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Drahkke
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Ich fahre den CrossClimate von Michelin auf meinem Ford Mondeo (MK3) Turnier 2.5 V6 und bis jetzt ist mir noch keine Eigenschaft dieses Reifens negativ aufgefallen.
Angesichts der folgenden Meldung bin ich skeptisch, daß die Umrüstung aller Fahrzeuge bis zu dem zugesagten Termin zu schaffen ist: http://www.motor-talk.de/.../...00-vw-diesel-umgeruestet-t5813469.html
Ein derartig langer Ausfall lediglich auf Grund eines gebrochenen Pleuels in einer Blechpresse offenbart schwere Mängel in der Instandhaltungsorganisation.
Ja, das wurde ja schon weiter oben im Thread erwähnt. Offenbar versucht man konzernintern, die Nachfrage über den Preis zu beeinflussen - die genauen Hintergründe dafür liegen allerdings noch im Dunkeln.
Ich würde das auf Benziner mit Direkteinspritzung einschränken. Benziner mit Saugrohreinspritzung lassen sich da abgastechnisch weitaus leichter in den Griff bekommen.
Eben. Es ist schon bizarr, wie hier anderen Herstellern ständig Betrug unterstellt wird, ohne einen einzigen konkreten Beleg dafür vorweisen zu können.
Na dann mal Butter bei die Fische - wie stellst du dir eine "leichte" Überlistung des Systems konkret vor?
Allein die Tatsache, daß diese Frage gestellt werden muß, wirft schon ein schlechtes Licht auf die Führungsebene.
Ja, das halte ich auch für einen guten Ansatz, um derartige Probleme in den Griff zu bekommen.
Manche Menschen schaffen es eben, ihren Mitmenschen eine komplett andere Fassade vorzugaukeln.
Mit Dieselmotor? :confused:
Was versprichst du dir konkret von dieser Radikal-Maßnahme? :confused:
Mit der Logik der Autohersteller betrachtet mag das stimmen. Auf diese Logik muß ich mich als Kunde aber nicht einlassen. Zumal hier immer noch lediglich ein Diesel angeboten wird und kein Hybrid.
Was hat der Fahrkomfort mit der Verriegelung zu tun? Und was ist der Unterschied zwischen russischen und britischen Verriegelungen? :confused:
Langsam wird den Verantwortlichen wohl bewußt, daß das bisher praktizierte Versteckspiel nicht ewig fortgeführt werden kann...
Solange die Hacks dazu führen, daß aufgedeckte Sicherheitslücken geschlossen werden, ist alles im grünen Bereich.
Auch in Deutschland vermittelt die Fahrschule nur Verkehrsregeln und das Bedienen des Fahrzeugs. Fahren lernt man nach dem Erhalt der Fahrerlaubnis im Alltag, im wahrsten Sinne des Wortes durch Erfahrung.
Ich gehe jetzt mal davon aus, daß der Wolfsburger Konzern an verantwortlicher Stelle keine Amateure als Mitarbeiter eingestellt hat, sondern Profis.
Mit diesem gesunden Mißtrauen stehst du nicht allein da.
Nein, weil das Eine das Andere im vorliegenden Fall nicht ausgeschlossen hat. Ursache für den Rechtsstreit war einfach nur die Ignoranz der Verantwortlichen.