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na hoffentlich wurden auch die Kompensatorrohre untersucht. Sind die brüchig geht der
neue Turbo auch recht schnell hopps.
Richtig.Das sind aber nur die 2,5 TDI 5 Zylinder gewesen.MKB AEL AAT.Aus dem A6 C4. Meiner hat jetzt wie zu sehen ist weit über 300000 km auf der Uhr und geht dank chip ne 230 KmH. Verbrauch im schnitt 6,8 Liter. Motorseitig gibt es da n...
Hi Wie schon oft geschrieben: Alle A.. und der BFC haben Gleitschlepphebel und somit die alten NW, die einlaufen können. Alle anderen B.. haben Rollenschlepphebel und die besseren NW (Nockenringe mittel IHU auf NW fixiert), wobei hier...
Aus dem vollen sind die
neuen auch nicht, man sieht zwischen den Nocken und an den Freigängen schon eine Gußobefläche, nur halt sehr fein, fast wie erodiert.
Ist nur ein Drezahlabhängiges Geräusch! Ist aufgetreten nach einem Einbau einer
neuen Einspritzpumpe! Hat das vielleicht etwas damit zu tun? Zahnriemen verdreht oder so?
Außerdem ,was ich mich gerade frage, wieso willst du die NW bearbeiten?? Hast du schon die
neuen NW??? Wenn nein, dann bearbeiten sich diese ganz von alleine, mehr als dir lieb ist ;)
Wenn die Hydros ausgebaut weich sind, sollten die auch auf Garantie neu, die anderen notfalls selbst bezahlen.
Wenn Du als Motorkennbuchstaben A... oder BFC haben solltest, eventuell ja. Die
neueren Motoren (mit Motorkennbuchstaben B... außer BFC) mit Rollenschlepphebeln haben das Einlaufproblem nicht.
Kann nur allen 2,5TDI Fahrern raten die NW zu tauschen. Habe mir gerade einen
neuen gekauft. Jedoch bestimmt keinen Audi!!!!!! So long Euer Piiet
Nein, der hat 163PS (den gabs ja auch hauptsächlich mit der Multitronic), der BAU hat 180PS (der hat dann aber schon den
neuen Kopf mit den Rollenschlepphebeln). MfG Hannes
Sprich Du bekommst den Kaufpreis von vor 2 Monaten als Gutschrift/Anzahlung für einen
Neuen? Bei 4tkm/Monat? Das ist cool, zu dem Händler will ich auch!! Grüße
Hallo zusammen, also ich habe auch
neue NW verbaut bekommen, allerdings auf Händlergewährleistung :) Aber für die anderen die leider das Pech haben schaut euch mal das Angebot an, finde ich ehrlich gesagt ganz Intressant. Gruß Stephan
danke erstmal für die antworten Ich meinte die alten neu instandsetzen :) Also für unsern A6 kostet das ungefähr 305€ nach heutigem stand. Dies würde dann 10-11 Tage dauern, wird sonder behandelt.
Neue
Nockenwellen haltbar? Das ist auch eine Sache, die mich interessiert. Sind die
neuen NW wirklich dauerfest? Hat jemand Erfahrung damit? Gruß Sven
Hallo... Das mit dem Getriebeölwechsel ist mir so von dem VW/AUDI-Meister gesagt worden, der mir das Getriebe austauschen wollte. Bestreite keineswegs, das es Mechaniker gibt, die es korrekt machen wollen, und das auch tun. Hab bisher a...
4b
Nockenwelle ....... es tut mir ja sooooooo leid, liebe Jammerer, aber mein 2,5 TDI 110 KW, Bj.99, Modell 2000, hat jetzt 312000 km gelaufen und es ist noch nichts (nix) außerplanmäßiges gewesen. Außerplanmäßig versteht sich ohne Ver...
nein, die Maschine wurde 2003 für die Euro 4 Norm überarbeitet und die
Nockenwellen sind auf IHU Basis. Die Änderungen im Deteil: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der ...
Geändert wurde einiges: www.tuneline.at Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig auch die Euro-3-Gren...
Empfehlenswert ist die Maschine ab Modelljahr /03 mit 120 KW/163 PS das war die letzte Ausbaustufe mit sehr vielen überarbeiteten und verbesserten Teilen. Den 2,5 TDI gabs im A4 und A6, beim A8 muss ich passen. Info, das wurde geändert...
Motorkennbuchstabe BDG = Rollenschlepphebel. zur Info: Der erste Vierventil-2,5-I-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig au...