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Toller Beitrag! Mir wurde gesagt das der Wechsel der Kupplung nur mit Spezialwerkzeug beim Audihändler möglich sei und das Risiko der Beschädigung beim Kupplungsbaumeinbau sehr groß sei. Vielleicht kannst du es beim nächsten Mal dokument...
....moin Leutz. Altes Thema, ich weiß. habe auch schon die Suchfunktion ausgereizt und nun sind echt alle Klarheiten beseitigt. Folgender Sachverhalt: habe A6, 2.4L Benz. BJ2001 vor Facelift!. Man hat mir den Wagen vor kurzem mit der A...
Hallo zusammen, ich hoffe mein Problem passt hier rein, denn ich hatte meine Batterie für 2 Wochen abklemmen müssen und jetzt spinnt meine MT. PRND blinkt ständig und Vortrieb ist nur noch wenig bei R und D. Fehler auslesen brachte irge...
Stand das Auto zufällig zugänglich für Marder? Scheint als vermisse das GSG eins der Magnetventile... Die wird ja keiner ausgebaut haben in der Zeit denk ich ^^ Tippe auf Marderbiss / Kontaktproblem am Stecker...
Vielen Dank für die schnelle Antwort, aber den Marder kann ich ausschliessen. Der Dicke stand in ner Werkstatt auf ner Bühne. Ich erinner noch, das auch was mit Fehler Stromkreis(Widerstand zu hoch) zu lesen war. Leider reicht unsere Ke...
Widerstand zu hoch Damit meint das GSG vermutlich dass der Widerstand endlos ist. = Kabelbruch Ausversehen einen Stecker abgezogen? Korrosion am Stecker? Ihm fehlt definitiv das Magnetventil oder aber der Fehler is intern im GSG...
Ok, dann werden wir morgen nochmal auf die Suche gehen. Ich werde berichten ob's daran lag. Vielen Dank 4.2 für die schnellen Antworten
ach ja und der Motor leckt auch. Laut Audi irgendwas an der Nockenwelle. Lohnt sich das überhaupt noch zu reparieren auch mit dem Getriebe???
und wieder eine grotte mehr mit wartungsstau, die den preis des 4b nach unten drückt... THX MTV for pimping my ride!
Fehlerspeicher vom Getriebe ? Was sagt die Kupplung ? Ansonsten Steuergerät der MT mal Prüfen lassen. Damit fängt alles an. Wir haben heute auch angefangen ein MT brutal zu vergewaltigten. 2,5 TDI 163PS mit +25% Tuning Düsen und zie...
Ich hab einen 3l A6 Multi Bj 2000/2001. Bei mir "Wackelt" das Auto auch im Leerlauf vor der ampel. Aber das ruckeln im unteren Drehzahlbereich (wie hier oft beschrieben) habe ich NICHT. Nur dieses Wackeln
Wir hatten mal einenTaxi A6 2002 2,5 TDI bei uns mit Multitronik Getriebeschaden. Das Taxi unternehmen hat das Getriebe bei uns überholen lassen. Das Fahrzeug hatte das 1. Getriebe drin und knapp 500.000km auf der uhr. Ist eher selten ...
Wow, 500.000 km! :D:D:D
Meine MT hat bei 193.000 angefangen Ärger zu machen und hat dann noch mal bis 220.000 durchgehalten. Danach habe ich sie in Rente geschickt.
Bei 180000km, beim Vorbesitzer, MT Tausch. Es ruckt schon wieder, 371000km. 2.5 TDI, 155 PS.
Stolzer Preis. die km Rost Klebeband dann mt na ja Würd mich interessieren was er dafür bekommt ...
Ich bin bei 327.000km, ohne Probleme, erstes Getriebe, nur manchmal leichtes Rucken wenn mal an die Ampel rollt und dann Gas gibt. :rolleyes:
Geht hier nur das Getriebe oder auch das Steuergerät vom Getriebe mit in die Wertung ein? Mein Getriebe läuft nach 156.000 noch super. Aber das Steuergerät ist hin ;-0
Der hier z.B. in Deiner Nähe: http://suchen.mobile.de/.../163698617.html?...
Super ich danke dir.... Und kannst du mir Diesen Motor und dieses Getriebe empfehlen???? Gruß