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*lol* Dein Freundlicher muß doch wissen, was eine "normale" Reparatur kosten würde. Jetzt plant er mit S-Line Front und
S4-Grill. Ist einfache Mathematik zu schwer für ihn? ;)
Haftpflicht (100Mio EUR pauschal): Typkl. 18 - Regionalkl. R11 - SF19 - Prämie 354,82EUR jährlich Vollkasko (300EUR VK-SB, 150EUR TK-SB): Typkl. 27 - Regionalkl. R7 - SF19 - Prämie 870,39EUR jährlich Viel Spaß beim entschlüsseln...
zum verbrauch sollte man ruhig der breiten Mehrheit am meisten Glauben schenken. Ich habe schon ziemlich viele Motoren gefahren und imemr auf gleichen Strecken . Der 3.0tfsi braucht genausoviel wie der 4.2 Fsi . m. M
hm ideal wäre nen 3.0 Tdi Allroad und als 2t Wagen nen TTRS Roadster oder ähnliches Z4 z.b. aber ideal wäre auch nen Konto das nie leer wird ;)
Aha. Dachte immer dass der 8K ein zweistufiges Zündsystem hat. Jetzt habe ich den Thread von vorne gelesen und bin jetzt schlauer.:D Es wird wohl nichts nützen und warten bis der R
S4/RS5 erscheint.
Aus welchem Material besteht eigentlich so ein Lenkrad-Kranz unter dem Leder? Hintergrund: Ich habe mir gedacht, man könnte den Kranz unten abschleifen und neu mit Leder oder sogar Alcantara beziehen lassen.
Ich sag ja, meine Meinung. Mir kommt keine Haldex ins Haus. Weiterer Nachteil S3: Quer eingebauter Motor, Gewichtsverteilung nicht optimal. Zum M3: Der M3 ist vergleichbar mit dem R
S4, hat ja auch fast 100 PS mehr. Fällt also hier raus.
Und für die Erkenntnis hast du 2 Jahre gebraucht? :D;) Sorry, nichts für ungut, eine Sänfte ist er sicher nicht, ebenso wenig wie mein TTS (wobei das MR dem Fahrkomfort eher entgegenkommt, zumindest im Normalmodus).
Sieht aus wie 3 Wochen nicht die Felgen geputzt :rolleyes: Hab auf meinen Allroad jetz die 20er vom A5 drauf gemacht die gefielen mir in Titan noch besser , da ja sonst kein chrom bzw silber am auto ist
Definitiv nicht, denn durch das Prinzip des DSG gibt es ja keine Zugkraftunterbrechung. Selbst wenn der 3mal mehr schalten müsste, müsste er schneller sein (sofern die Drehzahl stimmt) ;) Daher denke ich: Schreibfehler
den zusätzlichen schaltvorgang bis 100 haben so gut wie alle stronic getriebe gegenüber dem hs und dennoch sind die alle 0.2 sec schneller auf 100 deswegen klingt das recht unplausibel
Genau diese beiden haben mich bisher abgehängt (997 turbo und F430). Ist aber wohl vorher klar, natürlich gibt's einige die schneller sind.. :) (Selbst mein kleiner Zweitwagen ist schneller da nicht abgeregelt, Digital ca. 284 km/h...)
Hi, laut ETKA ist der "8KO 853 651 D VMZ" mit und der "8KO 853 651 B VMZ" ohne Parksensoren. :D Schaut natürlich BOMBE aus... Ebay würd ich aber die Finger von lassen da Xtrem überteuert ;)
Hallo, meiner pfeifft ab ca. 230 Km/h, kein hohes Pfeifen sondern in etwa wie eine Blockflöte. Dabei habe ich eine Blockflöte als Sonderaustattung gar nicht bestellt :) Ist bekannt, hat noch jemand gehabt? Danke und Gruss, Max
Ja, meiner pfeift auch leicht, aber das fällt nur auf weil das Fzg ansonsten extrem leise ist bei dieser Geschwindigkeit. Mich stört es nicht weiter, soooo oft fahre ich nicht dauerhaft über 230, und - es geht wieder weg ab 250 :)
Habe komischerweise auch so ein 'jaulen' bei mir festgestellt. Ca. 210km/h. Kommt bei mir so aus der Richtung linker Außenspiegel/ linke A-Säule. Bin aber auch erst einmal bei dieser Geschwidigkeit gewesen. Weiß also nicht, ob es reprodu...
findest du das so erstaunlich ?....der Audi hat halt ein entsprechendes Kürzel und der BMW nicht - deshalb hat der BMW immer noch den 3,5 L Motor drin, der ein ziemlicher Hammer ist....so verwunderlich ist das für mich nicht....
Am meisten amusant finde ich wie unsere BMW-Fanboys sich auf den Schlips getreten fühlen. Aber ich kenn das aus dem Bekannten- und Verwandtenkreis, BMW Fahrer sind einfach sehr schlechte Verlierer... :) Was erlaube sich Audi... :rolleyes:
:eek: Oh! Klez meets Wuselmann! Dann schreibe ich für heute abend noch eben Chips und Bier auf den Einkaufszettel. ;)
mich wundern nur die schlechten Opel Werte (0--100) wenn die so in der Krise sind sollten die doch was basteln, was alle anderen vom Platz fegt?