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Naja, für ein Trinkgeld würde ich einen "alten" Reifen umdrehen, dann hast Du eine "neue" Achse und eine "alte", die neue würde ich dann auf die Antriebsachse schrauben. Wieviel Profil haben die alten Reifen?
VA 60% heißt gut 4mm zum Winteranfang? Schlechtes Timing, geht aber gerade noch so
Man kennt das "Reifen drehen" auch unter "matchen". Dabei wird der montierte Reifen auf der Felge gedreht, um eine geringere Unwucht zu erzielen.
Und so ist es beim Conti ASC. War ein wenig verwirrt, Danke.
:D Und ROTATION steht auch noch drauf...
In einem Autoreifentest lag der Continental Reifen ganz vorn. Fazit: Ein Ausgewogener Reifen. Wieso kann ein als Winterreifen bezeichneter Reifen so ausgewogen sein? Sollte der nicht besser im Schnee funktionieren als bei Nässe und Trock...
Bei richtigem Winterwetter im Gebirge ist der aufgezogene Winterreifen eh zweitrangig. Da sind Schneeketten angesagt?
Immerhin hat es diesmal bis zur 5. Antwort gedauert, bis das Zauberwort "Kompromiss" erstmalig kam.
Und trotzdem sind WR keine GJR, denn WR gehen im Sommer bei 30°C so richtig in die Knie ;)
Nein XL merkst du nicht. XL-Fähigkeiten kommen erst beim entsprechenden Reifendruck zum “tragen“.
Du bist ja auch der Sparer...wie hervorragend die Contis sind kannste dann ja nicht wissen.
Aus meinen Langzeitdaten in spritmonitor sehe ich schon, dass mein Verbrauch seitdem ich die Falken fahre merklich angestiegen ist. Auch wenn es nur ca. 0,15 l/100km sind, bei 78300km waren es also 117l bzw. selbst mit Autogas zu 0,6€/l ...
Kleine Risschen sind komplett unbedenklich an sich.
Sicher... Bist ja der Sparer...
Rampen waren für anderes Auto gedacht:):):):)
Uns ist gestern bei 160km/h ein Reifen der Hinterachse geplatzt. War ein zwei Jahre alter Vredestein Quatrac5. Hatten vorher keine Rissbilldung
Doch eher sehr ungewöhnlich ??
WLTP? Hat mit Reifen im Betrieb nichts zu tun. Das einzige, was du brauchst, sind
Ganzjahresreifen mit 3PMSF Three-peak Mountain Snowflake Also die seit letztem Jahr einzig gültige Kennzeichnung für Winterreifen. Nur "M+S", gilt nicht...
Wenn der Meister sicher ist, dass die Austriebe (dünne Gummifäden) ursächlich für die Laufgeräusche sind, weshalb dann noch das Fahrzeug auf die Hebebühne? Probiere es aus und warte noch eine Tankfüllung ab, bevor Du erneut beanstandest.
Wir haben auf dem Tiguan im Sommer 255'er (glaub auch 40), die laufen wunderbar leise und poltern überhaupt nicht.