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Wenn die GJR im Winter ähnlich gut sind wie WR, dann ist ein GJR für den Normal-Schnulli-Fahrer die bessere Wahl, zumal sie eben nicht mehr so alt werden und daher weniger aushärten. Für Rennfahrer ist das allerdings keine Alternative. :...
verallgemeinern kann man das aber nicht. Es war erst kürzlich ein Test in der Auto Bild wo sie
Ganzjahresreifen verschiedener Hersteller in den Leistungen verglichen haben, und zwar jeweils in drei Abnutzungsgraden. Ergebnis: einige Mar...
Du solltest schon dazuschreiben, welchen Reifen du hast.... Nicht jeder ist schneetauglich, meinen Vredestein möchte ich auf dem Prius nicht haben, einen Bridgestone, Dunlop oder Pirelli auch nicht. Goodyear, Fulda, Kleber, Nokian und ...
Halten tun sie. Ohne Zweifel. Meine sind jetzt genau drei Jahre alt und haben 28 000 km drauf. Vorne sind sie noch zwischen 4 bis 5 mm . Hinten gute 6 mm . Auf einem 125 PS TSI Sportsvan . Sie sind also nicht schlechter wie meine frühe...
@andirel Um gut und schlecht bremsende Reifen zu unterscheiden, wird der reine Bremsweg bei einer Vollbremsung unter absolut identischen Bedingungen gemessen und dann verglichen. Mit normalen und durchschnittlichen Fahrmanövern ist dies...
Daß Du mir da indirekt unterstellst ich könne nicht im Schnee Auto fahren muß ich doch strikt zurückweisen. Ich weiß ja nicht wie alt Du bist, aber ich bin im Allgäu in Oberstdorf hinten in den 60er-Jahren mit dem Käfer auf dessen Bauch...
Absolut gesehen wirst Du schon sicher unterwegs sein, aber relativ (natürlich abhängig von Deiner Fahrweise) ist die Sichtweise schon bedenklich. Das Problem von GJR ist ja nicht, dass sie nicht "schnell genug" können, sondern dass die H...
Mist...jetzt grübel ich immer noch, ob V4S oder CC(+). Mit dem Käfer in den 60ern bei 3/4 m Neuschnee im Allgäu fahren mit Reifen aus den 50ern oder 60ern soll besser klappen, als mit GJR auf einem moderneren Auto??? In welcher Welt Leb...
@adirel Sorry, dass wusste ich nicht. Respekt. Diese Gabe ist auch äußerst selten. Würdest du in der Parfüm-Branche arbeiten, dann wäre dein Spitzname "die Nase". Wie man professionelle Reifentester mit dieser Gabe bezeichnet, kann jet...
Angerostete Schrauben und Felgen haben wohl nur Fahrer von deutschen Fahrzeugen mit Schrauben. Fahr Amis oder Toyota mit Stehbolzen und am besten Felgen mit Kunstoffring, dann haste das Problem nicht. Seit über 12 Jahren fahre ich Amis...
Die Behauptung mit dem schlechteren Nasshandlig stimmt oft, scheint aber zumindest auf den Goodyear-GJR und den neuen Conti so nicht zuzutreffen, siehe Ergebnisse aus 2015 und 2017 unten. Außerdem muss man ja nicht unbedingt einen wint...
ich bin vor 30 Jahren schon mit GJR in den Wintersport gefahren und überall hin gekommen. waren damals noch die Goodyear all Wetter oder so ähnlich. Heute fahren wir auf 2 Fahrzeugen dauerhaft Winterreifen und bei 3 wird noch So/Wi gewe...
na ja, Bremsen ist bei Schnee mindestens genau so wichtig, wie Traktion und Kurvenverhalten.... Gute GJR unterscheiden sich in allen (inkl. Kurven...) Schneedisziplinen kaum ernsthaft von WR. Warum also sollte man gerade bei der Paraded...
@petaxl danke der Nachfrage, die Crossclimate + sind seit Donnerstag drauf und ich konnte sie schon im Raum Berlin bei nasskaltem Wetter um 0 Grad testen. Bisher bin ich sehr zufrieden, kein Ausbüchsen bei Nässe und auf trockener Strasse...
Unbelegte Behauptungen sind wertlos. Guter WR gegen guten GJR auf Schnee? Der Dunlop Winter Sport 5 gegen den Goodyear Vector 4Seasons: Traktion auf Schnee, Bremsen auf Schnee, zweimal Handling auf Schnee. Maximal 80 Punkte waren im Tes...
Goodyear Vector 4Seasons auf Schnee, Volvo V40, Dashcam-Video auf Youtube. Leergewicht Volvo V40: 1357–1615 kg Leergewicht Toyota Avensis: 1440–1725 kg
ich habe jetzt leider keine GJR auf dem Laguna montiert sonst könnte man mal mit cocker einen Vergleich fahren, nur ich wüsste nicht wo, wir haben hier in der Region nicht gerade ein schneesicheres Gebiet und die Tage wo es mal richtig S...
Stimme Dir zu. Aber es kristallisieren sich testübergreifend der Goodyear Vector 4Seasons, Michelin Cross Climate und Nokian Weatherproof als die momentan besten GJR heraus. Mal gewinnt der eine, mal der andere. Und aus den Tests, die e...
Genau. Deswegen unterhält Conti dort oben in Schweden auch eine eigene WR-Teststrecke. Und alle Branchengrößen, auch die Autohersteller, testen Wintereigenschaften im hohen Norden. Aber die müssen sich alle irren und werfen ihr Geld zum ...
Hallo zusammen, ich suche neue Reifen für meinen Golf 5 und tendiere im Moment zu den
Ganzjahresreifen Cross Climate + von Micheline. Ich wohne in Köln (NRW) und da ist es i.d.R. nicht so mega Kalt und eingeschneit. Ich muss allerdings...