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Verkokungen die durch Kraftstoff-/Ölnebel aus den Blowby-Gasen durch der Kurbelgehäuse-Entlüftung an Einlassventilen entstehen, kann kein Öl dieser Welt verhindern. Ist halt der Nachteil einer Direkteinspritzung, ein Grund, warum aktuel...
Moin, tja mein Wagen steht immer noch zerlegt in der Werkstatt. Das Problem ist, laut Händler hat VW 100% Übernahme zugesagt, prüft aber noch, ob "nur" repariert wird oder ein Tauschmotor rein kommt. Diese Prüfung dauert nun schon fast ...
Ja. Händler hat mehrfach schriftlich und telefonisch nachgefragt und immer die Auskunft erhalten, dass man sich noch nicht einig ist, ob eine Reparatur ausreicht oder ein Tausch nötig ist. Gestern auch wieder, außerdem die Auskunft das d...
Hab Bilder und Neuigkeiten von meinem lokalen Instandsetzer. Auslassventile waren leicht schwarz, der hat definitiv Öl verbraucht. Werde wahrscheinlich vom Addinol weg gehen. Ich habe ein Auge auf Mobil 1 0W-40 ESP geworfen. Ventilführun...
Just for fun spielt VW dir auch bei einer Inspektion keine andere Software auf das MSG. Dazu müsstest du schon explizit ein Problem ansprechen und wenn es zu diesen Problem eine TPI gibt die eine Softwareaktualisierung vorsieht, wird die...
Fragen kostet nichts. Ich würde es immer probieren. Am Ende muss man halt schauen ob VW+ Kulanz nicht doch noch teuerer ist, als ein guter Instandsetzer (Scheuerlein Motoren, Wild Motoren und andere)
Moin, heute gab es die Reparaturfreigabe. Block kommt neu, Kopf neu, Kolben + Ventile neu, AGR + AGR Kühler neu, Zahnriemensatz neu (Teile bezahle ich) sowie alles, was halt neu muss bei so einem Tausch kommt neu. Teile wurden schon...
Er läuft leiser, mehr werde ich wohl erst sagen können, wenn ich ihn eingefahren habe (wobei ich schon eine Krise bekommen habe, als ich sah, dass die ca. 60km Probefahrt mit einem Schnittverbrauch von 7 Litern gefahren wurden - bei mir ...
Das ist die Kat Vorheizung für Euro 5, ich warte diese ab und fahre erst mach 30 Sekunden los. Der Verbrauch liegt in dem Modus bei ca. 5l/h. Geht er auf 2l runter ist die soweit durch das man los kann. Die Katheizung ist bei einer Mo...
Hier geht auch um das Thema Kaltstart: https://www.motor-talk.de/forum/kaltstart-golf-6-1-4-tsi-t4013396.html Im ersten Beitrag ist ein Video verlinkt. Das klingt echt übel. So klang unser TSI noch nie. Ein paar Seiten weiter werden Upd...
Die Geräusche im Youtube-Video ( https://youtu.be/-a6VUj7D-Bs ), wie im ersten Beitrag oben verlinkt, halte ich fuer vollkommen normal fuer einen Kaltstart mit anspringender KAT-Vorheizung. Das klingt bei mir ganz genau so, seit eh und je.
Glück gehabt. Die Zylinder haben gute Kompression. Verschlissene Steuerkette und Zahnräder. Kompletter Kettenantrieb wird erneuert. Gesamtkosten inclusive abschleppen ca. 2400€. Ich hatte schlimmeres erwartet, da Leistungsverlust und st...
Schonmal eine Steuerkette gewechselt? Locker flockig Mal kurz wie am Fahrrad die Kette wechseln ist dies nicht. Der Preis erscheint mir noch total im Rahmen - jenachdem was alles beinhaltet ist und welche Firma das macht. Sollte man ...
Immer die Frage wo wie und was. Eine freie Werkstatt wird dir definitiv einen deutlich geringeren Preis anbieten - dann ist die Frage was noch alles mit gewechselt wird und ob du daraus noch Garantie und co bekommen willst. Mal abgeseh...
Ohne mehr Fakten vom TE (welche hier eh sehr dürftig sind) - kann man dazu gar nichts mehr sagen. Beispielweise stünde der Wagen noch drei oder vier Wochen beim Abschlepper auf den Hof - können die Kosten explodieren. Dazu noch parr Hun...
Erstmal müssen wir nichts bezahlen. Da der Fehler nicht offensichtlich ist. Heißt es wird auf Verdacht gearbeitet und sollte es tatsächlich dann so sein dann würden die uns mit 30% entgegen kommen. Erneuerter
Motorschaden wäre aus kulanz...
1.4 TSI mit 160 PS (Baujahr 2010). Aktuell 188.000km: Wasserpumpe defekt. Starke Geräusche während der Fahrt. Wasserpumpe und diverse Kleinteile getauscht. Ansonsten alles okay.
Habe letzte woche mal die Kompression bei meinem CAVD gemessen. Motor hatte so 30 Grad und es wurde mit geschlossener Drosselklappe geprüft. Kompressionsmessung nach etwa 100.000 km mit AT Motor ergab: 11 Bar 12,5 Bar 12,7 Bar 12,7 Bar ...
Wie schlecht es um diesen Motor bestellt ist, wissen die User hier auch ohne dein VW-Bashing. :rolleyes: Aber wenn man sich deine Beiträge so anschaut, ist genau das offensichtlich eine Lieblingsbeschäftigung von dir.
Natürlich nicht, ich will damit sagen das der Anteil aber prozentual vllt nicht höher als bei Motoren anderer Hersteller ist. VW versucht halt massiv Kosten zu sparen, manchmal an den falschen Stellen. Wobei auch VW nichts dafür kann da...