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Ja klar, völlig realistisch, denn wer fährt mit abgefahrenen Reifen (egal ob
Sommer oder Winter) 200 bei Nässe. Aber dennoch, da das eine Rechnung ist, liefere zu dem Ergebnis doch bitte den Rechenweg, dann bitte noch Rechenweg und Erge...
Was heißt hier unverantwortlich? Schau auf meine Kilometerleistung, auf meine Fahrzeuge und, dass ich noch keinen Unfall verursacht habe. Das Problem ist meines Erachtens, dass einige Leute zu viel pauschalieren. Da wird z. B. gesagt ein...
In Sachen Schuld beim Unfall, Sicherheitsabstand, angepasstes Fahren, Umweltaspekt und so bin ich voll bei dir! Ich habe allerdings Probleme dabei zu verstehen, wie du die als 5mm tief beschriebenen Risse im Profilgrund für ungefährlich...
Ich fahre seit letztem Winter Michelin CrossClimate GJR, allerdings ist die Traktion im Schnee am Berg mehr als bescheiden, ich bin paarmal nicht an Steigungen hochgekommen, an denen ich mit
Winterreifen vorher kein Problem hatte. Nun si...
Das kann man pauschal so nicht (mehr) sagen. Da
Sommerreifen und
Winterreifen aus einem unterschiedlichen Gummi-Mix bestehen, muss man ihnen auch unterschiedlich viele Jahre an möglicher Benutzung zugestehen. Nicht das Alter des
Sommer-...
Die "7- Grad- Lüge" wurde vermutlich deshalb in die Welt gesetzt, um die Autofahrer im Herbst möglichst bald in die Werkstätten zum Umrüsten zu locken, auch wenn weit und breit kein Schnee angekündigt ist. Nach meinen Erfahrungen, haben...
Nein, das habe ich nicht gemeint. Natürlich weiß sogar ich (sic ;)), dass man das nicht vergleichen kann. Ich habe hier praktisch vor der Haustür ein Autobahnkreuz und da kann man wunderschön den ganzen Tag Rechtskurven fahren bis die R...
Sommer fuhr ich 235/35 R19 (Pirelli P Zero) und jetzt 225/40 R18 (Dunlop SP5) und selbst bei schnellen Autobahnfahrt bin ich zufrieden, kein Vergleich zum Vorgängerwagen mit 195er WR, da hatte ich ein schwammiges Fahrgefühl und das gegen...
Ich weiß auch nicht weshalb hier immer so alles hochkocht wenn man nach den ganzen Lobhuldigungen der GJR-Verfechter mal auch auf die Nachteile zu sprechen kommt. Ich rege mich doch auch nicht auf wenn jemand schreibt das GJR bei Schnee...
GJR-Fahrer sind eben die pragmatisch und wirtschaftlich denkende Leute, die sich einfach den zweimaligen "Reifenwechselzirkus" im Jahr (was auch noch jede Menge Geld u. Zeit kostet) ersparen möchten und die aufgrund ihres Fahrprofiles ke...
Deshalb ist der TS860 wohl auch besser als der AllSeasonContact ;) Außerdem reden wir hier von GJR allgemein, es gibt genügend GJR die im Schnee nicht an WR ranreichen. Dazu kommt der hohe Verschleiß der GJR im
Sommer wenn man viel unte...
Spannend und nicht unbedingt das gleiche Bild bei GTÜ wie beim ADAC, hätte aber auch keiner erwartet Wenn man das weiterspinnt, bleibt aber der der AllSeason sowohl trocken als auch auf Schnee dem TS860 unterlegen. Wir wissen leider nic...
Mich solltest Du damit nicht meinen, da ich weder Rosinen picke noch überzeugter "Fan" von irgendwelchen Reifen bin. Ich interessiere mich nur für Fakten und beobachte gespannt die aktuelle Entwicklung und bin halt immer wieder angesäuer...
@JacquesClio Sorgen bereitet mir der Bremsweg bei hohem Autobahntempo. Zumindest mit meinen 225er Dunlop WS 5 fühlt sicher der Wagen sehr sicher an, sehe aber das der Bremsweg gegenüber den SR deutlich anwächst. Mit SR bremst der Wagen ...
Was die Differenz des AllSeason zum TS 860 in den Schneedisziplinen angeht, befinden wir uns im Bereich Nuance, sprich der Unterschied ist vernachlässigbar gering. Trocken ist -wertemäßig- schon ein größeres Defizit vorhanden, was auf d...
Auch wenn es - wie bei mir, nur 4 bis 5 Mal im Jahr passiert, ich war immer heilfroh wenn der Reifen den ich fahre, mich bei plötzlich eintretender Wintersituation rutschfrei und gripstark nach hause gebracht hat. Das merke und davon pro...
Ja genau so muss man vorgehen wenn man die besseren Reifen immer auf die Hinterachse schraubt, ansonsten fahren sich die Reifen so gut wie gar nicht ab. Ich montiere jetzt seit 20 Jahren die besseren Reifen immer auf die Vorderachse. Ic...
Im Ggs zu früher, als man dachte mit der Montage der
Winterreifen urplötzlich eine Servolenkung eingebaut zu haben, ist der Unterschied zwischen
Sommer/
Winterreifen, speziell in der Übergangszeit, als marginal zu betrachten. Deshalb fehl...
Geb doch dem Reifenhersteller mal deine kompletten Fahrzeugdaten durch, das Reifenmodell und die Dimension, die du fährst, da wirst du dann wieder andere Drücke erhalten. Die Kleber HP 2 sind echte Dauerläufer, in Sachen Haltbarkeit top...
Die Links habe ich angeschaut. Das ist schon besser wie direkt bei BMW aber ein richtiges Schnäppchen auch wieder nicht. Ganzjahresreifen bringen kaum einen Vorteil, da ich den Wagen wieder mit
Sommerreifen abgeben muss. Also auch 2 mal ...