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Interessant wäre erstmal welcher Motor. Ab Baujahr 03/07 deutet alles auf Hochdruckpumpe bzw
Injektoren hin.
Bis 03/2007 ists der N52 der solche Probleme.nicht verursacht, ab 03/2007
Injektoren, Hochdruckpumpe, noX-Kat, Nox-Sensor.
Wenn du so weiterfahren kannst dann warte bis wieder in D bist und lasse den FEhlerspeicher auslesen. Alles andere ist raten. Kann sehr vieles sein. LMM (falls du überhaupt einen hast) oder der Temperatursensor, meine Vermutung geht eher...
Da wird zuviel Sprit eingespritzt. Lass mal mit einem richtigen Gerät auslesen und auch die Werte der
Injektoren.
Zu teuer für das Baujahr und die "geringe" Ausstattung mMn. Außerdem frisst der 523 richtig Sprit - viel Gewicht und wenig Leistung. Lieber einen 525 oder 530i kaufen - entweder vor 03/2007 oder einen ab 03/2007 bei dem aber nachweislich...
Das Fehlerprotokoll ist nicht sehr aussagekräftig , da es sich nicht um die original BMW Software handelt.Ich würde an deiner Stelle erstmal den Kabelbaum von den
Injektoren überprüfen. Hier gibt es öfter mal Kabelbrüche. Achte besonders...
Fehlerspeicher Auslesen. AGR-Ventil prüfen.
Injektoren prüfen. DPF prüfen. Turbolader prüfen. :)
Raildrucksensor neu? Habe nicht alles gelesen. Steuerketten geprüft? Kompression mal gemessen? Wenn ein
Injektor durchlässt hast das gleiche Symptom nur vermutlich dann einen verbrannten Kolben.
Cabrio ist für max 2 Jahre eingeplant, danach kommt definitiv wieder ein kombi her. Für den Transport baue ich nachträglich eine Anhängerkupplung dran, brauche die sowieso für meine Bikes. Verschleißteile sind kein Problem, was mich fert...
Hi, da es sich hier um den N52B25 handelt hat der Motor selbst recht wenig Schwachstellen. Was zu Problemen führen kann ist ein hoher Ölverbrauch, Kühlwasserpumpe gibt gerne mal den Geist auf aber sonst ein sehr robuster Motor! Ich sel...
bmw 318iA lci e90 03/2011 nappaleder automatik sportleder/multifunktionslenkrad tempomat kurvenlicht xenon lichtpaket komfortzugang keyless go ablagepaket navi prof ac schnitzer auspuffblende elek. seitenspiegel schiebedach standheizung ...
Der Verbrauch ist ja extrem hoch. Mein 325i N52 verbraucht im Schnitt 10,5 Liter und das mit 218 PS und als Reihensechszylinder... eventuell so hoch wegen den
Injektoren?
Steuerkette,
Injektoren, zündspule, nox Sensor, Nockenwellensensor, ruckeln bei wenig Umdrehungen bei teillast (Eher komfortproblem) Gibt genug Lesestoff hier.
Naja 6 Schläuche auf die Düsen stecken ist ja nicht so schwer. Aber das kann auch eine Werkstatt. Wie gesagt. Laufruheregler bedeutet, der kann an ein oder mehreren Düsen die Einspritzmenge nichtmehr korrigieren. Das deutet i.dR. auf ein...
ich hatte die gleichen Fehlereinträge (mit RG ausgelesen). Kurzschlusse des NOX-Sensor lag auch schon ein paar hundert km zurück...Motor lief aber ohne jeglichen Probleme, hatte den Fehlerspeicher nur kurz vor Ende der E+ vorsichtshalber...
Danke abermals für die Rückmeldung. In eine Rechnung von Juni 2011 sehe ich einen Kulanztausch von Zündspulen. Allerdings ist keine Anzahl ersichtlich. Und das wäre auch vor der von dir genannten Aktion gewesen... Was kosten mich denn ...
Das mit der Nuß hatte ich schon gelesen. Das ist das Thema mit den 5°, oder? Eigentlich kann der Tausch kein Hexenwerk sein, aber da ich wenig Ahnung habe ich auch das Werkzeug nicht besitze, wird es wohl eher eine Werkstatt. Zum Thema ...
Danke, wie kann ich prüfen ob es die
Injektoren sind? Oder lieber gleich in die Werkstatt?
Hallo zusammen, ich finde leider nur widersprüchliche Angebote im Internet. Ich habe einen E93 200i von 05/2007. Wenn ich euch richtig verstanden habe, brauche ich ein ODB2 D-CAN Kabel. Wenn ich dies suche, steht dort aber meist, dass n...
Mein F07 535D bekam letztes Jahr im September auch einen Austauschmotor, allerdings wurde "nur" der Block selber erneuert. Alle Anbauteile wie Turbolader,
Injektoren, Lima, Klima usw stammen noch vom alten Motor. Dies ist eigentlich norm...