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Caravan16V
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Öhmm, dann müsste der Verbrauchsvorteil des Diesel ja immer bei eben diesen ca. 12% liegen. Tut er aber nicht. Gerade bei großen und schweren Autos ist der Unterschied erheblich (!!) größer. Gruss Jürgen
Der Vito ist das Nutzfahrzeug. Die V-Klasse wohl eher nicht (auch wenn die Karosserie ansich gleich ist und der Service für das Auto tatsächlich im LKW-Bereich stattfindet). Nutzfahrzeug mit Ledersitzen, Panoramaschiebedach, Teppichboden...
Bei uns? Nein. Weder beim alten, noch beim neuen Amarok gibts Benziner. Bei der Mercedes V-Klasse gibts auch keine Benziner. Vermutlich ist die Liste der Benziner-losen Fahrzeuge damit noch nicht zu Ende. Gruss Jürgen
Ich hab die Reifen in 245/45/18 auf dem Viano drauf. Die laufen schön ruhig. Einzig das etwas schmatzende Geräusch bei langsamer Fahrt (hört man nur bei geöffnetem Fenster) war gewöhnungsbedürftig. Hat sich irgendwie immer nach nasser St...
Das Problem hatte mich einem Sitz auch schon. Liess sich aufklappen, aber hat nicht arretiert. Da war nix mehr zu wollen. Hab mir dann einen gebrauchten Einzelsitz gekauft und die Polsterung umgebaut. Gruss Jürgen
Nicht wirklich. Der Motor fährt mit so ziemlich allem, was brennt. Nicht nur mit Diesel. Gruss Jürgen
Erzähl das bitte nicht mir sondern ahmettir ;) Gruss Jürgen
Haltbarkeit ist heute wohl ziemlich identisch. Turbobenziner und Turbodiesel sind beide hochgezüchtet, mit vielen technischen Gimmicks versehen und daher nicht mehr so "Brot und Butter" wie früher. Wenn an den neuen 3.0er Dieseln von BM...
Naja. In der Schweiz ist der Dieselkraftstoff teurer als Benzin. Trotzdem ist der Anteil an Diesel-PKW ziemlich hoch. Nicht so hoch wie bei uns oder wie in Frankreich. aber dennoch erheblich. Wundert mich auch. Gruss Jürgen
Kommt halt auch aufs Auto an. Mein Viano 3.0 CDI braucht real 9 Liter Diesel /100Km. Der ähnlich starke Viano 3.5 braucht reale 14 Liter Benzin /100Km (beides bei gleicher Fahrweise ausprobiert). Bei schneller Fahrt oder mit Anhänger kla...
Ich denke, wir werden sehen, ob Du damit Recht behältst. Ich persönlich glaube das wie gesagt erst dann, wenn das Dieselangebot in den einstelligen Prozentbereich schrumpft. Aktuell gibts jedenfalls noch Autos, die man in Europa nur mit ...
Absolut! Doch anstatt den Verbrennungsmotor sterben zu lassen hat man technisch aufgerüstet (KAT). Genauso wird es meiner Meinugn nach diesmal auch sein. Ausreichend Adblue rein und gut. Dieses düstere "der Diesel ist tot"-Szenario glaub...
@Cupcake: Danke für das Verlinken so vieler dieselkritischer Internetbeiträge. Erstaunlich zu sehen, wie viele auf den Zug aufspringen und meinen, ihren Senf dazu geben zu müssen. Naja, da kann sich halt jeder Experte auch mal öffentlich...
Mich würde ja interessieren, wie viele Raucher unter den Dieselgegnern zu finden sind. Ich vermute, es gibt eine nicht zu unterschätzende Zahl, die wegen der guten Luft für die blaue Plakette sind und sich dafür als Ausgleich zwei Schach...
Die Aktion hätte man halt schon ins Leben rufen müssen, als es sich für Fahrzeuge ohne DPF noch rentiert hat. Dann hätten mehr Umrüstungen stattgefunden, wir hätten schon länger saubere Luft und müssten weniger über Fahrverbote nachdenke...
Gruss Jürgen
Ist bei diesem Fehler aber scheinbar so, dass das zuerst selten und unregelmässig kommt und dann im Laufe der Zeit halt immer öfter. Wenn man die Beiträge im Forum der letzten Jahre mal so querliest, dann war der Fehler bei gelängter SK ...
Servus, LPG ist theoretisch immer eine Alternative, auch zum Diesel. Hier stünde leistungstechnisch sogar ein halbwegs vergleichbarer Motor zur Verfügung (3.5 V6 Benziner). Nur den muss ich auch erstmal umrüsten. Danach muss ich hoffen,...
Sag ich ja. Nur einer wills nicht akzeptieren... Gruss Jürgen