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hallo mal; es ein Diesel mit 50 PS - dieser wird an kleineren Bergfahrten immer sehr heiß! deswegen die Anfrage. merci und ciao
Hi! Ja es ist möglich einen TDI einzubauen. Achte aber auf die Kennbuchstaben. Es gint den AAZ oder den AFN, der ist neueres Baujahr. Wenn Du einen 1.9 Tdi reinpflanzt, der hat die Kennbuchstaben AFN, hast Du 110 PS. Aber nur dann wenn D...
Pumpe Düse im T3 Hallo, fahre seit ca. 2 Jahren eine 1.9 Pumpe Düse im T3. Der Antrieb stammt aus einem Audi A4 Bj 2000. Wir haben das Getriebe aus dem Audi verbaut, es ist um 180° gedreht, also Ölablaßschraube sitzt jetzt oben. - das o...
Danke für Deine Antwort. Ich habe den Zylinderkopf ohne Änderung übernommen. Aber wie soll ich den bleifrei machen??? Andere Ventilsitze nehmen? Oder reicht vieleicht der Einbau eines zusätzlichen Wasserkühlers, Ölkühler und oder Ladeluf...
Wenn Du an Deinem JX lange Freude haben willst baust Du erstmal nen Ölkühler ein, der Block wird sonst bei Leistungssteigerung nicht lange leben. Der Ladedruck ist von Werk aus schon vernünftig eingestellt, hier sollte man Spielereien be...
Wenn das alles nichts half lag es vielleicht daran das das alte Thermostat angebort war und mehr Wasser durchließ bzw nicht erst öffnet wenn er schon heiß ist. Vom nachboren würd ich aber abraten weil der Motor sonst im Winter zu länger ...
Also bei mir hängt die Heizung an der Zweitbatterie... Nur ich denke das da alles was sich mal gedreht hat (Gebläse, Heizergebläse und Pumpe) fest sitzt... weil sobald ich die heizung einschalte zieht sie über 8 Ampeere... hat aber nur ...
Ich hab da zwar ein verlängertes Getriebe drin, laut den Vorbesitzer! Ein Ölkühler ist auch schon drin, läuft schon recht gut das Ding, aber der richtige Kick ist es noch nicht so! Da ich nicht so viel Auswahl an Getrieben habe, werd ich...
Also: Mit meinem T3 SYNCRO 1,6 TD 4 Gang mit relativ großem Ölkühler fahre ich auf der Bahn laut Tach immer so 105 kmh... zum überholen ca. bis 120 kmh. Ende ist bei 135kmh laut tacho, dann fühlt sich das an wie ein Drehzahlbegrenzer... ...
ja das mit dem externen ölkühler habe ich noch nicht rausgefunden.. :-(... ja habe in dem t3 buch was ich habe von etzold oder so auch gelesen, dass die verschleißgrenze bei 28-26 liegt.. hmpf ja.. dann wäre es also eher ratsamer statt a...
Ölkühler einbauen. 15W40 nehmen. 130 ist auch einwenig viel. MfG
habe mein bus mit 57000 km gekauft! bin jetzt auf 90000km,kein öl verlust, auf 10000km vieleicht ein lieter oder so,wenn überhaupt, lohnt sich da der ölkühler noch?
Brauchst Du nich dafür noch einen Sep. Ölkühler ? Sowas in der Art habe ich schon mal gelesen....
Hy, da müßte doch ein zusätzlicher Ölkühler Abhilfe schaffen, oder? Neuere sind ja richtig teuer ... Gruß, Olaf
Hi, auf jeden Fall einen Ölkühler einbauen. Habe schon mehrfach den Standard-bausatz von www.uwes-werkstatt.de verbaut, ordentliche Qualitaet und einfacher Einbau. Gruss Harro
Hallo Micha! Benötigt man nur den Ölkühler (für Wasserkreislauf) oder weitere Teile? Was hast Du insgesamt bezahlt? Wie viel Arbeitszeit benötigt der Einbau? Gruß, Carsten.
Vor allem dabei die Öltemp im Auge behalten oder dazu einen Ölkühler nachrüsten, der JX und teilweise auch die WBX liegen im Anhängerbetrieb an der termisch kritischen Linie.
Ach, meiner muss ende des Monats auch bis Süd-Frankreich durchhalten, mit Wohnwagen hintendran. Deshalb auch der ganze Stress momentan. n Ölkühler wäre auch ne überlegung...
mindestens ein Ölthermometer und ein Klimaanlagenthermostat solltest Du ihm auf jeden Fall gönnen. Aber wenn Du mit Anhänger fährst und länger etwas von dem neuen Motor haben willst, ist der Ölkühler eigentlich Pflicht. Grüße Kai
danke für eure antworten! bin ich beruhigt. dann bleib ich einfach unter 100 und alles bleibt gut! ölkühler hätte ich nur gemacht, wenn die temps kritisch gewesen wären. viele grüße martin