Suchergebnis (76.555 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- BMW 3er E90, E91, E92 & E93
- Suchbegriff: probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Im reinen Kurzstreckenbetrieb klackert unser N52B25 auch in der Kaltlaufphase. Vermeiden direkt nur durch tausch der Hydros. Das Problem kommt dann aber wieder. Nutze in unserem Motul 0W-40, dass hat Abhilfe gebracht. Und habe den Wagen ...
Weil es die Steuerkette nicht ist vor allem nicht bei der Laufleistung. Wenn es ein 4 Zylinder wäre würde ich es glauben mit der Kette. Aber beim n52 definitiv nicht. Das Problem ist das die wenigstens freien Werkstätten Ahnung bei Bmw...
Beim N53 der ab 2007 verbaut wurde, gab es wirklich
Probleme mit den Injektoren, aber nicht so extrem wie du vielleicht denkst ;) Am besten du nimmst den N52 der gar keine Injektoren hat, da muss man eigentlich nur auf erhöhten Ölverbra...
Das Problem bei BMW ist, dass man wirklich nicht sicher sein kann, ob der richtige Fehler bei einem anderen Fehlerspeichergerät angezeigt wird. Man sollte immer mit Inpa oder Rheingold auslesen. Apps wie DeepOBD (Android) geht auch.
Hallo, ich habe folgendes Problem bei meinem 320d aus 2008 mit dem N47 Motor: Fahrzeug hat keine Leistung und raucht weiß raus, die Höchstdrehzahl wird nicht erreicht. Druck liegt bei 300 U/min bei 650mbar. Sobald ich den Ladeluftschlauc...
Also ich könnte mir vorstellen das du entweder ein Problem mit dem Turbolader oder mit dem AGR hast. Beim N47 ist es so das das AGR ab 2600 U/Min abgeschaltet wird wie es bei dir aussieht kann ich dir nicht sagen. Wie schaut eigentlich...
Hallo Forengemeinde, wie immer erhoffe ich mir adäquate Erfahrungen zu meinem Thema als gleichzeitige Frage. Noch sind die alten Runflats, die es ab Werk gab, auf den 18 Zoll großen Performance-Felgen aufgezogen. Soweit ich informiert...
DPf war eigentlich bisher nie ein Problem. Auch der differenzdruck den ich über Inpa ausgelesen habe war im grünen Bereich.
Habe gerade den Motor ohne Riemen laufen lassen - bei Anfahren rattert trotzdem. Der Spanner ist noch der erste bei 155tkm und funktioniert einwandfrei. Mache einen neuen Thread für mein Problem. [Von Motor-Talk aus dem Thema '320d (N4...
Und auf frischen TÜV achten.... Aber da die Schwiegereltern des Verkäufers ein Autohaus haben, dürfte das wohl das geringste Problem sein! ;) Schau dir bei einer Besichtigung auch die Reifen genau an, insbesondere hinten ganz innen. Ger...
Ich sehe in der Umlackierung kein großes Problem. Vorausgesetzt, es wurde fachmännisch gemacht und sauber gearbeitet. Aber das lässt sich ja prüfen.:) Die original Lackierungen bei manchen BMWs und manchen Farben sind bekanntermaßen nich...
Falschluft, Ansaugschlauch undicht, eingerissen in den Falten oder an der Befestigungsschelle. Zum testen auf Falschluft den Stecker vom LMM abziehen, ist das Problem dann verschwunden ist es Falschluft. Ist es nicht der Luftschlauch, da...
Irgendein Steuergerät geht nicht in den ruhemodus Bzw schläft nicht ein. Mal den ruhestrom an der Batterie messen , hatte erst letzte Woche das Problem ( im fehlerspeicher steht dann ruhestromverletzung 2ded)
Hey, das Schaltzentrum passt und wird in deinem Fahrzeug auch funktionieren. Auch bei den Sitzen gibt es keine
Probleme. Kabel müssen für die Sitzheizung natürlich gezogen werden. Codiert werden muss die auch
Okey ja Laptop mit Windows 7 und mit Windows 10 wäre vorhanden Adapter denk ich wird kein Problem sein im Internet zu finden aber die Software wird eher der knack Punkt sein.
Wäre interessant zu wissen, was genau das Problem war
Grüße du scheinst wohl
probleme mit deinem Pluskabel ab der Batterie zu haben . Kurz in google mit den Fehlercodes nachgucken findest du diverse videos . Abprüfen , Feedback geben danke . https://www.youtube.com/watch?v=j-YfCmzkdKY
Moin Leute, ich hab nun ein paar Threads gefunden die das selbe Problem beschreiben, aber leider hatte da niemand eine Antwort drauf. Ich hoffe ja, dass sich das geändert hat. So ziemlich genau bei 1950-2000 U/min tritt anscheinend irg...
Hallo mein 318i hatte auch eine undichte Vakuumpumpe bei ca. 90.000km wurde neu Abgedichtet. Mit etwas über 200.000km verkauft ohne weitere
Probleme.
Hallo, kann mir jemand bitte Ratschläge geben wie ich die
Probleme von meinem BMW 325i E90 Bj.2005 Automatik 80.000km löse. Was alles in frage kommen könnte. Wie ich am besten vorgehe. Habe ein Video hochgeladen. https://youtu.be/ymRcw3...