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Na dann hat unserem die erste Fahrt nach Hause gefallen.....einen Hauch über 1000km 150-200km/h Dachte gar nicht das der 1,6er TDI 200 geht, und meine Frau meinte, da würde noch was gehen, das war es noch nicht. Gut der ist zum in die Ar...
Ich habe meinen gerade eben zwangsregeneriert während der Fahrt :-) Zum regenerieren nimmst du am allerbesten eine Autobahn, im 4. Gang mit Tempo 90-100 auf der rechten Spur. Das stört niemanden und du kannst problemlos mal 20Km am Stück...
Genau. Dazu lässt du deinen DPF in deiner Werkstatt ausbauen und schickst ihn an die Firma die reinigt. Empfehlen kann ich dir Firmen die ihn ausbrennen und danach spülen. Die schneiden das Gehäuse auf, brennen den Einsatz sauber, spülen...
Entschuldigung wegen der verspäteten Antwort. Der Golf ist in 9 Jahren 140 T km gelaufen, was natürlich wenig ist. Mein Mann fuhr damit monatlich 1x bis 2x eine Strecke von 300 km, sonst Kurzstrecken (10-20 km). Mein alter Audi A6 (1.9 D...
Also zusammengefasst, VW hat wieder mal Müll gebaut. Ein Fahrzeug sollte so gebaut werden, das es "jede" Art von Nutzung besteht, ohne Probleme zu machen. Ist ja wohl der mindeste Anspruch, den man stellen kann. ABER VAG war da immer s...
Einen Moderneren Diesel kann man leider nur bedingt in Kurzstrecke betreiben. Der hier genannte Schaden ist das Paradebeispiel: - Update -Häufige Regenrationen -Hoher Kraftstoffanteil im Öl - Weiterhin auf Longlife bestehen - Auf der Au...
Es kommt nicht darauf an , ob er mal Kurzstrecke fährt. Sondern das überwiegende Profil so ist. Dann häufig oder immer die Regeneration aus Unwissenheit abbrechen , longlife fahren hat auch damit zu tun, dann verkürzt man das Leben des D...
Wieso fühlt man sich von den Tatsachen so angegriffen? Die Wartung bei Vw ist ja gerade der Haken an der ganzen Sache. Eine ehrliche Freie die einen vom Longlife Intervall abrät hätte sicher weniger als die Hälfte gekostet. Wo ist Volksw...
Was mich stört immer an der Regeneration , dass man sie auch nicht in einem Menü ansteuerten kann u d aktivieren kann. Meistens ist es doch so , dass man 100 oder 200 km fährt, vlt. Autobahn , es wird teils passiv regeneriert u d wenn ma...
Man bezahlt 50% von dem Pfusch, den ein Hersteller absichtlich oder durch Dummheit produziert hat. Naja, wenn man bedenkt 16000.- für so einen Zumpferlmotor (RangeRover 4,4l Diesel V( = 17000.-) und man bleibt bei einem "Golf" auf 8000....
Damit bist du schon mal auf der sicheren Seite. Max. alle 250 Betriebsstunden einen Ölwechsel und die EA189 Motoren halten eigentlich ewig. Evtl. noch umölen auf etwas dickeres wie ein 5w40 C3 oder gar Truck Öl wie das Ravenol NDT kann n...
Also nun kommt nach der "Ölschlammspühlung" von LM (denn ich weis ja nicht wann und was da gewechselt wurde, und bei 158tkm kann man das schon mal machen) das TOP TEC 4200 5W-30 NEW GENERATION + 3721 (Cera Tec) Additiv rein, das wird Jäh...
Ich würde empfehlen die Injektoren zu überprüfen. Am besten ausbauen und zum Testen auf einem Prüfstand schicken. Eine abweichung der Einspritzmenke oder ein Schlechtes Spritzbild kann den Rußanteil schon erheblich erhöhen, was dann zum ...
Tatsächlich sinken die Emissionen bis auf Stickoxide durch eine Biodieselbeimischung zum mineralischen Diesel. Der moderate Anstieg der Stickoxide ist Umwelttechnisch problematisch, sorgt aber für eine bessere Reduktion des gesammelten R...
Ich habe doch am Anfang schon begründet. Marktwert 9000 € Schrottwert 1500 € Gesamtschaden=9000-1500=7500 € ----------------------- Reparatur 8400€ => Gebrauchtwagenmarkt ist leergefegt, für 8400 € finde ich nichts Vergleichbares mit de...
Ich finde den Preis zu hoch und würde erstmal nachsehen wie die Preisspanne für eine neue Ölpumpe ist (daparto + 100% Werkstattaufschlag). Um grundsätzlich eine Information über den Motorzustand zu erhalten würde ich bei der Laufleistung...
Gibt es eigentlich irgendwo eine Aufstellung, woher prozentual ein
Motorschaden kommt? Jetzt im Winter liest man vereinzelt von Motorschäden bei Kurzstreckenfahrzeugen, die Wasser (= Eis bei Minustemperaturen) im Öl hatten und nach so ...
Hallo Golf-Freunde! Oder besser Leidensgenossen? Bisher war ich mit meiner Entscheidung für einen Golf VI, DSG, 1,4 TSI - 160 PS, 25 330 km, EZ 05/09 hoch zufrieden und konnte Berichte hier über Defekte und Schäden nicht glauben. Aber ge...
Mein Fall ist auch nicht von schlechten Eltern, ich habe bereits den ZWEITEN
MOTORSCHADEN mit meinem Golf VI (EZ 10/2009) 1,4 TSI 160 PS hinter mir! Der erste Motor schaffte 32000 km, der zweite 40000 km, d.h. zwei Motorschäden innerhalb...
Wenn ich die Statistik zur Motorwahl sehe, fällt mir wieder ein, wie erstaunt ich bin, dass der Anteil des Diesels beim Golf so dramatisch gering ist, eine faszinierende Umwälzung. Beim 5er BMW liegt der Wert bei über 80% Diesel! Ich fin...