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...so langsam verliere ich echt die Lust an dem Auto... sollte noch bis 8/08 laufen bis der TüV ansteht dann sollte was anderes her. Hab allein im letzten halben Jahr alle Bremsen neu gemacht, die Traggelenke, Öldruckschalter, Auspuff, Z...
100 % der Öldruckschalter, war bei mir ganz genauso.. Undichtigkeit war aber nicht an der Verschraubung sondern am Schalter selbst, da wo die Anschlußfahne für das Kabel herauskommt!
Ok, also doofes Buch. Is ja auch Ok. Aber die Kabel sind ja am dafür vorgesehenen Öldruckschalter, oder? (laut schlauem Buch) Sirius
Den misst man indem man einen der beiden original öldruckschalter am ölfiltergehäuse rausschrubt und den prüfer anschließt . Hab mir sogar ne anzeige fürs amaturenbrett zugelegt
also ich würde mal beim öldruckschalter und beim temperaturgeber ansetzen. läuft der lüfter bei dir überhaupt wenn du auf 100°C kommst?
so, relais ist ok. haben heute weitergesucht und Öl im Motorkabelbaum gefunden!! Scheint wohl über den Öldruckschalter oder Drosselklappenpoti zu kommen! Hat sowas schonmal jemand gehabt?
Das ein Öldruckschalter undicht wurde kommt sicher häufiger vor.Aber ich denke nicht daß das Öl die Ursache für das ausgehen des Motors ist.
Hi @ all könnt ihr mir sagen wo das öl herkommt? Öldruckschalter sind Trocken.
sagmal hast du nicht gesehen, dass der einen Warnkontakt hat? Schraub den kleinen Öldruckschalter raus und den dafür rein. Dann den Kontakt vom Kabelbaum an den WK Kontakt und fertig. Was macht ihr denn da für einen Blödsinn?
So, hab nen neuen Öldruckschalter eingebaut,der alte drückte das ganze Öl durch denn Kabelanschluss (darum auch die Sauerei unterm Auto).Will hoffen das wars. Bedankt
wie jetzt? In welchem Zusammenhang soll denn bitteschön der Öldruckschalter mit dem geposteten Bild stehen. Die ZKD war doch undicht. Oder bin ich jetzt im falschen Film? MFG Fraisa
Hallo Venschla, kann ich das testen, ob der falsche Öldruckschalter verbaut wurde? Multimeter? Inwiefern sollte das der falsche gewesen sein? es gibt doch 2, die bei verschiedenen Drücken messen, oder?
Moin, ich kenne Deinen Motor nicht. Aber bei meinem sitzen die Öldruckschalter über den Kerzenlöchern. Als einer von denen undicht wurde, hatte ich das gleiche Symptom wie Du. Grüße zaph
Der Öldruckschalter sitzt bei mir direkt am Ölfilter und der sitzt vorne unterhalb des Motors. Der war undicht! Habe ich vor ca. 2 Wochen gewechselt...möglich dass deshalb die Kerzen ölig waren.
Ölwechsel auf 15W40 und den Öldruckschalter vom 1.6L ABU verbauen, dann haste ruhe...
Das ist der Ölfilterflansch und oben sitzt der Öldruckschalter dran. Machs mal durch ne Motorwäsche oder mit Bremsenreiniger sauber und guck obs am Schalter oder am eigentlichen Flansch undicht ist. Dann weisste was zu tauschen ist.
ist der Öldruckschalter. Kostet nicht die Welt. Wechseln und gut ist. Dramatisch wird es nur, wenn du irgendwann kein öl mehr im Motor hast, weil alles rausgelaufen ist.
ja, du hast wohl den falschen öldruckschalter angeschlossen es gibt ja einen unterne und einen oberen im golf III der gilv IV hat nur mehr einen ..
In beiden Adaptern sind beide Öldruckschalter (T28: Pin8 und Pin9) auf blau10 gelegt. Also daran kanns nicht wirklich liegen!
wie weit war es denn bis nach hause? du kannst ja einfach auf verdacht die zwei öldruckschalter erstezen und dann gucken ob´s funktioniert. gewissheit bringt aber nur ne öldruckmessung.