Suchergebnis (1.708 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 1 & 2
- Suchbegriff: motor eintragen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Golf 2 alte ZE - Golf 3 neue - also Kabelbaum tauschen. Frag den TÜV ob du die Achse mit den Trommelbremsen drin lassen kannst denn von uns muss das keiner
eintragen. (warum man die Trommeln allerdings drunter lassen sollte wenn man die ...
quote/ Ja ne. man müßte ein G KAT einbauen und das PF steurgert einbauen und das dan
Eintragen lassen. dan hatt man nur noch 107PS und dan hallt Ofizel ein PF
Motor Lieber Bong-Meister würdest Du bitte aufhören so einen absoluten Quat...
Nochmal zum nicht eingetragenen
Motor... angenommen, du fährst mir ins Auto und ich sehe von deiner Versicherung keinen Cent, weil die spitz bekommen haben, dass dein
Motor nicht eingetragen war. Ich glaube ich wüsste, was ich dann mac...
Ein GX ist doch keine GTI
Motor?! Der hatt doch 90PS!
Das schon, den gabs mit allen GTI-
Motoren. Ist dann aber ein GT mit rotem Schriftzug.
Grad mit dem Tüver geredet. Der meinte es geht. Ist aber aufwändig, da - Benzinzuleitungen, Aktivkohlefilter, pipapo mit umgebaut werden müssen, nicht nur der
Motor. - Eine Werkstatt den korrekten Einbau bestätigen muss - Die Eintragun...
Fahr zur Indhira Gandhi Straße 100 und frag da nochmal nach. - Du musst immernoch alles umbauen (was genau sind die beiden
Motoren?) - Musst es nicht bestätigen lassen (dafür ist doch der Prüfer da!) - Und zahlst ca 200 Euro. Das hab ic...
Man braucht heutzutage nicht mehr unbedingt einen Brief vom Spender. Ich hatte auch keinen, und mein 9A wurde eingetragen. Das mit dem Brief ist eigentlich nur noch Formsache und damit die Herren vom TÜV nicht soo viel Arbeit haben. Kli...
Mit dem zum Tüv fahren ist so ne sache(will nicht das die karre da stehen bleiben muss) weil ich auch keine orginale Auspuffanlage dafür hab sondern nur ne umgebaute Edelstahlauspuffanlage von nem 2 Golf 16V und das Fahrwerk was in den P...
ganz einfach: neue karosserie=neuer brief und fahrzeugschein=alles muss wieder erneut eingetragen werden=evtl seeeeehr viel geld. hinzu kommt: wenn er nen 85er/86er gti hat, dann hat er wahrscheinlich schonmal eine schlechtere abgasnorm...
hi also ganz ehrlich meld den wagen ab oder direckt alles
eintragen lassen am besten mit stahlfelgen hin fahren dann kannst dir mit den radleufen zeit lassen mit dem
motor wirst probleme bekommen ist ein
motor auss einem fremdfahrzeug a...
Ich hatte bei meinem Golf 2 90 Ps Gx
Motor auch einen Klr eingetragen.Nachdem ich auf G60 umgebaut habe alles vom Passat hat der Tüffi mir beim
Eintragen auch die Euro Norm gestrichen automatisch.Habe mir dann einen Minikat besorgt fürn ...
@Dodo: Also generell schätze ich deine Einträge, dein Fachwissen zu den "Weberlis" und dein Umbau des Einsers! Logisch, ich würde den so auch fahren, gerne sogar! Aber darum geht es nicht. Hier nochmal der Anfang dieses Threads: Zitat...
Zwecks späterer eintragung des Golf 3
Motors würde ich beim örtlichen TÜV VORHER mal anfragen. Eigentlich ist so ein Umbau und dessen Eintragung kein Problem, wenn man zuvor ein paar Informationen eingeholt hat, aber leider Stellen sic...
Aber nicht in der Limo, da ist es wohl inzwischen doch wieder schwieriger, das ganze anerkannt zu bekommen. Allerdings kenne ich mich mit den Bestimmungen dazu nicht wirklich aus. Aber geht es darum, dass der
Motor dann spätestens 10 Jah...
Warum den gleich am RP was machen? Du willst mehr PS als dein NZ. Dann bau den RP rein. Benutz auch mal die Sufu. Gibt genug Infos über NZ und RP Tuning und andere
Motoren. Und zwecks Tüv. Fahr zu einem und besprech das mit demjenigen ...
Oder... den 1,3l Golf in die Garage stellen und nen 2,9l Scorpio kaufen. Das kostet wenig und bringt viel. Aber mal im Ernst, ich hab tatsächlich einen 1,3er Golf II mit nem NZ
Motor. Für einen so kleinen
Motor finde ich die Leistung re...
Moin, zunächst mal: die Verteilerkappe und -Finger sind Verschleißteile, die in regelmäßigen Abständen (ca. 80-100tKm) gewechselt werden sollten. Wenn man Wartung und Rep's selber macht, sollte man sich einen Wartungsplan ins Handschuh...
Moin zusammen, vielen Dank für die vielen Antworten. Natürlich noch ein paar Fragen ;-) Ich würde das vorhandene Getriebe ATH drin lassen, bei dem PL den ich bekommen könnte ist die Kupplung dabei...paßt die Kupplung auf das ATH oder g...
Das ist ein bekannter Irrtum. E2 ist entspricht Euro 1, also nicht wie man naheliegend vermuten könnte Euro 2. Hersteller und Werkstatt sollten das aber wissen. Die ganzen Kaltlaufregler und Minikats, die angeboten werden und Euro 2/D3 m...