Suchergebnis (131.455 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: nur in Titeln (In Titeln + Beiträgen suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Drahkke
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Sollten die Kosten für die Produktionsunterbrechung höher liegen als der Preis für ein Neuteil, baut man logischerweise ein Neuteil ein. Die Ausfallsicherheit des reparierten Teiles spielt bei der Entscheidung (Reparatur oder Neuteil) na...
Was ist das denn für eine Konstruktion? :confused:
Der Aufwand für den Ausbau ist in beiden Fällen gleich, aber bei der Reparatur kommt noch der (Zeit-)Aufwand für die Reparatur der Welle selbst hinzu, denn reparieren kann man das Teil logischerweise erst nach dem Ausbau. Und der Wiedere...
Da solche Fahrzeuge meist von BOSlern gefahren werden, spielt das Gewicht keine Rolle. Im Notfall kann gemäß §35 StVO mit Sonderrechten gefahren werden. Dafür bedarf es keiner Sondergenehmigung o.ä.
Das hängt von der Art des Schadens und vom Aufbau der Welle (bzw. des Motors) ab; daher läßt sich diese Frage nicht pauschal beantworten.
Du erwartest Hilfe vom Forum und nennst uns nicht einmal die Konfiguration deines Fahrzeugs, obwohl sie dir vorliegt? :confused: So kann das nicht funktionieren.
Und wie soll sie den Iris-Scanner überlisten? :eek:
Nein, das sind definitiv keine Belege, die einen Betrugsvorwurf untermauern können.
Gehst du jetzt nur davon aus, daß das defekte Pleuel repariert wird, anstatt ein neues Pleuel einzubauen, oder ist dir das hier im Detail bekannt?
Warum so umständlich und kompliziert? :confused: Mach einen Termin bei der Prüforganisation, fahr hin und laß die HU machen. Danach hast du 2 Jahre Ruhe.
Das ist auch schon Thema in den MT-News: http://www.motor-talk.de/.../...oelfe-fuer-drei-tage-t5816996.html?...
In der Begründungspflicht hinsichtlich der Dauer der Reparatur ist hier wohl eher das Werk selbst. Aber die haben sich natürlich bei der bewußt knapp gehaltenen Presse-Meldung auch Etwas gedacht...
22. September 2016 - 20:27:15 Uhr
News & Magazin
>
Auto News
>
Weitere Hersteller News
>
Toyota News
Das Eine hat doch absolut nichts mit dem Anderen zu tun. Oder was für einen konkreten Zusammenhang möchtest du hier mit diesem Vergleich herstellen? :confused:
Alkolock ist eine Selbstschutzeinrichtung. Die Frage nach Schuld oder Unschuld stellt sich dabei überhaupt nicht.
Wenn du eine konkrete Frage hast, solltest du die auch entsprechend ausformulieren.
Ja, aber du erhälst nach der Ermahnung erst einmal eine Frist von 2 - 4 Wochen, um das Fahrzeug von dort wegzuschaffen. Abgeschleppt wird erst nach dem Ablauf dieser Frist.
Klar. Aber das entlastet den direkten Vorgesetzten keineswegs.
Das Thema ist hier wohl eher die Instandhaltungsmaterial-Logistik.
Ich kann da schon einige Gründe nennen: - geringe Jahresfahrleistung - höherer Anschaffungspreis - höhere Versicherungsbeiträge - höherer Wartungsaufwand und dadurch höhere Wartungskosten - höhere Defektanfälligkeit der DI-Diesel im Ver...
Ich denke eher, daß das peinlich für den Hersteller ist (sofern er dafür keine nachvollziehbare Erklärung liefern kann).