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Absolut gesehen wirst Du schon sicher unterwegs sein, aber relativ (natürlich abhängig von Deiner Fahrweise) ist die Sichtweise schon bedenklich. Das Problem von GJR ist ja nicht, dass sie nicht "schnell genug" können, sondern dass die H...
Mist...jetzt grübel ich immer noch, ob V4S oder CC(+). Mit dem Käfer in den 60ern bei 3/4 m Neuschnee im Allgäu fahren mit Reifen aus den 50ern oder 60ern soll besser klappen, als mit GJR auf einem moderneren Auto??? In welcher Welt Leb...
@adirel Sorry, dass wusste ich nicht. Respekt. Diese Gabe ist auch äußerst selten. Würdest du in der Parfüm-Branche arbeiten, dann wäre dein Spitzname "die Nase". Wie man professionelle Reifentester mit dieser Gabe bezeichnet, kann jet...
Angerostete Schrauben und Felgen haben wohl nur Fahrer von deutschen Fahrzeugen mit Schrauben. Fahr Amis oder Toyota mit Stehbolzen und am besten Felgen mit Kunstoffring, dann haste das Problem nicht. Seit über 12 Jahren fahre ich Amis...
Die Behauptung mit dem schlechteren Nasshandlig stimmt oft, scheint aber zumindest auf den Goodyear-GJR und den neuen Conti so nicht zuzutreffen, siehe Ergebnisse aus 2015 und 2017 unten. Außerdem muss man ja nicht unbedingt einen wint...
ich bin vor 30 Jahren schon mit GJR in den Wintersport gefahren und überall hin gekommen. waren damals noch die Goodyear all Wetter oder so ähnlich. Heute fahren wir auf 2 Fahrzeugen dauerhaft Winterreifen und bei 3 wird noch So/Wi gewe...
na ja, Bremsen ist bei Schnee mindestens genau so wichtig, wie Traktion und Kurvenverhalten.... Gute GJR unterscheiden sich in allen (inkl. Kurven...) Schneedisziplinen kaum ernsthaft von WR. Warum also sollte man gerade bei der Paraded...
@petaxl danke der Nachfrage, die Crossclimate + sind seit Donnerstag drauf und ich konnte sie schon im Raum Berlin bei nasskaltem Wetter um 0 Grad testen. Bisher bin ich sehr zufrieden, kein Ausbüchsen bei Nässe und auf trockener Strasse...
Unbelegte Behauptungen sind wertlos. Guter WR gegen guten GJR auf Schnee? Der Dunlop Winter Sport 5 gegen den Goodyear Vector 4Seasons: Traktion auf Schnee, Bremsen auf Schnee, zweimal Handling auf Schnee. Maximal 80 Punkte waren im Tes...
Goodyear Vector 4Seasons auf Schnee, Volvo V40, Dashcam-Video auf Youtube. Leergewicht Volvo V40: 1357–1615 kg Leergewicht Toyota Avensis: 1440–1725 kg
ich habe jetzt leider keine GJR auf dem Laguna montiert sonst könnte man mal mit cocker einen Vergleich fahren, nur ich wüsste nicht wo, wir haben hier in der Region nicht gerade ein schneesicheres Gebiet und die Tage wo es mal richtig S...
Stimme Dir zu. Aber es kristallisieren sich testübergreifend der Goodyear Vector 4Seasons, Michelin Cross Climate und Nokian Weatherproof als die momentan besten GJR heraus. Mal gewinnt der eine, mal der andere. Und aus den Tests, die e...
Genau. Deswegen unterhält Conti dort oben in Schweden auch eine eigene WR-Teststrecke. Und alle Branchengrößen, auch die Autohersteller, testen Wintereigenschaften im hohen Norden. Aber die müssen sich alle irren und werfen ihr Geld zum ...
Hallo zusammen, ich suche neue Reifen für meinen Golf 5 und tendiere im Moment zu den
Ganzjahresreifen Cross Climate + von Micheline. Ich wohne in Köln (NRW) und da ist es i.d.R. nicht so mega Kalt und eingeschneit. Ich muss allerdings...
Leider sind bei mir die uralten Conti TS815 mit Längsprofil verbaut und nicht die aktuellen Contact All Seasons mit V Profil. (Abholung 9/17) Gestern im Schnee kam das böse Erwachen. Seitenhalt so gut wie nicht vorhanden. Wäre beim lang...
Naja also jeder setzt sich mit seiner eigenen Meiung irgendwie über einen Experten hinweg. Denn zu allem gibt es immer 1000 verschiedene Meinungen. Außerdem muss ja ein winterreifenähnlicher GJR nicht für jeden das Optimum sein. Wo es w...
Jeder Reifentyp ist -phasenweise- ein Kompromiss. Die Aufgabe ist, welcher für einen selber in der Gesamtheit des Für und Wider der geeignetste ist. Für mich persönlich, bei max. 15 Tkm/ Jahr in meiner eher milden Region auf einem Nutz...
@tazio deine "Thesen" sind nicht deine Thesen, sondern kann man einerseits mittels Google im www finden. Andererseits sind es pauschale Behauptungen ("Winterreifen sind an ca. 160 Tagen im Winter nicht die beste Wahl" und "Die Mehrheit...
Stollenprofil allein macht noch keine ausgezeichnete Schneeperformance. Da spielen so Faktoren wie eine entsprechende Silica-Mischung und ein ausgefeiltes Lamellenprofil eine Rolle. Ich denke da an die populären, weil günstigen Ami-All ...
Du kannst das beruhigt von hinten nach vorne tun, denn deine Profiltiefendifferenz ist nicht besonders groß, als dass dies die Führung beeinflusst. Deine Anfahrschwäche bekommst du dann aber in den Griff und das Bremsen wird sicherer. We...