Suchergebnis (6.358 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Reifen & Felgen
- Suchbegriff: Winterreifen Sommer
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Sorry, war nicht böse gemeint. Er sprach doch lediglich davon, dass seine Fahrzeuge, die er mit WR fuhr, doch nach wie vor auch in den anderen Jahreszeiten prima funktionierten: Bremsen, Gasgeben, Lenken, ...
...wow... Die können also über über keine Veränderung berichten... -gegenüber der letzten
Sommersaison auf WR -gegenüber der letzten
Sommersaison auf SR. Du erwartest also belastbare Aussagen über Fahrzustände, die 1 Jahr auseinander li...
Was machst du im Folgejahr? Falls du nach der 12 monatigen Miete nicht auf`s Autofahren verzichten möchtest, kauf die `nen Radsatz Winterräder den du auch für`s Folgefahrzeug verwendest... btw: Wenn dein Post nicht ein Schuss aus d...
Nein es ist nicht verboten. 2 § StVO Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (3a) Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, die die in Anhang II Nummer 2.2 der Rich...
Und natürlich muss der Reifen ein E-Zertifikat von der EU haben, erkennbar am E- oder ECE-Kennzeichen auf der Flanke. Wäre das nicht so hätte ich mir längst einen GJR aus den USA rüberkommen lassen, denn die haben alle das M+S-Kennzeiche...
Man muss wissen, was man im Winter machen will. Will man wie im
Sommer schneefreie Autobahnabfahrten voll Speed herunter donnern und dabei spüren, wie der Reifen in der Kurve klebt? - Breit Will man statt dessen sicher sein, steile Berge...
Die Frage mit welchen WR Du die von Dir favorisierten GJR vergleichst ist nicht unbedeutend. Edit: ich hatte auch diese Hoffnung dass GJR im
Sommer recht gut sind aber der Test bei VOX hat mich erst mal diese Idee wieder ad acta legen l...
Da hast du bzw die Autobild zwar sicher recht, für mich selbst sehe ich das aber differenzierter. Bei Schnee brauche ich Grip, sonst habe ich bei unseren Steigungen tagtäglich Probleme. Da nützt auch ein anderes Fahrverhalten nichts, da...
Wenn man die Saisonreifen aus dem franz. Test heranzieht und diese genau halbjährlich wechselt, dann ergeben die Trockenbremswege des
Sommer- und
Winterreifens (35,8 m und 45,1 m) gemittelt 40,45 m, eine einfache Rechnung. Der Michelin C...
Voll Cool. Ein Reifentester. Dann teste mal für uns. Find ich gut. Erfülle mir mal eine Bitte. Fotografiere doch mal das All-Saison-Logo Deiner Reifen und lade es mal hoch. Ich denke nämlich, Du hast Dir vollwertige
Winterreifen montier...
Hallo ich fahre auf meinem Audi A3 sportback GJR Goodyear Vector Seasons 205/55/16. Ein absolut toller Reifen, Abrollgeraeusche sind gering. Mein Fahrprofil liegt bei 10.000 km im Jahr. Wohne im Rhein Neckar Kreis und da sind die Winter ...
@FloOdw da fehlen nicht nur die Kilometer... Aber sorry, ich vergaß: Autos mit Odenwald-Tuning-Paket (dicke Puschen und großes Auspuffrohr) werden ja generell in Bereichen bewegt, wo es ständig auf jeden Meter Bremsweg ankommt :p
Das Thema hatten wir schon oft hier, auch dieses Beispiel hab ich bestimmt schon öfters gepostet. Dann wird von von der "Ich merk garnix"-Fraktion und von den "Es gibt keinen Unterschied zwischen SR und WR"-Fanatics dumm angemacht
Und diese 3 Punkte stören den "Meine WR kann ich nächsten Winter eh nicht mehr mit ruhigen Gewissen montieren, weil jetzt schon bei 4mm, aber die rubbel ich jetzt noch runter und schone die SR"-Fahrer merkwürdigerweise überhaupt nicht. :...
@Rainy01 Wenn ein nagelneuer Sportcontact mit 7 mm Profiltiefe (übrigens habe ich den 5er, einen 2er gab es meines Wissens nicht) mit 4mm schon kurz vor der Verschleißgrenze steht und daher nicht mehr sicher ist (Achtung: Gesetzgeber sc...
Also zunächst einmal ist mir bekannt, dass der Gesetzgeber 1,6 mm Mindestprofiltiefe vorschreibt ;). Ich schrieb von "empfohlener Wechselgrenze 3 mm". Die Leistung eines SR lässt logischerweise mit jedem Millimeter weniger an Profil nach...
Zum Thema Leistungsverlust bei abnehmender Profiltiefe (ab Seite 20 unten): http://blobs.continental-tires.com/.../...rundlagen-2013-14-d-data.pdf Aus diesem Beispiel geht hervor, dass der Reifen zwischen 3,0 und 1,6 mm Profiltiefe etwa...
Ich fahre selbst Premium-GJR. Wer ja zu Premium-GJR sagt, sollte keine Chinareifen schlecht reden. Selbst mit meinen Testsieger-Premium-GJR fahre ich je nach Modell mal im Winter, mal im
Sommer nur auf dem Level eines nur (bedingt empfeh...
Diesen Reifenhändler würde ich wechseln - nur Stammtischparolen von vor 20 Jahren.... 1.) ausgehärtete WR kannst Du im Winter vergessen 2.) Im Vergleich der Zugkraft auf Schnee sind gute GJR meist geringfügig schlechter als reine WR, da...
Auch da bin ich noch beim Verhandeln. Der Wagen kommt ja mit neuen Reifen. Deshalb habe ich angeregt, die Gummireifen einfach ohne Aufpreis auszutauschen . Natürlich hat mein Händler damit Schmerzen, aber wenn er einen Wagen in dieser Pr...