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Finde die Werte ok, sind eben nur 115 PS bei 1300kg Leergewicht. Gerade die Vmax finde ich sehr gut. Wir haben in der Familie einen 1.4TSI (Audi A3), der kommt nur selten über die 180! Verkokte Einspritzdüsen merkst du erst wenn es ruck...
Kann die Beobachtungen von J.M.G. nur bestätigen. Mein Ver FSI bereitet mir auch manchmal Bauchschmerzen. Bei mir ist komisch: Mal geht er ab wie ne Rakete und macht richtig Spaß, mal zieht er nicht richtig an. Und ein leichtes Ruckeln...
So, die Sache hat mir keine Ruhe gelassen. Wir haben das eMFA-Add On und können so die Temperaturen des Motors recht gut überwachen. Dabei fiel mir auf, dass das Triebwerk generell sehr kühl läuft (um die 80-85°C Öl & Wassertemperatur). ...
Also 190-200 läuft unserer immer (im 6.), was (gemittelt über beide Richtungen) 187km/h entspricht. Die Höchstgeschwindigkeit wird jedoch im 5. Gang erreicht, was ich aber unserem nicht antuen mag (dauerhaft über 6000 1/min).
Hallo Zusammen, habe seit letzter Woche leider Probleme mit meinem GT. Es handelt sich um die 1,4l TSI 140PS GT Sport variante mit DSG. --- nicht erschrecken, hier die vorgeschichte :) --- Ich habe seit ein paar Wochen immer wieder sp...
Wieviel KM ist das Auto denn gelaufen? Kumpel hatte mit seinem bei um die 50tsd. km nen Turboschaden. Gleiches Spiel, beschleunigte nicht mehr bei höheren Geschwindigkeiten.
Na bitte, das klingt doch schonmal besser! :) Besser jetzt anteilsmäßig in den sauren Apfel beißen, als später die komplette bittere Pille schlucken und das Teil komplett löhnen...;)
es fühlt sich auch so an....irgendwie. kurz nach der 3 ruckelt der und verliert an Schubkraft. und zieht zwar gleichmäßig weiter durch aber mit verminderter Leistung. Ebenso manchmal zwischen 2 und 2,5. Komisch ist das nach einer Dusche ...
lass doch einfach eben den Fehlerspeicher auslesen. Hört sich für mich nach Schubumluftventil an. Im Fehlerspeicher steht dies meistens mit Sporadischem Aussetzer. Austausch auf Garantie. Teil kostet so bei VAG etwa 30€.
alles klar, werde baldmöglichst mal in die werkstatt fahren und das auslesen lassen. Wie gesagt er hat noch Gebrauchtwagengarantie daher denke ich das dieses Problem auch darunter fällt. vielen dank erstmal für die Vorabinfo
Hatte genau den selben Fehler vor nicht ganz einer Woche. Schau mal hier: http://www.motor-talk.de/.../...05-2008-
leistungsverlust-t3813201.html Bei mir waren es nur zwei Ventile am Turbolader. Viele Grüße
Hallo ! Habe schon in einen anderen Threader geschrieben das bei mir Steuerkette und diverse Sachen mit getauscht worden sind. Nun seit neusten habe Ich das Problem das er ab 1000 bis 3000 1/min aussetzer hat als würde jemand mit volle...
sobald das geklärt ist und ich ne vollständige Rechnung habe (aktuell ist das nur ne "pseudorechnung") kann ich das gerne tun. Aktuell habe ich jeweils ~8€ für die Ventile bezahlt und zwei mal 100€ selbstbeteiligung.
Golf V, Erstzulassung 1.2004 2 l TDI 103 KW Beim Gasgeben ab ca 120 km/h oder bei Drehzahlen ab ca. 3000 rpm ab dem 3. bis 6. Gang habe ich seit Juli 2011 Leistungsaussetzer und starke Schläge/ Ruckeln alle 1 bis 2 Sekunden vorliegen. Da...
Nur weil es nicht mit da steht: der Dieselfilter wurde auch schon mal gewechselt, oder? Wurde schon mal gemessen, ob vorne auch genug Diesel ankommt? Klingt für mich so, als wenn es da irgendwo Probleme gibt.
Liebe Leute, meine Erfahrungen zu diesem Thema: Kundenbeanstandung: - Fz. Warmlaufphase ca. 65-85 °C: Die Leistungsentfaltung ist über den ganzen Drehzahlbereich ausgewogen linear (guter Durchzug). Umschaltphase (Kompressor zu AGTurbo) ...
Hallo, ich war diese Woche mal wieder mit unserem Golf + 1.4 TSI BJ. 2006 beim :-). Thema war wie seit 2006 immer wieder ein leichtes Ruckeln beim Beschleunigen im Bereich 1500 bis 3000 U/min, welche hauptsächlich bei Halbgas auftritt....
Klar hatte ich vor der "Reparatur" dieses Problem nicht und ich haben den Wagen auch dort gelassen. Nur da der :-) in der knappen Stunde, die ich noch auf eine Kurz-Diagnose wartete, extrem ratlos schien, bin ich skeptisch dass er das ri...
mögliche ursache könnte evtl eine undichte ladeluftstrecke sein. das würde das pfeifen bzw zischen erklären wenn du gas gibst und sinn ergeben das es weg ist wenn man das gas konstant hält.
Ja, ich habe das Auto beim :-) gelassen. Heute morgen flattern Rechnungen ins Haus: 1x Wasserpumpe + Einbau -> 561€ -> Garantie 1x Turbolader + Krümmer + Oelrohr + Einbau -> 1439 -> Garantie und 1x Zündkerzen + Einbau -> 160 E -> kei...