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Hallo, ja eben nicht.Der 1,6 er ist genauso wie der eco fuel.Desswegen ist es doch keine gute Lösung für mich.Da das grundfahrzeug genauso teuer ist wie der eco plus gasumbau und dann gelöschter Garantie. Meine grundfrage ist ja die. W...
Hallo beim Caddy wäre der Gasumbau beim 1,6er die schlechtere Lösung. Zum GDR: Bei mir sitzt der neue elek. Regler seit einem Jahr drin. Bis jetzt ohne Probleme. Der Umbau vom mechanischen zum elektronischen hätte mich knapp 2000€ gek...
Verstanden habe ich das schon, aber da gibt es mMn letztlich keine sichere Lösung. Egal wie Du Dich entscheidest, es kann funktionieren, muß aber nicht...;).
So sicher wäre ich mir auch mit dem elektronischen GDR nicht (mehr). Letzte Woche ist uns auf der Autobahn beim Überholen der Eco in den Benzin-Notbetrieb gegangen, obwohl der Tank knapp unter viertel voll (Gastank) noch war. Der Caddy w...
Bei uns ist die ABS/ESP-Steuereinheit nach rund 5 Jahren kaputt gegangen. Kostet weit mehr als 1.000 Euro, wenn der Freundliche keine Kulanzregelung anschiebt. Und das betrifft den TDI genauso wie einen Benziner oder einen Ecofuel. Es gi...
Na ja, bei 150.000 Kilometern habt ihr irgendwas um die 10.000 Euro an Spritkosten gespart - da würde selbst der Umbau auf einen E-GDR die Wirtschaftlichkeit nicht gefährden. Aber ich drücke euch natürlich ebenso die Daumen, dass es nic...
Hallo, danke für die vielen Antworten.Es ist ja mal erfreulich das jemand 150 tkm. mit einem gdr durchfährt. Muss ich mir alles noch gut überlegen.Aber ansich bleibts schon mal beim caddy ..... MFG Matthias
Hallo ich habe auch schon 80000km mit dem mech. GDR geschafft. Ohne Probleme. Unkt nicht immer so rum. Gruß Stefan
Caddy III FL- Ron / Träger für Dachreling Ich wärme das mal wieder auf: Da jetzt einige Roncalli`s - FL verkauft sein dürften, nochmals die Frage nach den Querträgern für die Reling. Atera oder Thule oder ??? Wer hat welche gekauft und ...
Kaufen! 1.6 TDI !! Wird auch beim Wiederverkauf honoriert und wird auch leichter zu verkaufen sein! 1,2 Liter gehören in einen Kleinwagen wie Fox, nicht in einen Kleinstlaster!
Leider ziehen viele über die aktuellen Motoren her, ohne sie zu kennen. Verglichen mit einem W123 200D sind alle aktuellen Diesel oder Benziner überzüchtete, kurzlebige Downsizing-Modeerscheinungen, auch der 1.9l TDI (wie in meinem Caddy...
Ja klar, der Diesel in meinem ersten Golf II hatte stolze 55 PS und war auch ein toller Motor. Nur hatte der damalige Golf lange nicht so viel Speck auf den Hüften wie die heutigen KFZ und auch keine Klimaanlage. Und dass das DSG noch zu...
Hallo, mit meinem "alten" pumpedüse mit DSG und Filter fahre ich durchschnittlich mit 5,7 + 6,5l . Mehr brauche ich nicht, da ich sinnig fahre und früh schalten lasse. Das DSG ist das beste "Automatic" was ich in meinem langen Autofahre...
Hallo, ich fahre ja den TDI.(Bin der Dieseltyp) Allerdings fährt sich der neue 75KWTDI Comon-Rail-Motor fast wie ein Benziner. Dafür braucht er aber wenn er eingefahren ist, generell immer unter 6 Liter. (Gemessen!) Ich empfehle dir ma...
Immer wieder schön diese 'Diesel oder Benziner' Threads, hatten wir gefühlt schon längere Zeit nicht mehr...:D ...warum eigentlich keinen Bifuel oder Ecofuel?
... der 397zigste Thread zu diesem Thema:D ... und die einzige vernüftige Caddy-Alternative, nicht nur für Kurzstrecken, fahre ich, ... steht aber auch schon zigmal in den anderen Threads :cool: Gruß LongLive
Hallo Rudle1, gibt ja schon einige Antworten. Bei deinem Fahrprofil kannst du den BMT schonmal vergessen, da du nur im Stadtverkehr (stop and go) meßbare Einspahrungen hast. Ich habe fast 7 Jahre den 1,9TDI gefahren und habe auf Grund d...
Hi Rudle1, meiner einer kennt den 75 PS TDI und den 102 PS TDI. Den 75er fahre ich selbst, den 102er fährt Chefe (neben einer C-Klasse). Der 102 PS verbraucht auf 100 bei der von Dir beschriebenen Fahrweise zwischen 5 und 6 Litern. Mein...
Hallo dieselmixer Deine Beschreibung ist ja sehr nett, aber du berichtest von den alten Motoren. Die gibt es im Caddy aber nicht mehr. Bei den neuen Comonrail TDI sieht das dann anders aus. "Das Teil lässt sich wunderbar im untersten Dr...
Aber irgendwann muss der Filter raus. Und bei deiner Fahrleistung wird es es wohl nicht erst bei 180.000 oder 200.000 km kommen, sondern vermutlich schon deutlich früher. Der Filter ist irgendwann so voll mit Asche, die trotz Regeneratio...