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Genau diese Art meinte ich vorhin. Bloß keine negativen Eigenschaften von GJR zugeben, stattdessen weglügen. Die GJR, die fast alle eher WR als SR sind sind ab gewissen Plusgraden kaum bis überhaupt nicht besser Mit SR/WR habe ich viel...
Es wird doch gar nichts weggelogen. Jeder ka** Reifen ist ein Kompromiss. Egal ob SR, WR oder GJR :rolleyes:
Ich nicht :) Ich merke den Unterschied zwischen GJR und SR recht deutlich, mit höheren Temps immer deutlicher
Mir ist auch nicht klar, wo diese deutlichen Mehrkosten her kommen sollen. Ev. kommt ja noch eine seriöse Aufstellung.
Naja, es wird ja immer so getan, als sei der GJR die beste Lösung. Dass er eben für viele nicht taugt, geht in der Euphorie und dem Glauben damit den besten Kompromiss gefunden zu haben, leider meist unter. Ich empfinde die Argumente fü...
Ich liebe Foren :D Da werden nur Premiumreifen gefahren, die Reifen natürlich im fast neuen Zustand entsorgt usw :D Und im echten Leben sind es 13 JAhre alte Reifen auf dem Corsa :D
Weil er dann im Winter nicht mehr richtig taugt. Alles klar, du bist der Sparfuchs mit dem alten Corsa :)
Ich hatte zu meiner Studienzeit mal Allwettereifen drauf. War im Winter eine Katastrophe. Bin ständig am Berg stehen geblieben. Auch der Rest war ein einziger Kompromiss. Fuhr sich sehr bescheiden. Im Ruhrgebiet wo es Flach ist und es k...
Dann hatte du beschissene Reifen oder kannst kein Auto bewegen. Ich fahre seit gut 10 Jahren nur noch GJR und habe Verwandtschaft im Oberharz. Alles kein Problem. War sogar schon in den Alpen damit.
Schon komisch, dass bei euch in der CH unbedingt WR nötig sind. Ich Kanada fahren die Leute fast ausschließlich mit GJR umher. In Finnland auch sehr viele Leute. Aber die sind wahrscheinlich alle doof. Ich hatte weiter oben von Verwandt...
Ketten übertreffen im Schnee den Allradantrieb deutlich in der Wirkung sowohl beim Anfahren als auch beim Bremsen.
In Finnland, ist das so? Bestimmt kannst Du mir dann einen GJR auf der finnischen Website von Nokian zeigen. https://www.nokianrenkaat.fi Wo sie doch so viele davon verkaufen. Falls Du den da nicht findest, versuche es alternativ auf der...
Ich gönne Dir Deine Meinung, aber Sie basiert nicht auf Fakten oder objektiven Ergebnissen. Mal Zwei Bilder dazu bewußt ohne Kommentierung der Einzelergebnisse. An dieser Stelle sei nur ein Hinweis auf optische Tricks bei der Darstellu...
Harz, dass ich nicht lache. Das geht bis maximal 700 MüM, da braucht es das nicht. Ich wohne bereits auf 860 MüM und "meine Region" geht bis 1200 MüM. Skiferien in einer abgelegenen Skihütte und dergleichen ist dann nochmals eine andere ...
Der Brocken ist mit 1141,2 m ü. NHN der höchste Berg des Harzes und Sachsen-Anhalts. ;) https://de.wikipedia.org/wiki/Harz_(Mittelgebirge)
Oben steht "Und es ist Fakt, dass GJR noch immer bedeutend weniger Zugkraft auf Schnee bieten als Winterreifen." und das ist schlicht falsch. Da muss man auch nicht mehr weiter drüber diskutieren.
Klar. Wahrscheinlich holen sie sich die Dinger persönlich aus Deutschland ab, weil die Reifenhersteller (zumindest Nokian und Goodyear) dort keine verkaufen. Ist mal wieder Märchenstunde? Wenn man Dich schon beim Lügen ertappt, könntest ...
Ich würde sagen, dass die Zugkraft auf Schnee nicht das große Problem der GJR ist. Die Baustelle ist eher die trockene Straße und teils auch die nasse. Ausgenommen Michelin CC, der hat dann aber wieder Schneedefizite.
Wenn man umgelabelte Winterreifen, welche bei Trockenheit sogar schlechter als die REFERENZ-Winterreifen abschneiden, als Basis nimmt. Es tut ja schon fast weh, wie missionarisch hier die GJR auf WR-Niveau gehoben werden! Einzig der Mich...
Na ja, hier z.B. schlägt der Conti WR den Goodyear GJR in allen Sommerdisziplinen (bei Temperaturen von 15-18°C) außer Trockenbremsen. Und dieser Unterschied ist gering. Der Conti hat inzwischen einen Nachfolger, wie es wohl mit dem gela...