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Hallo Chris, Daten der letzten Überarbeitung habe ich nur von der Maschine die ab BJ 03 (also ab 06/2003) eingestezt wird: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 13...
Hallo Red Wing, Info, das wurde geändert: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig auch die Euro-3-Gre...
Hallo Andreas, die Maschinen mit 163 PS mit Euro 4 nach den Ferien 2003 sind die letzte Ausbaustufe und haben meine Empfehlung. Aufgelistet die Änderungen die zu Euro 4 und zu verbessertem Motorlauf führen: Der erste Vierventil-2,5-I-V...
Hallo zusammen, mein Tipp: einen mit Motorkennbuchsabe Bxx kaufen, ausser BFC und von den anderen die Finger lassen. Da sind folgende Änderungen vorgenommen worden: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgass...
Hallo MT Opfer, Steuern sind bei Euro 3 und Euro 4 gleich und bei den Datenblättern gibt es unterschiede bei der Abgasrückführung, die ist ab 04 Wassergekühlt. Zur Info was geändert wurde: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging ...
die Motoren ab Bxx ausser BFC sind die letzte Ausbaustufe und haben Euro 4. Geändert wurde: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-...
Hallo. Problem beim nicht machen der "Kann-Optionen" hat man erst wenn es dann unerwartet Probleme mit den noch verwendeten Altteilen gibt. Du wärst nicht der erste bei dem die alten Umlenk- oder Spannrollen Geräusche verursachen oder a...
Hallo liebe Audifreunde, Vielleicht kann mir jemand helfen, ich habe in der letzten Woche die Einspritzdüse im Zylinder 6 gewechselt. Nun hatte ich das Problem das er nicht anspringen wollte, vermutlich Luft in der Leitung. eigentlich en...
Der Wagen verschlingt bei der Instandhaltung und Instandsetzung Unsummen. Zahnriemen alle 120 Tkm gute 1400 Teuro. Kundendienst bei Audi etwa 750 Teuro. Motorabdichten (altes Leiden vom 2,5 TDI) gute 2300 Teuro. Turbolader 1800 Teuro. Ei...
Hallo, würde mich dich schon sehr interessieren was man denn "alles" anhand der Fzg-Ident Nr nachlesen-nachvollziehen kann. Beim Kauf meines A6 2.5 Tdi sagte mir der Verkäufer doch noch auch ganz stolz,dass er sehen kann dass ne "
neue" ...
Hallo, ich bin seit ich bei Motortalk registriert bin so richtig auf die Audi Probleme aufmerksam geworden und dachte mir na die armen Jungs mit ihrem Problemen. Nur gut das ich nur ein Navi Plus einbauen will. Nun ist seit Do. 14 Uhr me...
hi.... glückwunsch und willkommen im forum der irren a6-fahrer....:D:D bitte noch zahnriemen,wapu,spannrollen,riemenspanner demnächst wechseln lassen... Also lt. Wartungsplan für Audi A6 2,4 L Baujahre 1997-2004 Wechselintervall alle 1...
nun hast du ihn ja fast schon komplett durchrepariert- ihn jetzt zu verkaufen ist meiner meinung nach falsch. was jetzt noch kommen könnte wären ja eigentlich nur noch die lenker der vorderachse. also
neue
nockenwellen rein und gut. was ...
chip oder nicht ?? hallo alle zusammen,meiner hat jetzt 173 400 runter und habe den ihn gekauft mit 70 000 . das erste was wir eingebaut haben war ein
neuer turbolader und einen
neuen luftmassenmesser und kam der chip rein +35 ps. ich f...
Glück Auf an das Forum Nachdem ich an meinem alten A6 letzten Freitag den berühmten
Nockenwellenschaden gefunden habe, habe ich ihn heute in Zahlung gegeben und mir etwas anderes zugelegt: Der
Neue hört auf den Namen A6 2,5 TDI Quattro...
Hi Avant, hatte auch einen 1.8-er (ADR) stand 180.000 drin. Mein Vorbesitzer hatte den Mist geglaubt und nach 7 Jahren und 103.000km machte es trocken "pling" Ergebnis: 6 Einlaßventile verbogen, Schlagstellen an 3 Kolben, 4 Auslaßventile...
Zitat: Original geschrieben Sir-drink-alot Außerdem wollte er doch nur wissen was wir davon halten!!! Langsam ist man es doch leid wenn ständig wieder die selbe Debatte losgeht. Er wird sich sicher auch seine Gedanken gemacht haben!....
hallo, man hört ein kleines klickern. aber hauptbegründung war hat das er morgends nach dem starten sofort wieder aus ging. also quasie dieses diseltickern nur deutlicher, schwer zu erklären. wie mein schlosser das nun genau betitelt ...
Hallo zusammen, ich habe die Suche bemüht, mir überlegt, soll ich
neues Thema öffnen oder nicht - aber es ist zu umfangreich um eines meiner anderen weiterzuführen :) Problem: Unregelmäßige Aussetzer im Leerlauf zw. ca. 60 und 80 Grad ...
welche Automatik, welcher Motorkennbuchstabe? Blauäugig kaufen, vielleicht noch ohne irgendwelche Garantie (bei Bj 01 schon eh schwierig und teuer, ist ja auch schon 7 Jahre), könnte schnell mal 7000€ für den Motorschaden nach Nockenwell...