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Tritt der Unrunde Lauf auch bei ordentlich Last auf? Also Ladedruck abhängig? Dann würde ich auf eine Undichtigkeit im Druckbereich tippen! Ansonsten prüf mal die Leichtgängigkeit deines
VTG-Gestänges. MfG
Hallo klahaui erstmal danke für deine antworten. :) Hatte auch den diesel filter so im Oktober 2011 wechseln lassen und den magnet schalter oben auf dem filter. erstmal war in der durchsichtigen leitung kleine bis grosse Luftbläschen na...
Fehlerspeicher mal ausgelesen? Was sagt der Ladedruck? (das "zischen" kann auch vom Lader kommen, wenn er Druck ablässt). Wurde Lader + Unterdruckdose zusammen getauscht oder beide Teile separat?
VTG-Gestänge ist korrekt eingestellt?
jap - Fehlerspeicher auslesen (lassen), dann weiter suchen. Das
VTG-Gestänge kannst Du auch mal auf Leichtgängigkeit prüfen. Als meins mal halbwegs fest war (Verstellbereich nur ca. 3 mm) lief der Bock in der Stadt auch völlig normal un...
Hallo Nachdem nach langer suchen in vielen Foren mein Problem nicht finden kann schreib ich einfach mal. Mein A6 fühlt sich so an als hätte er 90 statt 150 PS Beim fahren im Gebirge geht diese recht schnell auf 120 Grad und ab dann fän...
Hello volks! Brauche dringend Hilfe! Habe schon das Netz durchforstet und einige Fehlerquellen ausgeschlossen, komme aber mit meinem durch Foren angelerntes ABC an meine Grenzen. In der Werkstatt heisst es immer "Stellen Sie uns Ihren W...
Hallo So hat es bei mir auch angefangen: Immer langsamer geworden und bei 100 km/h schluss und trotz Gasgeben wurde es langsamer, Runteschalten und dann ging es kurz bis der Druck zu hoch wurde mir den Luftschlauch abspringen ließ. Ursa...
Keine Leistung/ falsche Ansteuerung N75 Ventil am 2,5TDI 150PS AFB Motor Hallo zusammen, bin ganz frisch hier. Ich komme mit einem großen Problem und hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Um es leserlicher zu machen habe ich es gegliedert. ...
5-6 sec sind zu lange. Normal dürfte der gesamte Hub unter 1 sec erfolgen. Die Druckdose ist kaput, wenn die Membrane undicht ist. also Schlauch draufstecken und am anderen Ende saugen. Zuhalte und das Gestänge sollte oben bleiben. Wenn ...
LMM kannst Du wohl ausschließen, da denkst Du ganz richtig.
VTG-Gestänge kannst Du nicht ausschließen, klemmendes Gestänge kann Notlauf auslösen durch unkontrollierbares Ladedruckverhalten. Aber Du musst den Fehlerspeicher auslesen, da...
Ich frag mal vorsichtig nach:rolleyes: wie denn auf einmal die Erkenntnis entstanden ist? Du hast gar keinen Ladedruckregler. Und der Fehler im LMM könnte eine falsche Berechnung des erzeugten Ladedrucks bewirken. Der Ladedruck wird dann...
Hallo, Wenn du schreibst,das die Düsen voll Diesel benebelt sind,dann würde ich zuerst die Leckölleitungen erneuern.Da die Leckmenge zurück in den Filter fliest,kommt auch Luft in den Filter,das durch die Undichtigkeit eintritt.Vp44 Pum...
Hallo und guten Tag, meine Frage ist hier bestimmt schonmal durchgekaut worden, habe aber noch keine richtig Lösung gefunden! Bei meinem 2,5 TDI AKN 110 tkm, stelle ich Leistungsunterschiede fest, speziell in der Beschleunigung. Besc...
Moin Moin, hoffe es kann mir jemand hier helfen. Habe einen A6 2,5TDi 180PS MKB: BAU. Bin normal auf der Autobahn gefahren, es gab einen leichten Knall und er lief nur noch im Notlauf 100 km/h. Den Wagen ausgemacht und wieder gestartet ...
Hallo, wie ich es vermutet habe. Also zwei Möglichkeiten. 1. Prüfen ob das
VTG Gestänge am Turbolader leichtgänig ist. 2. Wie auch schon geschrieben von papaborg, die Kompensatrohre sind hinüber, und zu 95% auch der Turbolader. Ich...
Also wenn ihr mit Poti, den Gaspedalgeber im Fußraum meint, dann geht der Wagen ins Notprogramm und der Fehler wird im FS abgelegt. Ich kann da aus eigener Erfahrung reden, als das Ding bei 190km/h auf der Überholspur den Geist aufgab. D...
Hallo!
VTG=Variable Turbogeometrie Ist das Gestänge dort einwandfrei gängig? MfG
Hallo Alex, lasse mal den FS auslesen, danach sieht man weiter. Aber ich würde jetzt mal einfach auf einen Turbolader Schaden tippen, bzw. ein festes
VTG Gestänge. Gruß
Hallo zusammen, habe folgendes Problem seit geraumer Zeit. Nach dem Kupplungswechsel in eine unabhängigen Werkstatt hat mein "Avanti" (2,5 TDI, Bj2002,155PS) deutlich weniger Leistung. Den Turbo höre ich garnicht mehr, daher denke ich da...
Hallo, erstmal wünsche ich euch allen frohe Weihnachten!!! Es geht immer noch um meinen Audi A6 2.5TDI Automatik MKB AFB Bj.: 10/99. Ich hatte zwar schon mal ein Thema diesbezüglich geöffnet, jedoch habe ich jetzt nach 2 Wochen Werkstat...