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Ja das stimmt aber durch die Erhöhnung der Kennlinie gibt man dann beim Anfahren gewohnheitsmäßig immer etwas mehr Gas , damit überbrückt man das Turboloch sehr gut . Serienmäßig ist der Pedalweg ja doch recht lang bis was passiert . Gr...
Na mau würde ich jetzt nicht sagen, die 190PS Version läuft unten irgendwie sanfter, denn kommt man bei der 200PS Version leicht auf das Gaspedal ruckelt es ein wenig, so als wenn die Pedalkennlinie angehoben wäre! Gruß Jan
Das kann ich so bestätigen und unterstreichen!;) Ich pansche schon über 1 Jahr mit ca. 200ml pro Tankfüllung, am WE habe ich meinem auch mal ca. 300ml 2Takt Öl gegönnt! Am Folgetag habe ich beim Kaltstart des Motors (-6°) ein wesentlich ...
Mit der 200er bin ich bisher 20000 km gefahren , die hat nur einen Nachteil - man tritt einfach zu oft mal voll drauf wenn so ein VW/Audi/Skoda 170 PS TDI anfängt zu drängeln weil er meint schneller zu sein :)
Musste keiner nen Code eingeben? Am Telefon wurde mir gesagt das wäre immer so. Komme mir vor wie ein Versuchskaninchen, immer die gleiche Antwort das liegt am PC. Glaube aber nicht das 4 PC`s den gleichen Fehler haben!
Habe mich nochmal mit EDS in Verbindung gesetzt, die sagten ich solle den Flascher zurück schicken und bekomm nen neuen. Liegt wahrscheinlich also doch nicht an de 4 Rechnern wo ich es versucht habe in Gang zu bekommen. Hoffe mit dem neu...
Meine Tips: 1) bau die Zündkerzen vom 280er ein. Die haben den richtigen Elektrodenabstand. Mit Chip wird der Zündfunken der 256er Kerzen ganz gerne mal weggeblasen. Und genau dann kommt es zu diesen Aussetzern. Deswegen gleich den Vor-...
Ganz ehrlich. Ich wundere mich nicht darüber. Ich sage schon lange, dass alles >500Nm nicht spurlos am Auto vorbeigeht. Die 550Nm sind immerhin 200Nm mehr als Serie (55% Drehmomentsteigerung). Gruss Jürgen
Ganz sicher dass die Zündkerzen vom 280 PSer den richtigen Elektrodenabstand haben... Meine Zündkerzen nicht, jetzt fahre ich 0.6 mm Elektrodenabstand.
09 ist: 1x Gaskennlinie bei mir steht Softgas ist leicht angepasst und besser wie serie nicht mehr so hart bei 0,5 mm war da schon fast vollgas ;-) und 1x Kaltstart dreht nicht mehr so hoch
So sehn meine Files aus: Normale Files ORIGINAL 230PS 330 Nm bei 1800/min PHASE-1 290PS / 450Nm Tüv/MOT PHASE-1 300PS / 500Nm Tüv/MOT PHASE-1 310PS / 550Nm Tüv/MOT PHASE-1 245PS SPORT 290PS / 450Nm Tüv/MOT PHASE-1 255PS SPORT 300P...
Vom Luftfilter bis zum Turbo hast Du keinen Ladedruck ;) Da kann also auch kein Schlauch aufgrund zu hohen Ladedrucks runterrutschen. Er kann dir da höchstens Falschluft ziehen MfG W!ldsau
du brauchst die OPC Kerzen !!! geh nach opel sag du brauchst Kerzen vom Vectra C OPC die Kosten Sück ca 30 Euro Rechnung im Anhang
Hallo, ich würde gerne morgen zum TÜV gehen. Nun bin ich mir nicht sicher ob ich die 180PS no AGR-Version drauf lassen soll, oder soll ich es besser zurück flashen? Hat schon jemand Erfahrung? Gruß acid05
Kannst Du drauf lassen , alles im grünen Bereich bei der AU . Es wird kein AGR Fehler gespeichert und bei der Messung fällt ein deaktiviertes AGR nicht auf .
Ich habe nicht nach dem Leih
IPF gefragt,habe es direkt vor Ort in Marl machen lassen da ich ja keine Garantie habe das es auch mit dem Leih
IPF funktioniert was ja bei mir der Fall war,so konnte Arno noch das problem vor Ort lösen.
Ja das auf dem Foto ist die alte Version, da gehts nochmal hinter zu nem vakuumbehälter. Hab auch schon auf die neue Version umgebaut um evtl undichtigkeit vom Behälter / Leitungen auszuschließen. Meinen Beitrag oben zum epw hast du ge...
das mit dem höheren Temperaturanstieg hab ich auch beobachtet!! Geht es noch mehreren so? Gerade mit der 440Nm Datenstand??? selbst bei mäßig schneller Fahrweise, steigt die Temperatur locker auf 95-97° (Wasser)
Nen Chip auf echte 325PS (nach EWG gemessen) gibts für den Vectra-Motor eh nicht. Da ist bei ca. 300PS Schicht im Schacht. Gruss Jürgen
Achso, gefühlte 325PS. Vergiss das mit den 325PS einfach. Nur mit Chip ist bei 300PS nach EWG definitiv Ende der Fahnenstange. Was Du gespürt hast, waren die 500 oder noch mehr Newtonmeter. Gruss Jürgen