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Muss dich korrigieren: Der Ladedrucksensor sitzt auf der Ansaugbrücke neben dem
AGR. Habe jetzt auch einen neuen bestellt für 56€ von Bosch. Nur ist bei mir nichts abgerissen.
das kann vieles sein:
AGR was nicht dicht schließt, Ladedruckverlust, Luftmassenmesser usw. Da hilft erst nur Fehler auslesen.
AGR ist schon draussen. Das sollte sich auch positiv auf das rußverhalten auswirken.
Weiter fahren. Der 1.9 er wurde in vielen Fahrzeugen verbaut (ist eine Fiat/alpha Entwicklung) und ist sehr langlebig.
Agr, Drallklappen sind ein Problem der Anbau teile, die hast du aber fast in allem anderen Motoren auch. Generator ...
Anstatt die Drallklappen umzumodeln kannst du auch einfach das
AGR-Ventil stilllegen ;)
Hy leute hab gelesen das einige das
AGR still gelegt haben. So 1. Wie funktioniert es und 2 wie macht ihr das mit der fehlermeldung dann.?
AGR hat keinen Einfluss auf den Regenerationszyklus des DPF
Meine Glaskugel sagt:
AGR und / oder DPF. :) Hilfreich wäre ein Fehlercode.
Bau doch einfach neue ein....
agr totlegen gute Idee... ausprogrammieren lassen und gut. Hat auf AU keinen Einfluss....wird auch so bestanden.... selbst mit vker noch dabei ;)
Deine Fehlerbeschreibung hört sich schon sehr nach
AGR bzw. Drosselklappe an. Bist Du sicher, daß es das Getriebe ist?
Das wundert mich aber. Bei mir gehts so bei 2400-2600 los. Is aber auch ein billiger überholter Turbo seit 50.000km drin. Unterdruck Schläuche sind schon getauscht. Aber egal, dafür is durchs Tuning der Kick größer.
AGR is übrigens auch ...
Überall wo Öl und Wasser sich nahe kommen :) Zylinderkopf,
AGR-Kühler...
Stimmt. Die
AGR-Luft wird nur mit Wasser gekühlt.
Ich würde auch in Richtung EPW und
AGR gehen
AGR-dichtung von Fiat verbauen und es wird alles gut. Macht 7,50 und keine 5 Minuten Arbeit
Nein hab kein Tool. Gestänge ist drauf...
agr was soll ich da schecken???
Am besten fehlerspeicher auslesen lassen. Kann auch das
agr ventil sein.
Wenn die Unterdruck- und Ladeluftschläuche alle i.O. sind würde ich bei "Leck im Ansaugsystem erkannt" in Kombination mit Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich auch mal nach dem
AGR schauen. Eventuell klemmt es offen oder ist einfa...
Was gibt es zu gewinnen, wenn ich auf Anhieb die richtige Lösung benenne? Hatte im Sommer 2017 quasi exakt den gleichen Fehlerverlauf. Auch hier wurde der DPF aufgrund der Fehldiagnose der Werkstatt getauscht. Nach ähnlicher Km-Strecke...
Bis auf Drosselklappe und
AGR reinigen, sinnloser Teiletausch