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Mein 4F aus 2004 hat auch kein
Rost. Würde mir eher über die technische Nähe zum 3.2 FSI Gedanken machen und falls er Multitronic hat, auf diese besonders achten.
Sinn? Der Spritzschutz!
Rostet irgendwann immer mehr und die Kugel nimmt ab. Es gibt TÜV-Leute die das kontrollieren.
Bei mir wars Ganz wenig
Rost an den hinteren Radnarben. Dadurch kam die Unwucht.
Rost und Probleme bis auf die Überflutung und Wischwasserschlauch gibt es beim FL auch vereinzelt;) sogar der neue BiTdi im 4G hat Probleme ich glaub Audi kriegts nie hin mit den großen Diesel... Der 2.7 TDI ist der standhafteste im 4F n...
erwartest Du das in einem
Rost-Thread nur Leute schreiben die zufrieden sind oder doch eher die die
Rostprobleme haben ? Ich denke das man so einen Thread nicht verallgemeinern kann denn die vielen zufriedenen 4F-Fahrer werden sich da ...
Ein Audi
rostet nicht, das Wetter macht nichts. Diese Überzieher kenne ich, das ist lästig, die Dinger verschmutzen und verursachen Kratzer. Wasch den Wagen etwas häufiger, dann ist er immer sauber und Du hast keine Mühe mit dem Überzieh...
Meinst Du mit MT Multitronic?? Ja wie merke ich wir voll er ist?? Auf was sollte man noch achten,
Rost hat er keinen hab an der Heckklappen und an den Türen geschaut sieht sauber aus.
Bei Febi kaufst du aber
Rost in der Tüte ... Hab ich einmal nen Traggelenk für meinen 80er geholt gehabt, das hat ohne scheiss in der Verpackung ge
rostet an dem ??Zapfen?? Wie auch immer das Ding heißt ... Hab ich sonst noch nie gesehen ...
Bei einem Audi-Händler im Süden von Dortmund hatte mein 2,7 TDI die 120.000-er Inspektion: 600 € ohne Öl und dann noch reichlich Nachteile! Die Inspektion mit Pollenfilter, Dieselkraftstofffilter, Bremsflüssigkeit. Weil sich 2 Wochen vor...
Ja, ist
Rost. Hab ich heute morgen erst entdeckt. Werd morgen mal zu Autounion fahren und schauen was die sagen.
Danke für die Nummer. Werde da morgen mal nachfragen wenn ich wegen dem
Rost da bin. Was soll denn das Schild in der Mitte sein? Nummer 11
Rost an Türen, Heckklappe, Schweller. Die sollen mehr Öl verbrauchen als normal, ist aber normal so.
Eine Möglichkeit ist auch
Rost an den Radnaben. Das hatte ich auch. Da reicht ganz wenig und das auto vibriert bei höheren Geschwindikeiten. Mach da mal ganz gründlich sauber!
...klar,kann man das machen,nicht erst heutzutage....im Video gezeigten Fall,wird es ein paar Jahre dauern,dann
rostet es von Innen nach Aussen durch,da die Schweißpunkte Innen nicht versiegelt wurden....zumindest,wurde es nicht gezeigt....
Welchen 6er hattest du denn? Der CX5 hat sich ja tapfer beim 100.000 km Test geschlagen.
Rost ja... Wird bestimmt mehr als beim 4f sein das stimmt wohl. Danke dir ;)
Es gibt beim 3.0 TDI keinen Riemen -> Ketten. Musst auf die Injektoren achten, ob der Motor ruckelt, ob das Getriebe ruckelfrei schaltet. Injektoren am besten auslesen (lassen). Auf
Rost prüfen, Türen unten, Schweller, unter den Türleist...
alte liebe
rostet nicht... :) für eine etwas schönere auflösung. nochmal ins bild klicken.
Hallo, danke für die Hinweise. Hat zufällig einer von euch bzgl. der Anti
Rost Aktion mit einer Audi Werkstatt im Bereich Minden Osnabrück gute Erfahrungen gemacht? Gruß Michi
Rost unten an den Türen (8Jahre, keine Kulanz); defektes AGWM (Ölpumpe) bei 95tkm (keine Kulanz). Wenn mein A6 das zeitliche segnet, bis ich raus ;-)
Hast du mal darüber gefühlt, ob es wirklich blasen sind? Nicht das es darunter
rostet?