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LOL! 825€? Also wenn ATF (was ist das?) nicht 500€ kostet, würdest du ganz schön über den Nuckel gezogen. :rolleyes: 550€? Für was genau? Nur die 60tkm Inspektion mit Motoröl? Wie viel Öl du benötigst steht in der Bedienungsanle...
ATF kostet knappe 50,-€ Material: Ansonsten Motoröl 171,- ATF Fluid 113,54 Arbeitsstunden: Longlife Service 144,18 Das sind die fetten Positionen. Ansonsten viel Kleinzeug für Material (Filter, Dichtungen, Schrauben etc.) und Arbeits...
Erstmal Danke für die zahlreichen und aufschlußreichen Antworten. Öl bringe ich zur Inspektion mit. Der Dieselfilter ist noch recht teuer, aber ansonsten ist das schon OK. Zur Info, der Ölinhalt des
Multitronikgetriebes steht leider in...
Audi 2006 2.0 PD TDI Kombi - Multitronic B7 Folgendes Promblem habe ich bei meinem Audi: 1. Sporadischer Leistungsverlust, Verbrennungsausseter, Zucken, Kompressionsverlust und Aussetzer,(beim Motor und Getriebe akustisches Geräusch ps...
ich hoffe mal du hast Rechtschutz und nen Anwalt... Sachmängelhaftung heisst meiner Meinung nach hier das Zauberwort. Du hast einen Wagen mit Mängeln (welche dir verschwiegen wurden) gekauft und der Händler MUSS das jetzt gerademachen.
naja Audi streitet IMMER alle Fehler zuerst mal ab bzw "ist ihr Auto das erste mit diesem Fehler" obwohl das I-Net voll davon ist... Ich würd dir, allein schon um deine Nerven zu schonen, dazu raten deine Energie gegen den Händler zu bü...
Ja diese Aussage kommt mir bekannt vor, DESHALB will ich da was gegen Unternehmen. So einfach können die es sich doch nicht immer machen. DIE bauen die Autos nicht der Vertragshändler. Die Vertragshändler leiden ja auch unter dieser Poli...
Diese vier Versionen gibt es beim 2,7TDI: Handschalter --> Audi A6 4F 2,7 TDI Handschalter --> Audi A6 4F 2,7 TDI Quattro Multitronic --> Audi A6 4F 2,7 TDI Tiptronic --> Audi A6 4F 2,7 TDI Quattro ________________________________...
Pedro, bist du bekannt mit dem Variomatic-Antrieb der alten DAF Personenwagen? Variomatic von DAF In der Basis ist es das gleiche Getriebe. Beim Fahren wird der Unterschied zwischen dem CVT-System und dem herkömmlichen Automatikgetri...
@Pedro: Über die Multitronic bzw. das DSG habe ich einmal eine kurze Hausarbeit geschrieben. Bei Interesse schick mir einfach eine PN mit deiner Mailadresse dann kann ich es dir einmal zukommen lassen. Gruß Benny
So bin eben gefahren mit dem A6... Hab aber vergessen welche Art von Schaltung es ist. Stufenlos kam es mir auf jeden fall rüber.. .Hatte 7 Gänge... D und S Schaltung.... Und Schaltwippen am Lenkrad.. feine Sache macht Laune... :)
das heißt er fährt sagen wir mal grad auf rollerstyle durch die gegend und der zeiger ist sagen wir bei 2000 touren... dann schalte ich zurück mit der multitronic und das fühlt sich dann wie bei der TT an oder hab ich das falsch verstand...
Erfahrungswerte zeigen eben das es zu Schwierig ist ein guten Tuner zu finden. Wer weis das er gut ist lässt es sich natürlich bezahlen. Ich such seit einem jahr einen Seriösen Tuner für meiner V8 und such immer noch weiter... Für 200€ k...
Vergleiche das max. Drehmoment Deiner Maschine (vermutlich 310 Nm) mit dem max. zul. Drehmoment der MTT (01J: 310 Nm) und den Angaben des Tuners, welches das neue zu erwartende Drehmoment sein wird. Wenn Drehmoment neu > Drehmoment max....
380NM in der stärksten Variante. Die kriegst du aber meines Wissens nicht mit MT sondern nur mit TT5. Aber grade der 2.5 ist ja der Motor, vor dem hier ständig in Verbindung mit MT gewarnt wird, da die MT überfordert ist. Bis jetzt hat ...
2,5 TDI Multitronic 2002 Fronttrieb Datenblatt 2,5 TDI Multitronic 2003 Fronttrieb Datenblatt 2,5 TDI TT5 2002 Fronttrieb Datenblatt Warum haben die beiden Motoren mit MTT jeweils nur 310 Nm, obwohl sogar die Leistung differi...
Hätte ich mal einen handschalter.... Na gut... Dann lass ich es... Ich wollte nur weniger verbrauch... Stattdessen des Chips Bau ich mir dann ein cominghome ein;) Bringt glaube ich auf Dauer mehr spass;) Hat jemand Erfahrung ? PN
Mein Tuning (vom dieselschrauber-Chef) ist schon einige Jahre her. Zur Zeit macht er es aber IMO nicht. Der hatte auch ein Eco Tuning angeboten. Und bei anderen Anbietern gab es das auch. Wenn man heute danach googelt, sieht man auch An...
Multitronic und 1.9 TDI ist doch die sparsamste Variante überhaupt. Damit fährst Du genauso sparsam wie mit nem Handschalter und hast viel mehr Komfort (zumindeso so lange das Getriebe hält, was ja nicht gerade eine Ewigkeit ist).
Die
Multitronik hat eine höhere Spreizung und ist daher länger / spritsparender übersetzt. Meinen V6 als 5-Gang Handschalter kann ich selbst auf Schweizer Autobahn Tempomat 120 (nach GPS) kaum unter 9 fahren, 10 ist üblich und bei etwas ...