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PS.: Ich bins nochmal, äähhmm, vergessen, ab wann ist eigentlich beim 1,4 Ltr. 16 V. E-Gas verbaut ????
ehm, wenn er manchmal die temperatur anzeigt, dann sollte dass doch ein wackelkontakt sein, oder? und lohnt es sich überhaupt einen neuen sensor zu kaufen, oder liegt es vielleicht an anderer stelle, dass er die temperatur nicht anzeigt.
ich bin der meinung hier irgendwo gelesen zu haben dass man beim e-gas etwas mehr drücken muss damit es sich öffnet. ließ halt einfach ein paar seiten vom thread durch.
hallo leute, meine drosselkalppe sieht so aus (anhang). Habe 1.6 16V - AZD. DZM zittert nicht, lehrlauf bei 700 rpms. muss ich die dk reinegen? mfg
die klappe würde mal ne reinigung erfreuen;) gab schon schlimmere aber: mach die mal blitze blank, die innenseite ist meist dreckiger
Wieso verdrecken die DKs bei Euch so? Bei meinem SR kann man von der essen (auch von unten) und die wurde noch nie sauber gemacht :)
Keine Ahnung, beim 1,4er verdrecken die halt. Ich glaub wenn man untertourig fährt, bilden sich diese ablagerungen hauptsächlich.
Hinnag heiss ich aber macht nichts :D Ich fahr ihn auch gern, auch einfach nur mal so zum Spass. Ist schon ein schönes tolles Auto, auch wenn immer viel gemeckert wird. :)
is das en richtige schwanken oder erhöht die sich nur, weil erhöhung is normal, schwankung allerdings nicht. dann gute fahrt (mit sauberer DK ;))
Die Drehzahl erhöht sich. Was ja normal wie du schon sagtest, aber kurz darauf fängt er das schwanken an. Ich hoffe das der fehler auch noch gefunden wird.
..da will ich noch etwas dazufügen. Wenn da nur ein neues Flexteil eingeschweißt wurde, überprüfe mal genauer die Schweißnähte. Die reißen auch öfter mal einer solchen Reparatur. Gruß rolo1
Und nu möchte ich auch noch was hinzufügen :D Kann es sein das es ein Fühler/Geber oder sowas sein!? Aber das Flexrohr werde ich mir auf jeden fall mal angucken. Um es vieleicht auszuschliessen.
...dazufügen = hinzufügen. Oha da habe ich meinen Text nicht nach gelesen...grins danke
wenn, du irgendwelche probleme mit deinem temperaturgeber hast, dann wechsel das ding. bei mir lag es am geber....... (ich glaub aber nicht dass das bei dir der fall sein wird)
das isss schonnnn langggeee verkauft :) sorry das ich den link noch drin hab ^^ Also dann bau ich sie mal aus und gugge hab seilzug da muß ich ja nix einstellen oder?
Bei mir ist E-Gas und ich müsste die bei VW anpassen. Aber ich denke bei dir ist es nicht nötig. Du must nur gucken dass die Klappe in der Grundstellung zu ist. Ist aber wirklich 5minuten Arbeit ;) gruß m_e_m_e_l
Moin! Standgas ist EXZELLENT! Nur beim Beschleunigen. Daher eher LMM neben DK, denke ich.
Opel vertragshändler, kiste hinbringen und den Opelmann aufen sack gehen.Bei manchen Werkstätten würd halt ein TÜV auf VERTRAUENS BASIS gefertigt. Temperaturfühler könnte auch eine Ursache sein ....
Oh! Warum steht dann in meinem Tank 95/98? *edit* Jaja. Ich weiß... Ist Super... Is ja auch drin...
95 sollst du fahren, ned weniger 98 kannst du optimal fahren also ist 91er zu "schlecht" und 100er sprit bringt auch ned mehr