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Ich habs dir gesagt. Mit normalen Federn habe ich nur schlechte Erfahrungen. Die KW Gewindefedern sind perfekt! ;)
Das hört sich doch schon mal ganz gut an. Die Eibach Leute bemühen sich da schon die Kundschaft zufrieden zu stellen. Ich bin gespannt wie es mit den neuen Federn aussieht.
Looks Good! Läuft alles! Die machen mir was passendes ;-) Bekomme heute oder MO Bescheid. Grüße, Maik
Also Punkt 1: Herzlichen Glückwunsch zu der Bilstein B8 Entscheidung. Der Dämpfer arbeitet wirklich perfekt und kann durch seine Einrohr-Technik so ziemlich alles in Grund und Boden fahren, was sonst so an Nachrüstdämpfern angeboten wird...
Wo ist das Soundfile? Klingt aber interessant, müsste jedoch mal mit der s-tronic getestet werden. Der HS ist ja auch mit der X-Pipe fahrbar...
Ist natürlich bei einem Youtube vid schwer zu beurteilen, aber ich denke sie klingt gut. Nur die SS ESD's klingen etwas dumpfer. Aber man müsste es wirklich Vorort hören... Lg
Denke auch x-Pipe mit OEM ESD versuch wer's wert. Nur dies Dröhnen. Na ja berichte mal nächstes WE. Gruss
Warum lasst ihr immer die Spur vermessen??? Das ist völliger Unsinn, absolt unnötig und nur Geldmacherei der Werkstätten!
ich bezahls ja nicht. @ Tommy. Ich meine an der VA macht es sicher Sinn !? Da beteiligt sich Eibach dran. Den S eben abgeholt. 18 mm runter gekommen, 4-5 sollten noch gehen (So war es bei den alten Eibach Federn auch!) Sieht jetzt T...
und ich möchte wenn einen hochwertigen Rweifen haben wie z.b von Michelin also nix auf China der bis 400 km/h bei 20 Tonnen tragkraft geht lach
Hi Thomas, hört sich sehr ähnlich zu meiner BN-Pipes an.... wir treffen uns mal in 2 Wochen. Bin ab heute Mittag im "Sommer-Urlaub" und dann erst wieder Mitte KW 41 im Ländle.... Grüßle, Maik
Ich hoffe du findest die Variante gut, denn Stoßstange vorne und hinten + Seitenschweller + Grill + Spiegelkappen usw. sind auf jeden Fall neue fällig. Gruß RC
Schau mal auf thrall rudo's Profil: http://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=649843 Da sind auch einige Anleitungen. Evtl. hilft er dir auch gerne per PN weiter... lg
Man spürt deutlich den Unterschied wenn er beim Beschleunigen anschiebt und dann die Klappen aufgehen sehr deutlich, weil da mitten im Gang nochmal ein klein wenig mehr Druck kommt. Bis zu 20 PS mehr durch die Capristo Anlage sind aber d...
Ich habe mein Cabrio damals vor und nach dem Tuning messen lassen.....ich hatte leider nicht die erhoffte Mehrleistung ab Werk...es waren 334PS....aber die Angaben von MTM nach dem Tuning stimmen auch.......aber jetzt wieder zurück zum T...
Dafür aber den korrekten Bang for the buck bei MTM! :) Und Vergleich MTM zu MTM ist dann ja eh nivelliert. Ich würd's eigentlich gern machen lassen, primär weils einfach geht und mehr Power einfach mehr Power ist, aber ich weiß nicht so...
Sollte Audi den 2.7 TDi streichen und durch einen 2.0 TDI mit 204 PS "ersetzen", bin ich 2011 bei BMW! Bei Mercedes bekommt man nur noch einen großen 6-Zylinderdiesel (CDI 350 3l und 234 PS) und nicht mehr als HS. Die Basis kostet als C...
Erster Longlife Service ist erledigt. Kostete ohne Öl 173 Euro mit ein paar Kleinteilen. Was mich wundert ist dass es nun bis zum nächsten großen Service 37000 Km anzeigt. :):confused: Wie teuer war bei euch der erste Service?
Bei den SCC musst du die heir nehmen: http://www.spurverbreiterung.de/frame_sv_rechts_db.php?... Sorry das ist der Richtige: http://www.spurverbreiterung.de/frame_sv_rechts_pdf.php?... System 2 10/15 mm € 79,- pro Satz scheinen mir r...
Je nach Fahrweise und Streckenprofil sind unter 10 Liter bis hin zu 15-16 Liter möglich. Deinen Drittelmix würde ich wohl mit 11-12 Litern fahren, wobei ich keine extrabreiten Felgen und Reifen montiert habe. Die These, dass BMW pausc...