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ja, weil dem M der 8Zylinder vorbehalten bleiben soll...das ist die gleiche Karosserie und auch nicht unbedingt langsam auf der Strecke ;)
Das würde wohl knapp reichen, wenn es so wäre ;) Im A6 und der Tiptronic entwickelt der Motor ja 420 NM.
Deswegen liebe ich Motor-talk, dagegen sind doch alle Zeitschriften absolut nicht up to date :) Freue mich schon auf deine Fotos!
Hallo! Welche Zahl muss ausgewählt werden um das
S4 Logo zu bekommen? Ich habe nur eine Liste wo aber das
S4 Logo noch nicht angegeben ist!
Ja das hatte ich vergessen zu erwähnen. 50PS und beachtliche 162 NM mehr... Beim Kompressor kann man sicherlich auch noch was machen.
Er hat am Schaltknüppel seitlich auch noch so rein gepriemelter knopf ein grüner, nur für was? Sieht man auf dem Bild leider nicht so gut. Tacho bis 300. Die Chromleisten an der Front wuden einfach abgerissen, Klebereste sind noch dran. ...
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_513258_13987.hbs
Vieleicht ist der "grüne Knopf" sowas wie ein Auspuff-Umschalter: entweder "normal = leise" oder im "Power-Modus" dann "tief bollernd" ...
Hmm, ich habe so meine Zweifel an der Funktion des grünen Knopfes, er ist auf den Kleingeldhalter aufgesteckt, LOL.
das wird aufjedenfall kein Knopf sein der in der Serie kommt, das sieht man schon an der Farbe :) Das wird irgendeine Funktion sein die zum testen benötigt wird.
Die Lösung wäre ein C63-AMG-Motor, obwohl der natürlich eigentlich eine Liga höher spielt: Viel Druck und Drehmoment, keine Aufladung und einen genialen bassigen V8-Sound [Obwohl ich sonst nicht viel von der neuen C-Klasse halte] geb...
Joa, Hab Ich...von 0-200km/h sind beide so gut wie identisch... Edit: RICHTIG! Deswegen wechsel ich jetzt auch zum TFSI :rolleyes:.
nein, der C63 AMG ist ein reiner Sauger. In der neuen C-Klasse sind nur C180 und C200 Kompressor aufgeladen.
Da muss ich dich enttäuschen, den gibt es nicht. Eventuell meinst du den CL65 oder Brabus Rocket, aber von AMG gibts keinen C65.
Ist zu hoch für mich: Turbo - Kompressor - Kompressor - Turbo :confused: Können die sich in IN mal entscheiden oder ziehen die Strohhalme :D MfG roughneck
ich würde eher sagen sie haben rausgefunden das ein Kompressor eine gute Alternative ist, das heisst ja nicht das sie mit ihrer jahrelangen Turbo Tradition brechen müssen.
"Die ideale Ergänzung ist das neue aktive Sportdifferenzial ...." Na endlich Audi! Man hat dazu gelernt... freue mich schon auf erste Tests
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/a4/
s4_limousine.html es ist jetzt offiziell nur wundert es mich.... serienmäßig DSG ?! das doch grütze?!!! was ist mit den leuten die Kuppeln & SCHALTEN wollen
schau dir z.b. die fahrleistungen vom neuen 2,0 TSI scirocco mit DSG an, die werksangaben werden ständig in den test unterboten!