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Der Kompressor ist ein Twin Screw four-lobe (Twin Vortices Series) TVS Eaton Kompressor. Twin ist gleich an Doppel. Jarod.
Fällt mir gerade ein, also bekommt 'der neue' also weniger PS als der Alte? Vom Kompressor ein Bild hier unten.
Da ich bei Audi tätig bin, muss ich Dir recht geben. Ist zwar intern beschlossen, jedoch noch nicht offiziell nach Außen transportiert. Stellt jedoch auch kein großes Geheimnis dar.
SOlltest du tatsächlich bei Audi sein, und tatsächlich wissen, dass es beschlossen ist, dann hast du den Jungs gerade einen Kündigungsgrund geliefert, da solltest du vorsichtig sein.
Sieht von außen aus wie ein A4 mit Expaket. Allerdings wirken die Seitenleisten bescheiden. Hauchdünn und sieht aus wie aus einem billigen Tuning Zubehörkatalog...
@tvchris Wer den Gerüchten nicht traut muss sich halt bis zur offiziellen Präsentation gedulden. Deutlicher wie hier kann man es nicht schreiben.
Leider, was bekommt den der neue R
S4 2010/2011? Ich weiss es ist noch etwas früh aber die Neugierde ist eben auch eine Tugend.
im C6 (PA) 3.0 TFSI sollen es laut Erstaustatter Variantenbaum 290 PS sein!!! def. 333 PS im B8
OT: Sieht übrigens total geil aus, wenn Ihr beiden Euch (Eure Avatare) unterhaltet und man die Seite herunterscrollt :-))
das es ein 3.0TFSI wird ist jetzt schon 1-2 Wochen Fakt, daran gibts wohl (leider) nicht mehr viel zu rütteln.
Bilder "in freier Wildbahn" gibt es hier bereits im Forum und die Info, dass es definitiv nur ein V6 wird... MfG F.
der erste A4, der das neue Getriebe bekommt, wird der
S4 sein. Und der wird erst im 1. Halbjahr 2009 Markteinführung haben! Also halte ich es für absolut unrealistisch, dass das Getriebe noch dieses Jahr in einen "normalen" A4 verbaut wi...
100% weiß hier niemand etwas..., wartet es einfach ab, im Herbst wissen wir eh mehr! Und manche werden sie hier noch wundern!
das heisst leider mal gar nix. da kannst du noch so oft meinen beitrag als "nicht hilfreich" bewerten. mit deinen aussagen bist kein bisschen besser als die anderen.
Ja und wie nennt man dann den 3.0 Kompressor? Aber nicht etwa KFSI, oder? Und wenn er TFSI heißen soll wäre es ja mal der LACHER HOCH ZEHN... Grüße YING
Ich kann dir eigentlich komplett zustimmen, aber ist der Plan der Eu nicht, dass die Konzerne im Schnitt auf diese 120 g kommen sollen? So zählt ja Audi nicht als Hersteller, sondern nur der VW Konzern.
Also seine Aussage waren zumindest 355PS und TURBO. Sein Nachbar hat wohl irgendwas mit dem Vorstand zu tun und kommt dementsprechend früh an solche Fahrzeuge ran. Schade dass es nicht mein Nachbar ist :(
und bei einem Turbo ist es auch leichter die nominalleistung auch tatsächlich zu erreichen, einfach genug pusten lassen dann stimmt es auch mit der Power..... lg Peter
Es ist doch letztenendes egal, wieviel Hubraum der Motor hat oder haben wird. Egal ob 3.0l T oder 4.2, Hauptsache das was raus kommt stimmt.