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Hallo werte Fachleute, wir haben ein akutes Problem mit unserem Golf Variant 1.4TSI 140PS BMY, EZ 01/2008 : Vorwiegend bei höheren Außentemperaturen will der Wagen beim Anfahren einfach nicht richtig beschleunigen. Wenn er denn mal end...
Ich will jetzt nicht den Klugen mimen aber: Wenn der Freundliche den Wagen probefährt löscht er dann vorher nur den Fehlerspeicher und liest ihn anschließend wieder aus oder: Speichert er während der Fahrt die wichtigen Motordaten auf...
Naja um nochma auf meinen Fall zurück zukommen ich habe mein GT seid freitag zurück und es wurde also ein defektes kraftstoffregelventilausgetauscht das war der grund warum der wagen bei mehr als 3500u/min oder vollgas auf einmal abgebre...
Hallo zusammen, nach Werkstattaufenthalt Nr. 9 und etlichen bugs seit Neuwagenkauf scheint auch dieser Fehler behoben zu sein. Es wurde offensichtlich eine neue Software aufgespielt. Jetzt hat er auch untenrum wieder mehr Leistung un...
Wollte bei meinem GTI neulich das SUV mal ausbauen und kontrollieren, aber keine Ahnung wie ich da ran kommen soll! War zwar unter dem Auto aber das ist ja völlig verbaut. Frage: Muss man noch was abmontieren oder kommt man vielleicht se...
von unten kommst du ran (wenn auch nicht besonders gut), am besten grube oder bühne nehmen.
Hallo, hast du mal den LMM(Luftmassenmesser) erneuert? Das Problem hatte ich damals bei meinem Golf 4 TDI gehabt. LG Tobias
Guten Morgen, danke für den Tipp. Laut Werkstatt soll dieser in Ordnung sein. Werde es auf jeden Fall nochmal ansprechen. Vg
Hallo, folgendes Problem habe ich seit kurzem bei meinem Golf V GTI. Es kommt beim Beschleunigen zu
Leistungsverlust, im Bereich von 3000-4000 Upm hauptsächlich. Das Auto ist vom Durchzug her nicht mehr so wie vor paar Wochen. Ein lei...
Na spitze. Gibts das Thema "bekann und es häufen sich die Probleme" auch in offiziell? -Kulanzantrag würde ich in jedem Fall stellen, ganz egal was der Händler dazu absondert. Wenn genug Leute punken, genügt irgendwann auch einfach mal e...
Hallo verstellen sich das die Steuerzeiten, was passiert denn genau mit der Nockenwelle(n)? CKONE006
Nachdem ich mich seit über einem Jahr mit Kaltstartvibrationen herumärgere, und deshalb schon zum 3. Mal die Werkstatt gewechselt habe, wurden in diesem Jahr bereits zweimal die Einspritzdüsen getauscht, vor kurzem wurde die Steuerkette ...
Naja, klackern kann theoretisch alles was mechanisch im Motor/Getriebe in Bewegung ist. Hydros,Kette,Kettenbauteile,Nockenwellen,Kurbelwellen und Lagerteile,Kolben/Zylinder, vieleicht auch schlicht ne Klappernde Feder inner Kupplungssche...
Hallo an die Gemeinde: Mein Problem: Ständige EPC Kontrollleuchte. Ende Juli liegen geblieben im Ausland (flackern, dann Leuchte an inkl.
Leistungsverlust (=0) ab ca 3000 Umdrehungen), Kommentar dortiger VW-Partner: Wir tauschen morgen ...
Wo genau befindet sich diese Membran? ist die im Wasserkasten?
Leistungsverlust eigentlich nicht, zumindest nicht direkt spuerbar. Kann ein Defekt dieser Membran wirklich einen
Leistungsverlust ergeben?
Naja vielleicht, wer weiss das schon ?!? Wenn er jetzt anfängt Probleme zumachen, dann verkaufe ich ihn sowieso.
das N75 könnte schon ein heisser tipp sein, lass aber vorher mal den fehlerspeicher auslesen. so auf die schnelle könnte es theoretisch alles sein! ;)
vielleicht wurden die schrauben des SUV nicht richtig angezogen und es entweicht druck? bei mir war es eine ziemliche fummelei mit den Schrauben.
Dass der Verbrauch irgendwie ansteigt bei gleicher Fahrweise, bilde ich mir eigentlich auch schon ne ganze Weile ein, jetzt wo du's sagst. Leistung ist aber noch unverändert vorhanden, denke ich zumindest. Laufleistung aktuell 126000km. ...
der hat kein agr-ventil?... wie löst er dann die "erste" abgasreinigung?... und wie hält er euro-normen ein?... o.O das hab ich echt nich gewusst, dass der keins hat... kann ich fast nicht glauben...