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Als ob ein MoS2 so teuer ist, die Tuben gibts immer für so 3-6 € https://www.atu.de/shop/Langzeitfett-Tube-100-g-LM3510?searchterm=mos2 Oder nimmst das: https://www.hornbach.de/.../artikel.html
hi, danke für die antworten. ich habe das teil für das gestänge bestellt. mit dem tank muss ich mal sehen was ich mache. den ganzen tank tauschen stell ich mir echt viel arbeit vor...besten dank nochmals
Geht, am besten möglichst leer fahren. Oben im Radkasten verschraubt, dann nur noch mit den Haltebändern. Und vorher die Leitungen von der Spritpumpe entfernen.
Du brauchst ne Lehre oder 11mm Spiel zur weissen Führungsschiene im Leerlauf. Die Leerlaufgasse kannste je nach Geschmack zum Teil selber bestimmen. Das fummeln kann dir keiner abnehmen ... gibt genung Anleitungen. Wenn du alles zerlegs...
Wahrschenlich ist die Umlenkung am linken Motor bzw. Getriebehalter gemeint. Dafür gab es einen Rep.Satz 1H0 798 201 Bei VW leider nicht mehr erhältlich. Evtl. beim Verwerter beschaffen.
Leider war es nicht besser zu machen und auch nicht besser zu sehen . Manchmal sieht man aber dann auch den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr . Da ist tatsächlich das äusere Rohr des Servolenkgetriebes an dem das Schaltgestänge angeschra...
So jetzt wo es ganz abgebrochen ist kann mann es besser erkennen .Habe keine Ahnung wodurch das passiert ist .Mittwoch wird ein anderes Lenkgetriebe eingebaut . mfg franz44
Besagte Anleitung ist ja nun für die Golf 4. Nun habe ich feststellen müssen, dass der Golf 4 ja garkein Relais bzw. Steuergerät unter dem Sitz hat. Funktioniert das nun mit dem neuen NTC, wenn ich die
Schaltung so baue, wie in der Anlei...
Seilzug
schaltung gab es im Golf 3 eigentlich nur beim Diesel. Daher wundert mich deine Beschreibung ein wenig.
Falsch. Allradmodelle haben eine Seilzug
schaltung. Ist die überhaupt korrekt eingestellt? Und die beiden "Stellschrauben" richtig angezogen?
Der TE schreibt nichts von Allrad. Aber er wird ja sicher noch genauer beschreiben welchen Golf er hat.
Schau dir mal dein Schaltturm an. Evtl. ist auch der Kunststoffhalter gebrochen,, auf dem Bild das schwarze Kunststoff. Sonst noch die beiden Schrauben, evtl. mal anziehen. Damit kann man den Schaltknüppel einstellen. Oder mal von ein...
Der Reparatursatz ist etwas merkwürdig zusammengestellt, da er Teile Motorraumseitig enthält und auch Teile in der Schaltkulisse (Unterm Mitteltunnel). Kauf auch die Passschraube und den Hebel, welchen die lagert. Auch verschlissen. Was...
Wäre der Lagerbock nur verschraubt wäre es kein problem aber mit den Nieten brauche ich ein scharfen Bohrer und das ganze wieder einbauen könnte schwierig werden. Ich habe ein interessantes video gesehen wie man die Lagerbuchse noch rein...
Wo ist der Schmerz mit den Nieten? Ein Akkuschrauber und n Satz Bohrer zur Hand? Wenn nicht... musste die eben wegdremeln, abfeilen, abschlagen mit nem scharfen Meissel... die kriegt man schon weg. Das verlinkte Video zeigt eine andere ...
Ich habe nochmal nachgeschaut mein Lagerbock ist nicht vernietet sondern geschraubt! Genau an dem Zwischenblech sind bei mir Schrauben + Muttern kann es sein das dieser schonmal ausgebaut wurde beim Kupplungswechsel? Ich werde mich jetzt...
Ja dann ist es doch richtig einfach... kannst direkt das Blech abschrauben, die orangefarbene Buchse herausziehen, eine neue reinstecken, mit MoS2 Fett schmieren und wieder anschrauben. Wer da Hand angelegt hat und warum... ist doch egal...
Die zwei Lagerbuchsen waren bei mir damals auch schrott, siehe Link. https://www.ebay.de/itm/264445497541?...
Erstmal wäre es interessant, was da fürn Motor drinsteckt und Baujahr. Es gibt mindestens drei verschiedene Schaltmechanismen: 1) Mit Knochen am 085 Getriebe 2) Mit Umlenkwelle am 020 Getriebe 3) Mit Zügen am 02A/02_irgendwas
Hallo mir ist dieses Teil in der Grafik weggerostet ( mit dem Gummistück ) nun frage ich mich wie es heißt und wo ich es herbekomme. Vlt weiß jemand was das sein könnte. Das Teil führt um die Kugel von der Umlenkwelle. Bei dem Golf 3 Sch...