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Da denke ich nun, dass der Audivorstand sich für den Kompressor (gegen den BiTurbo) entschieden hat weil sie noch keinen K rausgebracht haben, die Tuner z.B. MTM aber schon. (MB übrigens auch) Den HDZ im R
S4/R8 haben sie vermutlich auch ...
Naja, vllt. hat der Zulieferer des Kompressor Kits den richtigen Vorstand auf einen geschmeidigen Urlaub eingeladen....
Oh man :rolleyes: Da redet sich aber einer den Kompressor schön. Wie schon zu erwarten war: Das Ding ist für Audi mit den bestehenden Motoren billiger zu realisieren. Das der Kostenaspekt im Vordergrund stand, sieht man ja allein schon a...
Twin oder Bi-Turbo ist IMHO ein und das selbe. Zwei hintereinander geschalttete Turbolader, ein kleiner (mit kleinen Schaufeln), schnell ansprechend für Drehzahlen < 1800 U/min (da wo sich das berühmt/berüchtigte Turboloch auftut) und ei...
@thbe Dann bin ich ja beruhigt... ;-)
@ BlackBeauty Jetzt bin ich etwas verwirrt... Das was du beschreibst, hätte ich als Registeraufladung bezeichnet, also einen kleinen Lader für niedere Drehzahlen und ein großen für oben raus... TWIN-Turbo impliziert ja irgendwie zwei I...
Hi Wolfgang, da hast du Recht. Einige hier können leider nicht lesen.....und fangen jetzt nochmal neu an alles zu diskutieren!!! Die wissen gar nicht das wie in diesem Thread schon viel weiter sind ;) Ich finde das nervt....wir warten...
nein das ist ein Registerlader, ein Twin oder Bi Turbo arbeitet parallel, zum Beispiel bei einem V6 ein Lader pro Zylinderbank oder beim PSA 170PS Diesel zwei Lader jeweils für zwei Zylinder, der Effekt ist ähnlich.... kleinere Lader spr...
Der 4.2 TDI ist ein Bi-Turbo.
1. hatte es nicht mit 'Kopiert' :eek: 2. sorry hatte es nicht gefunden.
Sollte wohl 3.2 V6 heissen, ein 3.0 Benziner Sauger hat Audi noch nicht im Program.
Hallo, @ Genesis*Project Danke für die Info - ist das schon offiziell und gibt es schon Angaben zur Leistung? @ DarkEye War das an mich gerichtet? Ich habe mich auf den Link weiter oben im Thread bezogen. Hier nochmal der Link: http://...
Quatsch. Nicht nach Testwerten im direkten Vergleich, z.B. bei der Autozeitung: ;) 0-100 km/h: 123d:6.7s GTI: 6.9s 0-180 km/h: 123d: 22.3s GTI: 21.5s... ;) Durchzug 80-120 km/h: 123d 4.6s GTI 4.3s .... Trotz Drehmomentplus kein besse...
EDIT. Lohnt sich nicht :rolleyes: Im Vergleichstest der AMS hatte der 123d die Nase vorn. Zahlen hab ich jetzt ned grad zur Hand. Wär mir auch zu blöd die hier alle reinzustellen nur damit ich Recht behalte ! :D Aber wenn' s dir gut tut,...
Ich denke, Audi hat da nur zwei Möglichkeiten, um den Motor nicht schon in seiner ersten Ausbaustufe ans Limit zu fahren. Entweder geben sie ihm den RS6 Biturbo, nur eben mit zwei Zylindern weniger, dementsprechend 4 Litern Hubraum und e...
also ich kann nichts gegen die zukünftigen motoren mit kompressoraufladung sagen. eher im gegenteil, bestechen sie durch einen nicht gerade unerheblichen drehmomentzuwachs. und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass audi das risiko ein...
apropos drive select.... Wenn man nun "nur" das Sportfahrwerk nimmt, wo ja "dirve select" eine mögliche Option ist..... sich dann später aber vielleicht doch 19 Zoll drauf zieht, was ja im vorhinein bei der Konfi schon wieder nicht gehe...
Ich hab meinen Avant mit Drive Select bestellt und nachträglich dann die 19-Zöller montiert. Geht wunderbar - mit dem Komfort bin ich zufrieden, nicht unkomfortabler als mein "alter" 8E mit Sportfahrwerk und 17-Zoll. Einzig beim TÜV muss...
Das ist ein rein persönliches Empfinden und bedarf eigentlich immer einer jeweiligen Probefahrt vor dem Kauf. Alles andere wird Spekulation bleiben. Ich hatte z.B. vor meinem A4 Kauf über mehrere Tage vom :D einen A5 zur Probe ( A4 gab ...
Hallo Matula. Die Umrüstung auf Gas ist jetzt möglich? Da bist du sicher oder möchtest du das nur gerne. Mir wurde gesagt, dass das bei den neuen FSI-Motoren (Mj. 2006) nicht geht. Wohl aber bei den älteren Modellen. Da gibt es ja reich...