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hallo, hab gerade mal beim foh angerufen:
zr
wechsel mit spann und umlenkrollen + neuer wasserpumpe: 330 eur Wie kann es sein, dass die FOH 70eur billiger als ne freie Werkstatt sind?
Alles klar ...vielen Dank. Also der Materialaufwand hält sich dann ja in Grenzen. Der
ZR und die WaPu scheinen i.o. , wahrscheinlich ist der Thermostat der Verursacher. Gibt es hier sowas wie eine Anleitung zum
Wechsel einer Zylinderkop...
Naja, Auto hat jetzt 105tkm runter und der letzte
Wechsel war bei 62tkm ABER 2002 ! Der Astra war 2 Jahre stillgelegt und da wird bestimmt auch ein
ZR brüchig, glaube ich.
ZR
Wechsel am 1,6 8v ist ein Kinderspiel, das hab ich auch ohne KFZ-Ausbildung nur mit Etzold und Anleitung ausm Internet auf Anhieb hinbekommen. Wenn man nicht grad 2 linke Hände hat ists kein Problem.
Meiner hat noch nen paar kleine Schrauben^^ Musste mal ins Bastelbuch schaun... Soweit ich mich von meinem
ZR-
Wechsel erinnern kann, sollte man eine neue Schraube verwenden... Da kannste den FOH gleich fragen^^
Wahr den vor dem kopfdichtungs
wechsel keine kompresion drauf. wenn ja vintilschaft dichtungen hin obwohl das auf allen 4 zylinder unwahrscheinlich ist. Also
ZR gucken ob OT stimmt. und das bei beiden nocken wellen
Kopfschrauben Spann / Umlenkrollen (falls net beim
ZR bei) mit NEUEN Schrauben Ich persönlich find den Etzold ganz gut, findest aber auch viel im Netz. Drehmomentübersicht findest bei uns auf der HP unter www.kaoscrew.de -> downloads
Laut Opel ist der X16S
ZR ein Freiläufer und braucht alle 60.000 km (später 120.000 km) einen
Wechsel des
ZR.
Baujahr 12/95 ist ziemlich sicher der Vierventiler (X16XEL), übrigens auch schon mit D3-Abgasnorm (daher das X). Ein Freiläufer ist das leider nicht (der C16SE aber mW auch nicht), d.h. den
ZR-
Wechsel sollte man nicht "schlabbern". Ans...
also ich fahre den motor jetzt ein bissel mehr als 20tkm und hatte bisher noch keinerlei probleme. einzig der KW Simmerring sifft minimal. kommt demnächst beim
ZR
Wechsel aber ohnehin neu
denn ventildeckel muss man runternehem um das nockenwellenrad abzubekommen...und erst dann kann man die hinter
zr verkleidung abbauen....
@ Ytna Nun, du hast schon Recht, was die OFFIZIELLE Empfehlung von Opel angeht. Nur ist die eben bei Freiläufern nicht so wichtig, weil ja nicht viel passieren kann :) Wie es bei den OHCs, die KEINE Freiläufer sind aussieht, weiß ich n...
@ Ytna Ja, das ist in der Tat sehr unübersichtlich. Bis Anfang der 90er Jahre war überhaupt kein
ZR-
Wechsel vorgesehen, dann auf einmal alle 60.000 km, auch bei Freiläufern. Bei einigen DOHC waren dagegen erst 120.000 km vorgesehen, was ...
ventildeckel darf er oben lassen würd ich sagen ebenso glaub ich das man die hintere
ZR abdeckung auch oben lassen kann trau mich da aber nicht wetten
Der C20NE hatte ursprünglich überhaupt keinen
Wechselintervall. (Der
ZR galt als wartungsfrei.) Später wurde der Intervall dann auf 60 tkm/4 Jahre festgelegt --- was bei diesem Freiläufer aber übertrieben ist.
jupp, stimmt! ist er! der
zr-
wechsel ist also gnadenlos überfällig! der 16V ist KEIN freiläufer, wenn der
ZR reisst gehen kolben und ventile flöten...
Naja, so übelst weich sollten die Stoßdämpfer aber nicht sein. Im Gegenteil, ich finde den Astra F sogar ziemlich straff. Die Konsolenbeleuchtung ist in der Tat eine Fehlkonstruktion, aber damit (bzw. OHNE) kann man ja zur Not leben.Nei...
Hallo Buggy28, wie schon beschrieben die zu hohe Temperatur kann auch daran liegen, dass Du Luft/Abgase im System hast, wg. defekter ZKD. Kann man nicht ohne weiteres selber
wechseln - es sei denn man hat viel Erfahrung und prall gefüll...
Potzblitz! da gehst aber in die Profi Liga:) also einen guten Werkzeugsatz wo genug dabei ist für einen
ZR-
Wechsel bekommst Du imho auch günstiger - ausser Du willst auch noch gleich einen Lift dazu
Wenn du n bissl schrauben kannst, kommste mit Materialkosten um 50-100€ hin. ZKD ca. 20€, Schrauben ca.15€, ggf. direkt WaPu, Thermostat &
ZR tauschen. Ist doch der 75PS Motor ne?
Wechsel ist eigentlich sehr simpel.