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- VW Golf 1 & 2
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lass mal, der
16V wird schon noch teurer werden;) @
G60: das dach wird eher von einem 53b oder 32b sein. die tachonadeln in rot sind bestimmt auch nicht original.. die ranzigen golf3-look-chinatürgriffe sind zwar rückrüstbar, aber denn...
Nabend, meine Digifant macht mal wieder Probleme... Ich fahre die Digifant1 vom
G60 auf meinem
16v KR. Prinzipiell funktioniert das Ganze auch recht gut. Beim letzten Slalomrennen war es durchgehend am Regnen, von daher wird sicherlich...
doch, muss man aber in dem fall wirklich.. und bei dir ja ist die überschrift ja sogar mit massenweise mkb's übersäht..völlig bekloppt.. und dann natürlich auch nur die dicken motoren..und im endeffekt ist es dann ein 1.3er vergaser.. ...
moin! hab mir überlegt nen 5 zylinder in meinen golf zu verpflanzen. hab ich noch nie gesehen, wär also mal was anderes. hab schon viel darüber gelesen, aber nichts wirklich produktives. die einen sagen es passt nicht - die anderen sagen...
er hat mit sicherheit das "und" im Satz vergessen, denn da ist bestimmt mehr als ein Motor drin also wir haben da den 90Ps motor dann den
16V und den
G60(also nicht nur der Lader)... also sind dort insgesammt 3 Motoren verbaut in einem A...
G60..
16V.. wenns ein bissl mehr arbeit sein darf und kosten kann: 1,8T
Wenns nicht zu teuer werden soll, dann bau nen PF ein, mache ich bei meinem Golf über den Winter auch, wenn man sich ein bisschen Zeit lässt und einen günstigen Spender findet kriegt man den Umbau für <1.000€ über die Bühne, ein bisschen...
doch es gab
16v
g60, das müssten syncro´s gewesen sein.
Weis jemand welcher der 71 Limited versionen eine Klima in sich trägt und oder welcher technikfreak es schon mal geschaft hat eine Klimanalage in einer
16V
G60 einzbauen so das alles noch passable aussieht? Währe ich für ideen Dankbar. Wi...
Beweise lieber erstmal, dass du fehlerfrei schreiben kannst :rolleyes: Ich habe auch ein Turboprojekt vor, aber ich bin jetzt schon seit über einem Jahr am überlegen wie ich es am besten umsetze und habe gerade mal 3 Teile bis jetzt zus...
hallo! wie viel das kostet, ist schwer zu sagen! nur man muss schon ein paar tausender einplanen!! :) ich würde auch auf einen GTI mit 107ps maschine losgehen! denn an dem ist (nicht so wie beim
G60 oder
16V) nicht gleich alles sauteue...
Also nen Geber vom Golf 3
16V halt.....Corrado/Passat
G60 sollte auch gehen.
Ich glaube originale gibts nicht mehr wirklich. Und wenn, dann stecken die in originalen Golf 2
G60
16V in Werkszustand mit Haube in einer Halle rum und werden nicht abgegeben ;) Mach folgendes: Schipper zu nem ATU und nimm da das günst...
Allein entscheidend sind die ACEA- sowie die VW-Normen http://de.wikipedia.org/wiki/Schmier%C3%B6l#ACEA-Spezifikation AECA A3 entspricht VW 500.00 (Premium-Motoröle für "Hochleistungsmotoren") - würde ich grundsätzlich bei unseren Motor...
das hat nichts mit den zustand der verschleißteile zu tun! der wert des fahrzeuges (ausstattung und blech) sind wichtig motor kann man immer neu kaufen! der limited ist ja der
16v
g60 da zahlst mal schnell 20.000€ aufwärts;) ich würde ...
schmale ,denn die breiten hat jeder. mit der
16V lippe sieht das echt lecker aus. Nagut wie ein originaler
g60 sieht es dann nicht mehr aus ,aber alle anderen GTIs gabs ja auch mit den schmalen stoßstangen. Schmale oder Breit ist so wi...
das sind die
16V Verbreiterungen die
G60 sind noch Breiter hab alles neu gekauft Preise sind in Schilling ich bin ja Ö.
laut teileprogramm gibts diese staubschutzkappe für die PN-verteile gar nicht. nur für GTI 8V,
16V und
G60.
dann muß meiner noch 2 aufnahmepunkte für die halter haben oder nicht?weil der
16V MSD wird nur an einem haken gehalten und der
g60 von 2 haken
...denk ich auch. Ob man da mit schlachten auch nur annähernd auf den Kaufpreis kommt, wage ich mal vorsichtig zu bezweifeln. Es ist erstaunlich, was für die 2er in jüngster Zeit aufgerufen und z.T. auch bezahlt wird. Kollege von mir hat...