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Bei der täglichen Fahrt zur Arbeit (200 km hin u. zurück) ist der Verbrauch um fast einen Liter auf 100 km gestiegen. Leistung „unten“ rum scheint in Ordnung zu sein. Beim Beschleunigen fühlt sich der Motor im oberen Drehzahlbereich all...
Hi, ist das ein axx oder bwa? Gibts hier evtl. Qualitätsunterschiede? Gruss marc-bwa
Meiner hat auch schon das neue SUV. Ich hoffe nur dass er dieses Jahr noch ohne größere Schwierigkeiten durchhält, dann verkauf ich ihn.
Grundsätzlich soll mein GTI noch 100.000 km halten. Bei 250 Tkm kann er den in den Ruhestand.
? Das traue ich dem Auto niemals zu. Definitiv nicht. Bei 150000km ist Schluss. Früher waren solche Laufleistungen mal möglich aber nicht mehr bei den modernen hochkomplexen Motoren + Elektronik. 250000km wirst du nur schaffen wenn du mi...
Mein GT, zumindest auch ein aufgeladener Direkteinspritzer, hatte ähnliche Probleme. N75 und N249 waren auch beide neu. Es war aber leider nix zu finden. Erst nach über einem halben Jahr ging die Abgasleuchte dann mal sporadisch, später...
Ja die Lambdasonde ist eigentlich ein "heißes Eisen". Bei meinem alten Golf damals hiess es schon, so nach 100000km sei die Sonde verbraucht bzw. wird irgendwie träge in der Messwerterfassung und man sollte die vorsorglich mal wechseln. ...
das kann man pauschal nicht sagen. mein händler hat zwei GTI mit über 200tsd in der wartung, bei mobile finden sich auch mehrere mit mehr als 160tsd. hochkomplex mag für viele downsizing motörchen gelten, aber ein 2 liter turbo mit 100P...
hallo, da du sagst er wird obenrum ein bisschen müde, hast du schon mal an den kettenspanner gedacht? (bekanntes axx problem und auch bei manchen bwa) wäre laut mkb und laufleistung durchaus möglich musst mal hören ob er bei warmen motor...
Danke für den Hinweis! Der Motor hört sich allerdings an wie immer (schnurrt wie ein Kätzchen). ;) Was auffällig ist, ist der bei normaler Fahrt leicht erhöhte Verbrauch. Bei schnellerer Fahrt dann leider stark erhöht. Und die fehlende...
Heute Morgen mal getestet, die Nadel fällt gleichmäßig, kein stocken. Bin mal gespannt was denn morgen raus kommt. Ich könnte bei der Gelegenheit ja gleich mal die Sonden zählen. ;)
ok, dann sollte an der kurbelgehäuseentlüftung alles i.O. sein. @thomas_k: auch wenn du bei 2 sonden bleibst, sind es dennoch 3 stück. ;)
Aber das ist doch so: wer will denn darauf verzichten? Verkauf mal einen GTI ohne Xenon, MFL, DSG und was weiß ich nich... und am ende schreien alle wie anfällig das ganze zeug ist.
Jupp, also wer sich jetzt noch nach den ganzen Berichten hier im Forum, freiwillig einen Golf mit DSG kauft zumindest einen mit dem älteren DSG, dem ist eh nicht mehr zu helfen. Was man da so liest ist einfach erschreckend... Naja und au...
genau, und um exakt diesen Preis wirst du dann versucht zu drücken wenn dein gebrauchter kein Xenon hat...
2 kann ich dir nennen :-) Ich fang mal an: Für den MKB: AXX hab ich als - Vor-KAT: 06F 906 262 AC - Nach-KAT: 06F 906 262 P
Naja aber so ein leichtes klingeln und Tackern im Standgas ist doch normal wegen der FSI Technik.
Das ein GTI leicht nagelt ist mir wohl bekannt, habe ihn ja schon ein paar Jahre. Heute morgen habe ich mal einem VW-Mechaniker den GTI vorgeführt. Er tippte auf das Sekundärluftventil. Wenn man die Hand an das Bauteil legt, spürt man...
ich hab nachgesehen und muss mich für meine falschaussage entschuldigen, es gibt nur zwei sonden. ;) (k.A. wo ich eine dritte gesehen habe :confused:)
Hallo! Habe das gleiche Problem. Siehe hier:Leistungsabfall GTi MKB AXX Bin gespannt was deine Werkstatt herausfindet. Werde nach dem PCV Fix eine Diagnosefahrt durchführen lassen, um mir ein Bild über die Ladedrücke in unterschiedli...