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Von ´0W...´ Öl halte ich gar nichts. Ich kenne so einige, die bei diesem Öl mehr nachkippen, als wie beim reinen Ölwechsel (etwas übertrieben). 150tkm sind ja nun auch nicht mehr neuwertig. Ich habe jetzt das LM 5W40 Leichtlauf High Tech...
Klar das LM ist auch sehr gut. Ein 0W sagt nur aus, dass es bei extremen Minustemperaturen nach Kaltstart dünnflüssig ist und somit der Motor schnell durchgeschmiert wird. Bei warmem Motor kommt dann die Viskosität nach dem W zum Tragen...
und genau deswegen ist ein xW40 genau richtig. Mit dem 5Wx machst du natürlich nichts falsch. Das 0Wx hat allerdings im Sommer keinerlei Auswirkungen. Es betrifft nur die Viskosität bei tiefen Temperaturen.
Ok, Öl geklärt. :) Jetzt zur Kühlflüssigkeit. Habe gelesen, dass man diese nicht mehr wechselt. Kann ich denn bei Notstand mein noch vorhandenes blaues AG11 (MANNOL) benutzen?
G48 und G11 ist beides silikathaltig und kann verwendet werden. Ob G11 bzw Ag11 einem Wchselintervall unterliegt oder dauerhaft drin leben kann, weiß ich nicht. Schau diesbezüglich mal bei Mannol nach.
Viel zu teuer. Für um die 10tds sind immer wieder welche mit ca 150tkm zu haben. Lader sollten ok sein, nicht ölen wie der Rest vom Motor (am besten unter der Verkleidung alles ordentlich mit einer Taschenlampe kontrollieren, das Getrieb...
Der Fahrzeugtyp ist echt gut und meiner hat bis dato auch recht wenig Probleme gemacht. Ausser: - Federn hinten gerochen - Ansaugbrücke undicht - Dichtungen Druckluftschläuche von Turbolader bis Drosselklappe undicht - VTG braucht ab un...
Hallo, mit den gebrochenen Federn ist wohl ein bekanntes Problem, ich denke mal das es sich in Grenzen hält, wenn sich diese dann verabschieden. Ich denke da mal mehr Problemen mit dem Getriebe, VG oder dem Turbo. Wenn würde ich mit dem...
Tja das ist halt immer die Frage, was man macht. Habe mal eben den Wagen angeschaut, innen macht er noch einen guten Eindruck, aussen die Macken die er hat stören mich weniger, sitze ja drinnen.... Spass beiseite, der Verkäufer sagte mir...
Hallo, was soll ich dazu sagen? Die E83-Baureihe hat eigentlich das Ende ihres Lebensalters erreicht. Bei diesem Alter und dieser Laufleistung kann jederzeit ein Schaden auftauchen, der dann richtig teuer wird. Der E83 hat da reichlich ...
Hallo, mir ist klar, dass es nicht um den 20d geht. Neben dem Steuerkettenproblem waren es Schäden am Turbolader und der Motorsteuerung, häufig durch defekte Unterdruckschläuche. Die meisten Probleme kamen aber vom Allradsysten, haupt...
Über 10 Jahre altes Kunststoff wird leider bei direkter Sonneneinstrahlung porös. Das ist aber so ziemlich das einzigste was mich am meinem damals 12 Jahre alten Auto wirklich nervte. Ansonsten läuft er im Vergleich zu vielen anderen Pk...
Finde dass der e83 im Vergleich zu den Nachfolgern auch noch richtig robust und weniger Klapperkiste ist. Da sieht zwar vieles schöner aus fühlt sich aber komisch an. Zum Thema Getriebe kann ich nur sagen dass meins mit 217tkm keinen Ä...
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1986225878-216-21928?... Ist zwar etwas über Budget aber handeln kann man immer. Für mich macht der bis auf den falschen Falschknauf eine...
Nabend zusammen. Wir haben einen „kleinen“ 3.0d mit 204 und einen SD zu Hause. Bis auf Glühkerzen und Steuergerät gab es beim Kleinen (286000km) keine echten Probleme. Also auch keine (echten) Reparaturen. Panoramadach ist hinten stillge...
Zitat: @Gogs81 schrieb am 10. Januar 2022 um 17:25:12 Uhr: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? Danke für den Hinweis, doch ich gehe mal davon aus, das ich den erwähnten hier für unter 8000€ bekomme und dann sind ...
Stimmt, das gehört in meiner Aufzählungen noch dazu. 2 der 3 Thermostate waren defekt und mussten erneuert werden.
Dann machen, sonst ärgert man sich nur.... Alle X3 e83 haben Allrad, d. h. vom Verbrauch her gesehen wird es eher gegen den X3 sprechen.
Danke schonmal für eure hilfreichen Antworten! An sich bin ich auch der Meinung, dass man machen sollte, worauf man am meisten Lust hat. Und eigentlich ist man ja nicht an ein Auto gefesselt, man kanns nach einem Jahr genauso gut wieder...
VFL E83 2.5i 09/2004–08/2006 Motor M54B25 192PS FL E83 2.5si 09/2006–08/2010 Motor N52B25 218PS Der 2.5si hat in der Automatik-Version statt des 5-Gang Automaten von GM einen 6-Gang Automaten ebenfalls von GM. Nur die Dieselmodelle ab FL...