sein. Und wenn...
der 90er tdi, ob PD oder nicht ist mit abregelung von 4800-5200 in dem bereich, muss das liegen wird ja bei der AU auch voll getretten, aslo überdrht is der nicht dein auto ging in
notlauf, warscheinlich geht das vtg am turbo(denke mal...
Hallo! Heute musste ich den ADAC rufen, da nix mehr ging.(Wasserverlust wg. Marderbissen, schlechte Gasannahme/ruckeln, etc..) Golf IV Bj 11.98, AGZ Der gelbe Engel vom ADAC versuchte den Fehlerspeicher auszulesen, doch kam nicht "rein...
und den kann ich dann einfach abziehen und starten?ohne das mir was kaputt gehn kann oder wie? habs jetzt durch dieses bild auch gefunden..will den halt starten um zu gucken ob der anlasser defekt ist..und noch was in der anleitung steh...
Schlauch zum Turbolader Ich habe mir heute noch mal genau die leitungen zum Turbolader und die Unterdruckschläuche von oben angesehen. Dabei ist mir ein dicker Gummischlauch aufgefallen, der auf der Beifahrerseite vom Kühler (Ich denke...
nun machmal nicht die Pferde scheu :) es hat keine Lampe aufgeleuchtet im KI??? dann denk ich mal das der LMM hinüber ist, wenn du prob. mit dem Turbo hättest, würde er in den
Notlauf springen. hast du vielleicht ein Kumpel der auch n...
einziger mir bekannter Fehler welcher auch als Krankheit gilt ist, dass die Anzeige ab und an ausfällt also im Betrieb: 90 - 0 - 90 ... bzw. beim warm werden wieder auf 0 da die Temp auch ans Motorsteuergerät geht würde ich denken das m...
Das passt doch alles zusammen: Der Fehler "Ladedruckregeldifferenz" schickt ihn in den
Notlauf. Am LMM liegt das höchstwahrscheinlich nicht. Ansonsten müsste man erstmal wissen ob du einen Lader mit VTG hast oder nicht, und je nachdem ...
du meinst das vtg diese verstellung http://...technologie-entwicklung.de/.../vnt15-turbo.html http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=31271 könnten erste anzeichen sein, meist geht das auto dann aber in
notlauf(leistung weg, erst nach neusta...