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Hallo meyster, erst einmal vielen Dank für Deine rasche Antwort. Ich war am Freitag in der Werkstatt und habe dem Meister ein wenig auf die Sprünge geholfen, was zu reparieren war. Er war ziemlich angefressen, daß ich ihm sagen wolle...
Mhr Fehlerspeicher bringt da meist auch nichts...siehe hier: "Daher enthält der Fehlerspeicher nur in wenigen Fällen von (ruckelfreiem) Leistungsverlust eine brauchbare Spur namens "Saugrohrdruck Regeldifferenz", "Ladedruckregelung Rege...
Digitec Leistungprobleme Ich sehe Chris20V du hast die gleichen Probleme. ich habe damals mit 67000 km chiptunning gemacht und am nächsten Tag das umluftwentil gewechselt und der Fehler war immer da. mit Digitec immer Telefoniert und al...
Hallo! Ladedruck hab schon mal messen lassen!Soll Ladedruckruck: 1305.6 (mbar), Ist Ladedruck:2111.4(mbar).Als ich ansprach wegen so grossen Unterschid zwischen beiden Werten,sagten die Freundliche:"bevor dein Auto nicht in
Notlauf geht ...
hallo also meiner geht nach Tacho auch "nur" 220 bzw. mit sehr viel Anlauf an einem guten Tag 225. Betr. anzug oder beschleunigung habe ich das gefühl das der 1,8T etwas "wetterfühlig" ist. d.h. bei kühlem wetter geht er subjektiv etw...
Kein vernünftiger Tuner der Chips macht wird dir einen zum selbsteinlöten verkaufen. Den Ladedruck selber erhöhen ohne Chip geht zwar, aber nur in einem sehr begrenzten Rahmen, da sonst wie schon gesagt das STG in den
Notlauf geht. Selbs...
Hi, habe auch den 90 PS TDI. Das von Dir beschriebene Problem hatte ich kurz nach dem Kauf auch. Ab ca. 130 km/h setzte der Turbolader aus und ab da fuhr der Wagen halt wie ein Sauger. Nach Abstellen des Motors und wieder Anlassen, war ...
also wie kann ich die schläuche denn auf dichtheit kontrollieren bzw welche sind das. ja das mit dem
notlauf hab ich mir auch gedacht, hab dann angehalten motor aus bischen gewartet motor wieder an, doch das problem bleibt. den luftfilte...
Was leuchtet Dir denn bei dem Sensor ein ? Evtl. , warum er dann Anspringt ? => Temp-Geber abgezogen,=> Motorsteuergerät im
Notlauf, Alle Regelwerte stehen dann auf FESTWERTEN, d.H. Fester Einspritzbeginn, Feste Kraftstoffmenge, ..... Z...
Hi, ich hatte anfangs bei meinem TDI auch Probleme mit hoher Geschwindigkeit. Ist zwar etwas anders, aber wenn ich auf ~175 km/h kam, hat er plötzlich völlig die Leistung verloren und ist auf ~110 km/h abgefallen. Bin an den nächsten Pa...
Hallo! Ich habe einen VW Bora 1,6 l ,Motorkennbuchstabe AKL. Nun zu meinem Problem: Wenn der Motor im Standgas läuft dann schwankt der Motor immer so zwischen 800 und 1400 Umdrehungen. Wenn ich die Klimatronic dann anschalte ist das fast...
Hallo Leute,ich habe das gleiche Problem mit meinem Bora TDi,da stimmt was nicht mit dem Bremsschalter ,sobald ich das Bremspedal trete,bleiben die Bremsleuchten "hängen",und der Motor verliert auf einmal an Leistung,sobald ich aber das ...
Tach zusammen, ich brauch mal eure Hilfe. Haben am 115PS TDI, MKB AJM, MJ99, 180TKM folgendes Problem: Motor läuft im Leerlauf extrem unrund. Beim Fahren schlechte Gasannahme und irre Vibrationen. Egal ob warm oder kalt. Ansonsten kein...
Hallo Gemeinde, Alles ok weiss woran es lag war heute morgen beim freundlich der hat den Fehlerspeicher gelöscht und schwub di wub es funktioniert wieder alles kommt wieder auf seine geschwindigkeit. Es lag daran da vorher der LMM kaput...
Hi! Ich würde auch mal sagen das du den Fehlerspeicher auslesen (lassen) solltest. Wenn da steht: "Ladedruck nach max. überschritten" oder so dann springt der Wagen in den
Notlauf. Was er wohl tut deiner Beschreibung nach, beim Neustart...
:)
Notlauf Es kann hier am Turbo oder Teilen des Turbos oder am LMM liegen. Der Leistungseinbruch ist eigentlich typisch für den Luftmassenmesser. Lass bei deinem Händler am besten mal den Fehlerspeicher auslesen, möglich auch das der ...
Lass dich jetzt nicht entmutigen! Ich hatte am anfang seehr viel Ärger (Batterie kaputt, Loch im Kühler, Batterie hin... alles in der 1. Woche) Wenn nichts im Fehler speicher steht, dann würde ich auf den LMM tippen, da der Turbo bei Pr...
Hallo, hatte ein Problem mit meiner Automatik, Golf IV 1.6 Bj 7/98 - 39.000 km. War im
Notlauf und die Fehlermeldung war, dass die Magnetventile nicht geschaltet werden. Steuergerät war defekt, wurde aber nicht erkannt, sondern der Feh...
Offensichtlich gibt's ein Problem mit dem Ladedruck, wahrscheinlich wird er unter bestimmten Betriebsbedingungen zu hoch. Das bemerkt die Motorsteuerung und geht in den
Notlauf (daher der Leistungseinbruch). Beim Neustart des Motors wird...
1. wird mit Sicherheit ein AGU sein (Euro3, kein eGas) 2. soweit ich weiß gibts für das interne Wastegate des K03 nichts. Das einzige, was es für den Lader gibt, sind Druckdosen von Forge; da es diese nicht einzeln al Ersatzteil zu bezie...