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..habe ich mit Loctite "beträufelt" und Gummistopfen wieder drauf..Auch der eine Gummistopfen an der Ansaugbrücke könnte "pissen" . Das is halt so ne Sache bei älteren Fahrzeugen, alles was Gummi/Elastomere sind hält
nicht so la
nge wie "...
unter Kühlwasserschlauch,den Metallstutzen abschrauben der am Block sitzt.Achtu
ng Kühlwasser läuft aus . Entweder laufen lassen oder vorher mit Wanne auffa
ngen.
Kraftstoffpumpenrelais defekt... Die Frage hättest dir jetzt aber wirklich selber beantworten können :rolleyes:
Hallo, hab gerade nochmal geschaut, das wasser schäumt auch... ich denke schon mal an die Zylinderkopfdichtu
ng... oder ist das was anderes??? Profis, bitte helft mir.....! :rolleyes:
Eigentlich gibt es sonst
nicht wirklich was zu beachten! Ich nehme an du hast schon mal ne Kopfdichtu
ng gewechselt!? lg
ich klaub ich nem das di
ng mit in die Firma.... 350er Messerkopf auf die CNC Maschine... und Planfräßen.... :D dauert 30 minuten... mit Tischaufbau und Program schreiben... :D
also ich hab auch keine CMC Im Keller stehen... :D muss dann halt die große auf der Firma nemen.... bearbeitu
ngsfläche... 2,2 meter mal 1,8 meter... :D
Sieht soweit komplett aus ... ABER: Dieses "Erstausrüsterqualität" schreckt mich immer ab...egal ob bei sicherheitsrelevanten Teilen oder eben wie hier arbeitsintensiven. Du weisst ja
nicht wirklich,was du da kriegst.
Ja ich weis... ich frag mal den Händler vor ort, also den zubehörhändler, da bekomme ich auch prozente... :D
Soll ich das wechseln der Dichtu
ngen Via Foto Mal mit festhalten und erklären?? würd ich machen, wenn ihr das möchtet... also wenn mehr als 5 ja sagen, versuch ich das mal irgendwie zu dokumentieren.... :D
ich meinte zwar 5 verschiedene koglegas.... aber ok... fa
nge wohl erst am 11.10.08 (urlaub) damit an... also net wundern... :D werde dann einen Block erstellen, denke ich....
Moin Wenn sie noch
nicht zu verschlissen sind kannst sie auch sandstrahlen. Aber ich hätte sie neu genommen. grütz Jimbob achso und auch n DICKES JJJAAAAAA
:D:D:D:D:D mach ich... wird dann mal später ein Blog von mir werden... ich denke das ich am 14.10.08 damit loslegen werde...
hast hydros,ventile & ventilschaftdichtu
ng auch gemacht ? wünsch dir dann auf jeden fall viel spass beim ausprobieren ;):cool:
hab mir das genau a
ngeschaut... die 3 sachen wahren noch gut, bessergesagt perfekt......:D so jetzt erstmal duchen, mein auto hat MICH ganz schön schmutzig gemacht.... :eek::D
Ach du hast diese Gummi vom Motorblock abgemacht und dann vere
ngt! Richtig? Die Leitu
ng zur Drosselklappe muß dicht,sonst bekommt er Falschluft.
Die vier Schrauben gehen doch nur ins Zahnriemenrad.Du kannst doch auch die Riemenscheibe zusammen mit dem Zahnriemenrad herraus nehmen wenn die Zentralschraube draussen ist.Somit kann das schon gut sein mit dem falschen zusammenbau.
Wie alt ist der Sprit? Wenn der schon älter ist kann es daran liegen! Hatte es schon bei 2 Fahrzeugen! Da war der Sprit aber locker auch 2 Jahre alt. Musst aber alles ablassen und
nicht einfach nur was frisches drauf!!!
Schau mal, ob er reagiert, wenn du den Öldeckel aufmachst. Wenn
nicht, dann zieht er Falschluft. Ansonsten, hast du die Zündu
ng ei
ngestellt? Und sie vorallem richtig ei
ngestellt? Wo und wie hast du die Steuerzeiten geprüft?
Der Riemen kann auch von alleine überspri
ngen. Deswegen, wenn ich sage, dass du sie kontrollieren sollst, meine ich, dass du es tun sollst. Weil "glauben" heisst
nicht "wissen" :rolleyes: