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sieht nach viel arbeit aus
viel Spass beim Umbauen.
also brauche ich nur den schlüssel und den empfänger und dann verkabeln( ich verzweifele noch)?
HILFE! Hat wirklich keiner eine Idee, warum das Steuergerät die Zündung verweigern kann?
das stimmt nicht. der C20XE wurde auch mit F18 gebaut... Gruß Kitzmann
das tut aber nix zur sache das F16 passt
Ist bestimmt unterschiedlich den C20NE gab es ja im Calli auch mit F16 oder F18...
nein , das mid hat nichts mit der zündung zu tun
gibt es noch andere möglichkeiten?
mach dich locker das ist ja wohl net dein ernst :(
jo hat 150ps im zweifelsfall kabelbäume komplett tauschen
prüfstände lügen genau wie tachos
stimmt , wenn du kein ABS hast dann brauchst du noch den grossen hauptbremszylinder und den grossen bremskraftverstärker
Andere Benzinpumpe fehlt auch noch.Grössere Stabis.Passende Rad-Reifenkombination. MfG Tigra2.0 16V
Altes Thema... einfach mal die Suchfunktion benutzen das Thema wurde x-mal durchgekaut. cya
Dafür muss man nun wirklich nicht zum FOH fahren, den gibts zig mal online. Z.B. hier!
Der ist aber schlecht zu lesen... cya bei www.opel.de anschreiben und genau angeben von auf welchen Motor ist kostenlos! cya
Aber der 2Liter ist zu träge dreht schlechter als der 1.8 16V mit 125PS
für den C20XE gibt es kein umrüstkit auf D3 nur Euro 2 aber D3 ist nicht wesentlich billiger.
Hier geht es wohl nicht um den minimalen Steuerunterschied. Es ist aber problematisch, ein Fahrzeug, das bereits D3 hat, auf Euro 2 zurück gestuft zu bekommen.