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ich hatte bei 70tausend und knapp 3jahren einen "bösen laderschaden" beim fahren eine schöne wolke, direkt
notlauf keine leistung mehr nach dem ausbau war der meister und ich schon gut erstaunt, den der turbo war innen komplett zerlegt...
so ..... musste heute leider nochmal ein paar Meter fahren und habe einen kleinen Moment nicht auf die Temp.-Anzeige geachtet. Siehe da ..... 120°C und in der MFA stand "STOP". habe natürlich sofort angehalten und die Haube aufgemacht. K...
Da ich in 2 anderen Foren keine Lösung zu meinem Problem gefunden habe probier ich es jetzt mal hier. Folgendes Problem. Sobald ich im 5. oder 6. Gang hoch beschleunige geht meine ESP-Lampe an. Nach Neustart ist sie wieder aus. Folgend...
OT: Hmmm, erst vor 2 Monaten gekauft? Weshalb wurde er wohl verkauft? ... BTT: Viel wahrscheinlicher dürfte als Ursache der verendende LMM (=LuftMassenMesser) sein. Da treten dann ab und an, besonders gut fühlbar in den großen Gängen au...
um mal klarheit zu schaffen... ein offenes BOV ist für den 1.8t völlig daneben... erstens nicht legal und zweitens läuft dein motor zu fett und wenn du glück hast springt er in den
notlauf. die luft die das offene BOV ablässt wurde vo...
ich denke ich lasse da mal lieber den Fachmann ran:) Sporadisch war der Fehler auch wieder weg. Musste so ca. 400km fahren. 60km
Notlauf, dann wieder 50km alles i.O. usw. defekte Schläuche kann ich bei zu viel Ladedruck, sagte heute a...
hat zwar nix mit deinem
notlauf zu tun, sollte aber ersetzt werden. wie ist eigentlich dein fahrprofil, oft mit nidrigen drezahlen, in der stadt unterwegs? wiviel km hat er denn auf dem buckel? bei mir ist eas auch nach ner zeit mit ho...
Hallo, fahre einen Golf 4 TDI Motorcode AJM 85KW. Ich bin immer so ca 900 bis 1000 km mit einer Tankfüllung gekommen. Seit neustem nur noch 600km.Ich fahre viel Autobahn und habe sogar ein 6.Gang Getriebe welcher ja auch noch Spritsparen...
erstmal wilkommen bei MT also das vorglühsymbol heißt schonmal "fehler in der motorsteuerrung", kein druck mehr soll wahrscheinlich leistungsverlust heisen (könnte ein
notlauf sein). als dan die öllampe anging (wars die rote "STOP-ÖLDR...
...OHNE Grund geht er nicht in den
Notlauf ;)
wenn es 0,9bar sind, geht er ab 1,0bar sowieso in
Notlauf, ohne chippen wird da nix...
Das Ding ist irgendwo ein Fall für sich. Hab gerade mal nachgeschaut, es gibt für den AKL nur eine TN, also schwer da bei Gebrauchtkauf ein neueres Teil zu erwischen und 80 Euro für ein Experiment? Hmm, weiss ja nicht. Weiss es jetzt nic...
Zitat aus dem 1,4er Selbststudienprogramm: "Bei Ausfall des Gebers für Motordrehzahl (=G28) schaltet das Motorsteuergerät in den
Notlauf. Die Drehzahl und Nockenwellenposition errechnet sich das Steuergerät dann aus den Informationen de...
Das VTG Gestänge vom Turbo ist fest und der Motor geht in den
Notlauf, nach einem Neustart geht es erst wieder. Tritt bei Geschwindigkeiten über 120 Km/H auf oder wenn du mit Vollgas beschleunigst? Das Gestänge lässt sich reinigen, die F...
Nein, die Sensoren sind unterschiedlich. Kannst den NW-Sensor und den KW-Sensor einzeln (!) testweise mal abziehen. Dann springt die Kiste zwar in den
Notlauf bei reduzierter Leistung (springt auch ziemlich mies an), sollte dann aber wen...
passiert öfters.... bzw. hier sind schon einige threads vorhanden, bei denen der gleiche mißt war. der turbo kann keinen richtigen druck aufbauen oder so und die kiste geht in
notlauf. mit motor an aus lässt es sich beheben (ob langfri...
Wenn der in der 4. Fahrstufe nicht über 5100 Umdrehung kommt, dann klingt das für mich verflucht nach
Notlauf. Das mit der jetzt unruhigen Leerlaufdrehzahl kann an dem Reinigungsversuch der DK liegen, auch die über Gaszug angesteuerte so...
Wie ich schon sagte,meine Vermutung ist,die haben beim Einbau irgendwas vergessen wieder aufzustecken.Sei es nun ein oder mehrere Kabelsteckverbindung(en) oder nen Schlauch.Muss ja doch einiges ausgebaut werden (Kupplung-Getriebe) bzw. (...
Ich denke eher, dein Steuergerät schaltet in den
Notlauf. Möglicherweise ist das Gestänge der VTG schwergängig und es kommt zu einer Ladedruckregeldifferenz. Das kommt aber häufiger vor. mfg [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf IV TDi...
Entweder der LMM ist defekt,oder eben nicht.Das der mal geht und dann wieder nicht,halte ich für ausgeschlossen.Der Motor wird aus irgend einem Grund im
Notlauf gewesen sein und dieser Grund wird mit Sicherheit im Fehlerspeicher stehen. ...