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Kotflügel Schwellerkopf, unbedingt auf
Rost untersuchen. Beidseitig. Anfällig bei Golf 4
Der Km-Stand is echt nicht schlecht. Als erstes würde ich die vorderen Radhausschalen im unteren Bereich (Schwelleranfang) abnehmen und den ganzen Dreck aus den Kotflügel-Ecken kratzen. Die
rosten da alle weg wenn man nicht hinterher ist...
Beim TDI würde ich die Schalen komplett rausnehmen, die haben doch meistens weiter oben den Schaumstoffkeil drin. Wegen dem Ding
rosten die TDI Kotflügel oft von innen nach außen durch.
Da die Schalen aus Kunststoff sind
rosten sie nicht und schützen das Innere der Kotflügel. Du kannst die Dinger natürlich weglassen dann hauen aber Steine und andere Sachen direkt auf das Blech. Die sind doch zum Schutz da. Seelze 01
Ist evtl auch möglich dass dort ein problem entsteht, kleiner tipp noch dazu es wäre von vorteil die radhausschalen vorne ganz auszubauen und gut rauswaschen, wenn alles trocken ist ordentlich mit seilfett oder wachs einsprühen, dort wo ...
Schöner Golf. Meinen Glückwunsch. Behandel die Stellen hinter der Verkleidung schnell. Oder wo
rostet er genau am Kotflügel?
Motorkennbuchstaben (MKB) findest Du normalerweise auf einem Datenaufkleber im Serviceheft S. 1 oder unter dem Kofferraumteppich. Es erleichtert dann die Auswahl bei den Fahrzeugen etwas.
Rost: Kotflügel/Schweller A-Säule unten, da sic...
Noch eine Info zum Arbeiten am Unterboden und innen in den Kotflügeln, an Stellen mit aufgebrachtem teilweise sehr dickem Unterbodenschutz: Ich benutze mehrere unterschiedlich breite Holz-Stemmeisen (die ich regelmäßig immer wieder schar...
Erstmal die Drecknester in den Kotflügeln beseitigen und dann weiter sehen was dort bezüglich
Rost ansteht.
Ouh. Da hab ich mich wohl verlesen. Also nur Nummer drei nicht. Mein Favorit wäre Allerdings Nummer 4 also der 1.6er. Auf
Rost an der Hecklappe und vorne an den kotflügeln achten.
Genau. Es geht um den Übergang Kotflügel Schweller. Ja. Der 1.6er ist der teuerste. Sieht aber mit Abstand am besten aus, wie ich finde. Die Varia
rosten an der Heckklappe links und rechts am unteren Scheibenfalz. Darauf achten. Und natü...
Kotflügel vorne rechts ist bei mir leicht kaltverformt. Kostet nicht die Welt in der Farbe. Tausch ich mal beim Kaffee aus wenn das Wetter wieder besser wird im Frühjahr. Ansonsten kann ich keinen
Rost in gefährlichen Dimensionen entdeck...
Rost an Kotflügeln, Schwellern und Heckklappe Probleme ZV/Türschlösser (Microschalter, gebrochene Lötstellen....) Kabelbrüche in Faltenbälge der Heckklappe Und garantiert noch genügend andere Sachen :-(
Ja, klingt nach Kurzstrecke, wenn die Kilometer stimmen sollten. Ansonsten generell zum Golf: Auf
Rost achten. Im Schwellerbereich, vordere Kotflügel, Heckklappe. Wieviel soll er denn kosten?
Rost unten am schweller und unten am Kotflügel. Evtl. auch am heckklappenschloss. Schicke felgen....die farbe...naja, wenn es dir gefällt :-)
Ich find den Wagen schick. Wie oben schon erwähnt penibel nach
Rost schauen, besonders im Bereich schweller und kotflügel. Der 1,6 SR ist ein sehr gutmütiger robuster Motor. Der Motor kann ein ölfresser sein, muss er aber nicht. Anf...
Also für ´nen Golf mit 19 Jahren gibt wohl keiner mehr was. Würde ich auch nicht machen. Meist sind die Kotflügel vorn fertig, Heckklappe vergammelt und auch sonst sitzt der
Rost in den Ecken und Kannten. Alternativ: Gebrauchten Moto...
Achte neben oben genannten Punkten auf die typischen Golf 4 stellen. Bei Diesel Golf‘s ist der Radlauf der vorderen Kotflügel gerne am
rosten.
Guten Morgen, ah, das meinst du. An dieser Stelle ist natürlich
Rost, aber das ist die Ecke des Kotflügels, und nicht der Schweller. Da ich einen Opel mit durchgegammelten Schwellern besichtigt hatte, habe ich beim Golf extra darauf gea...
Der für 6000€ hat noch nicht mal Klima und der schweller vorne links beim kotflügel hat außen schon
Rost wer weiß wie es dann hinter der radhausschale aussieht dann lieber ein für weniger Geld der mehr gelaufen hat