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Vielen Dank für eure Infos. Was war damals eigentlich das Problem? War es ein mechanisches oder elektrisches (Steuergeräte-) Problem, oder eine Mischung aus beiden? Wißt Ihr, welche Maßnahmen von Audi zur Lösung der Probleme durchgefü...
Hallo Audisten, bin gerade neu angemeldet, weil ich demnächst einen neuen Audi A4 Avant kaufen will. Da das Budget aber klein ist, kommen nur Einstiegsmotorisierungen in Frage. Hab zur Zeit einen A3 Sportback mit 143 PS PD Diesel, bin a...
Hallo, lesen auch Besitzer von 3,2 l
multitronic Fahrzeugen mit? 3,2 Quattro habe ich probegefahren und der war natürlich super handlich in allen Lebenslagen. Aber ich neige wegen des geringeren Verbrauchs zum Frontantrieb. Leider ha...
Zitat: Original geschrieben von nsumad Vielen Dank für die Tips! Hab gerade mal den test auf autobild.de zum 120 PS Benziner bzw 120 PS Diesel gelesen. Da schneidet der Benziner besser ab. Allerdings sind da beide mit Schaltgetriebe ge...
Super. Danke für eure positive Resonanz. Also ist der Querlenkermurks und die "Angst Wann kommt das nächste Wechseln" gebannt :-) . Letzte Woche alle 4 Zündspulen auf Kulanz gegen R-Version austauschen lassen.Auf diesen dauernden "Junge...
:confused: Klärt mich mal auf, Jungs. Die MT ist stufenlos, kann aber für einem manuellen Modus auch Stufen simulieren. Meines Wissens -und zumindest vor vier Jahren- hat auch der Sport-Modus "ganz normal" ohne Stufen gearbeitet, allerdi...
Im Quattro hat der 2.7 TDI 450NM Drehmoment, bei Handschalter und MT "nur" 400NM. Ich denke, dass mit der Mehrleistung das höhere Gewicht schon großteils kompensiert wird. Und wer nicht zu den Autobahnheizern gehört sondern eher cruist, ...
Hallo also die
Multitronic hat kein Zweimassenschwungrad,dieser von dir beschriebene Fehler ist bekannt und wird durch den Schieberkasten (hydraulik Bauteil) verursacht. Hatte letztes Jahr den gleiche Fehler wir aber über einen TEST MIT...
Erstens herzlichen Dank. Ich hab noch gerade im Mai ein neues
Multitronic Getriebe bekommen mit voller 2 Jahre Gewährleistung. Wenn was passiert (Ich bin misstrauisch bezüglich
Multitronic) will Ich nicht dass Audi meiner Gewährleistun...
Also Ich hab mich schlau gemacht. Das unterschied bezieht sich auf: - Rumpf (Fest zu stellen anhand von der Gussnummer) - Zylinderkopf (ebenso andere Gussnummer) - Auslassnockenwellenversteller (Zylinderbank 1) - Kolben - Kolbenringen T...
Ein einfaches "Ja" hätte ihm vielleicht auch gereicht :D Das die Drehzahlen im S-Modus so hoch gehalten werden, hat weniger was mit dem Funktionsprinzip der
Multitronic als vielmehr mit der Programmierung zu tun. Der S-Modus soll ja Sp...
MoinMoin! ich durfte neulich auch einmal den Q5 2.0TFSI mit s-tronic bewegen... aber, mir persönlich schaltet die Box viel zu hektisch, halt sportlich - selbst in dem dann von mir gewählten "Komfortmodus" (wohl nur in Kombination mit "d...
Moin Moin, da mein alter A6 leider vor kurzem eine Kaltverformung über sich ergehen lassen musste bin ich nun auf der Suche nach Ersatz. Bei der Besichtigung eines 2006er A4 Avant mit
Multitronic hab ich mal nach der Anzahl der Lamellen...
Keine Ahnung, dein Frage Antwort-Antwort Spiel fand ich nicht sonderlich unterhaltend, daher habe ich es nicht gemacht :D Jedoch wird das Geschriebene hinfällig - ICH zumindestens rede nur von einem Verbrauchsunterschied zwischen den 3...
Naja was soll ich noch dazu sagen für mich ist dieses Problemm durch dieses Forum schon länger bekannt und betroffen war ich leider auch (2,5 Tdi Bj 08,2004 bei 82tkm und 32 monaten alter) zum Glück hat meine Audi Werkstadt 100% von dem ...
-hab ja meinen dicken erst 2 tage und schon nen bissel genervt...gps-antenne ist hin (hat der gebrauchtwagenheini geschlafen und ich net kontrolliert). -gestern nach haus unterwegs im dunkeln, licht echt schwach 25m mit xenon??? ist wie ...
By the way: Ich habe aktuell keine
Multitronic. Hatte die aber in einem A4 mit dem selben Motor und kann daher direkt vergleichen. Vielleicht ist "träge" der falsche Begriff. Die
Multitronic nimmt dem Motor etwas Esprit. Was natürlich ge...
Hallo zusammen, ich stehe gerade vor der Entscheidung 2,7 tdi mit
multitronic oder den großen 2.0 TFSI mit 211 PS mit
multitronic. Jeweils Frontantrieb. Den Diesel bin ich gefahren und fand ihn auch top in nahezu allen Eigenschaften. L...
Achso, habe gerade mal geschaut. Gebrauchte
Multitronic-Getriebe liegen in der Bucht bei ca. 2.500 Euro (Nachfrage bestimmt den Preis :-)). Ein Schaltgetriebe für den 1,9er (69 TKM) kostet 690 Euro. Für das Geld für einen
Multitronic-...
Die Drehzahlen würden in den 6.000-er Bereich gehen. Das ist von Audi so nicht gewollt. Das
Multitronic-Getriebe verändert dauernd bei Bergab-Fahrten das Übersetzungsverhältnis. Am Anfang bei mir (und im Normalfall) bleibt die Drehzahl z...