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Wenn der
AGR Stecker beim Z30DT ab ist, dann schmeißt er einen Fehler. Dieser Fehler unterdrückt wiederum die DPF Regeneration "indirekt", weil schicht die Regeneration nicht startet, wenn das System glaubt einen Fehler bei der
AGR Steue...
Komischer Weise hatte ich mit dem
AGR bisher noch keine Probleme (mit 93000km gekauft, jetzt 164000km). Liegt es daran, dass ich nach jedem Tanken Diesel-Speed von LM in den Tank kippe ?
Schau dir bitte mal das
AGR an. Wie ist das mit der fehlenden Leistung? Kommt er dann bei ca. 2200 oder geht da bis Drehzahlende, also auch bei 3500 noch nix?
Toll, hättest du die Information gleich rausgerückt, hätte sich auch keiner dahingehend Gedanken machen müssen. Bleiben nur noch die bisher genannten Faktoren: - Dieselfilter -
AGR - Schlauch zur Druckdose des Laders (oder generell das ...
Hab die Fiat Dichtung jetzt seit 2,5 Jahren verbaut keinerlei Probleme. Muss aber auch dazu sagen, dass ich seit ich den Wagen habe, bis auf Verschleiß nix von den im Forum bekannten Dingen hatte. Habe jetzt 150000km voll, 2.
AGR. wurde ...
Häufig wird so ein defekt am
AGR Kühler übersehen und die ZKD erneuert ...... es gehen aber recht häufig die
AGR Kühler kaputt.... da hier auch Abgas und Wasser auf einander Stoßen hat es dieselbe Auswirkung wie ein ZKD Schaden . Also ...
Ist es denn sinnvoll das
AGR zu reinigen?
Beim Z19DTH muss das
AGR doch nach dem Tausch angelernt werden
Heute mal freie Werkstätten angerufen aber keiner verkauft mir nur das Rohr. Nein immer nur teuer mit dem
AGR-Kühler :( . Wer weiß Rat?
Motor leerlauf unruhig.. Ladedrucksensor und
AGR mal checken bzw. säubern und die Drosselklappe evtl. auch
sorry hab da was verwechselt. war ja das
agr SORRY
Müsste bei einem defekten
Agr nicht wenigstens eine Fehlermeldung kommen?
Kurze Info ich konnte gestern meinen Fehler nachstellen! Nachdem ich endlich eine Software für das OP-Com habe welche mich auch in die Ausgangstests lässt :rolleyes:. Habe ich mal den Test des
AGR´s gestartet --> Bei dauerhaft geöffnete...
Lasst doch das
AGR abgezogen dann regeneriert er auch nicht.
Nene um die no
AGR gehts mir garnichts so, meine Frage war Tüv auf den zusatz des Chiptunings. :) Dachte das war jeden klar. :)
Bei mir hatte das ölige
agr eine nicht gut angezogene schraube als Ursache. Wenn die Dichtung zu wechseln ist, dann nimm gleich die Fiat Dichtung. Die lässt weniger Abgas in den ansaugtrakt.
Für mich klingt der Fehler nach
AGR Ventil. Aber kann auch der Schlauch sein.
doch ... einen defekten
AGR Kühler ... und der ist öfter defekt als die Kopfdichtungen
nicht zwingend ... hat der 2.2DTI eine Abgasrückführung mit
AGR Kühler ?
und... bevor wegen Wasserverlust an Kopfdichtung geschraubt wird .... erst den
AGR Kühler überprüfen .... der geht deutlich häufiger kaputt als die Kopfdichtung ....