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Hi, hier mal aus der MOT Beratung von 2001. "...zum2,2 DTI. Hier kommt erstmals bei Opel ein Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie zum Einsatz. Im Vergleich zum 2,0 DTI überzeugt vor allem die harmonische Leistungsentfaltung....
falschpost...kann gelöscht werden
ja. anfangs ein fahrwerk von irmscher, später was eigenes von opel.
da haste recht. wenn ich pech haben sollte dann bekommst du das auto lol wir werden sehen
Hier hat jedes (Ersatz-)Teil noch eine Chance auf ein 2. Leben...;)
Da wird der Händler nach der Instandsetzung garantiert einen ordentlichen Schnitt beim Verkauf machen.
der 2.2 benziner und die 2.0 / 2.2 er diesel haben kette
dann frag ich mich aber warum ich hier einen Zahnriemenkit zu kaufen bekomme für den Benziner!?
Hab grad mal bei www.autobudget.de nachgeschaut. Händler-VK ist 7800 Euro. Ist also ein gutes Stück zu teuer.
@ Flametank: Wo genau kommst du her? Und es soll ein Dieselkombi sein? Mal sehen, vielleicht find ich da irgendwas schönes ;) Gruß Marc
Na dannauch vonb mir Glückwunsch zum relativ "teuren" Schnäppchen :( und allzeit gute Fahrt...:) Lalelubär
siehe unten ;o)
Hi Auch schon bessere Beiträge von dir gelesen. :rolleyes: Gruß Hoffi
Wie kann man denn den NWS und KWS prüfen? Und was istbeim Leerlauf zu beachten?
Re: Ich hab's getan Was willst Du damit sagen??? Viele Grüße Powercruiser
Bin auch mal gespannt, wie lang die halten. Hab jetzt 148.000 km drauf und noch keinerlei Verschleißerscheinungen.
Wenn dann "als" KW... Das FK Fahrwerk würde ich nicht empfehlen, denn FK macht den letzten scheiss.
Naja, solche "Methoden" sind nunmal Praxis bei ebay! Ansich ist Weitec aber auch ein ganz guter Hersteller!
kauf dir bei ebay ein gebrauchtes serienfahrwerk für 20€, das du zeitweise einbaust. ist halt nur eine menge arbeit.... dann vielleicht doch lieber mit den wagenhebern....
soll ich erlich sein? für etwas mehr geld könntest du dir ein besseren kaufen, wenn sogar ein Facelift, und 138tkm, wenn du ein vielfahrer bist, hast du ruckizucki deine 150, wenn sogar 200tkm locker drauf