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Hallo. Wie ist es denn eigentlich beim Elystar 125 mit Getriebeölwechsel? Finde da auch gar keine Ablassschraube oder Einfüllöffnung. Das schon mal jemand gemacht? Danke und Gruß
Hallo Achim , ich auch nicht ! Nimm mal den Purolator in die eine Hand und nen Mann oder WIX Filter in die andere . Der Purolator ist wesentlich leichter , da ist halt weniger Filterpapier drin . Ich probiere immer Markenfilter zu bekomm...
Bei Ford das gleiche. Die neueren Motorcraft sind kleiner. Ist aber seit 5-6 Jahren schon so. Und man spart Blech.
Also mein Motorrad ist beim ersten Start im Frühjahr an den Lagerstellen nach Monaten IMMER "ausgeblutet"... Auch dauert es eben 3-5 Sekunden, bis nach dem 1. Start nach einem Ölwechsel die Lagerstellen neues Druck-Öl bekommen. Ich glaub...
Moin zusammen, habe mir jetzt den Purolator TL30005 bestellt. Der ist 130 mm hoch und 98 mm Durchmesser. Gruß Achim
Nicht ganz: Der Ölfilter muss runter, das ist richtig und natürlich tritt auch etwas Öl aus, wenn man den Ölfilter entfernt. Komplett das Öl ablassen muss man dafür aber nicht. Gruß Frank
Habe einen 1,6 Liter. Habe vor kurzem auch den kraftstofffilter getauscht der schon ziemlich alt war wenn nicht sogar der erste. Der vorbesitzer hat das Auto wohl nicht gut gepflegt oder gewartet.
Der 1.6er hat doch einen Metallölfilter? Hast Du evtl. das falsche Werkzeug verwendet? Normalerweise reicht ja dieses Eisen mit dem Band zum lösen des Filters... wenn das nicht reicht, musst Du Dir die "Ölfilterspinne" kaufen..
Wenn man den mitm Ölfilterband nicht losbekommt kann man auch ganz "Brutal" ne große Rohrzange nehmen. Das geht dann super easy, und beim A3 haste von unten genug Platz dafür.. :)
10W-60 ist völlig überkandidelt! (Bringt nur dem Hersteller fette Kohle!!) 99% aller 4-Takt-Motorrad-Motoren genügt gewöhnliches Mineralöl. 20W-50; dazu schonend warm fahren und gut ist es.
Hab mir 2x sowas geholt, 1x aus Leder? und 1x aus Metall mit Noppen. Beides kacke! Hold dir am Besten ein passendes Becher Adapter aus Metall.
Krass, da gehen ein paar Kilo Metallspäne rein :) Gibt es einen ähnlichen Tipp für die Ford 4.6er/5.4er/6.8er Modular Motoren?
Ja, hatte ich auch schon. Als ich den Wagen damals gekauft hatte, war der Ölfilter so verdreckt und schon eingefallen. Nach Austausch des Ölfilters war der Druck wieder normal.
Woher weiß man das? Meine R11S steht und stand immer über die Wintermonate. Im Frühjahr gestartet, nach ein paar KW- Umdrehungen läuft der Motor mit " Choke" auf 2000/min. Das Ding hat jetzt 120.000km mit den ersten Motorinnereien runte...
Natürlich läuft das Öl mit der Zeit ab, es bleibt aber immer ein dünner Schmierfilm übrig, lediglich der sich bei Druck aufbauende Schmierkeil fehlt. Auf diesem" schwimmen" die Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle. Wer schon mal Motoren zerl...
Das stimmt und ich hätte den Wagen auch gerne länger. Bis jetzt kann ich mich nicht mit Hybrid oder E-Auto anfreunden. Lieben Dank für die Antwort:-)
Das klingt nach einer Motor Revision bei einem Motorensoezialist in Bielefeld oder Umgebung. Da sind die ganzen Profis, die nach 6 Monaten Insolvenz melden.
Das weiß ich leider nicht, ich habe das, da es ja nie Probleme gab, natürlich nicht geprüft. @Arnimon: Ja.
Vielen Dank Wenn ich jetzt noch ein Bild bekommen kann auf dem ich sehen kann wo am Motor das Ölfitergehäuse montiert ist, wäre das Super MfG kheinz
Was für ein wissen. Öl deckel auf, filter raus. Auto hoch ablassschraube auf und raus mit dem öl. Neue kupfer dichtung an die schraube, neuer filter mit den mitgelieferten Dichtungen. Alles zusammen schrauben und neues öl reinkippen. Fer...