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- Audi A6 4B
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Hallo zusammen, ich hab einen 2002er A6 2.7T und höre auf der (in Fahrtrichtung) rechten Zylinderbank ein leichtes Kettenrasseln. Ich hab schon viel nachgelesen, dass die Ketten gerne ermüden bzw. die Kettenspanner/Versteller kaputt wer...
Welches Ventil denn? Der Turbolader hat genau eine unterdruckgesteuerte Leitung und zwar die vom
N75 zur Wastgatedose geht. Das
N75 kannst du aber mit nem normalen Sauger gar nicht steuern/takten bzw. schon, aber da brauchst du wieder ei...
Hallo Mogul! Ich hab das Problem auch das Drück am
N75 anliegt,aber nicht weitergeleitet wird zur VTG Dose! Ich hab eine revidierte VP44 schon drin LLK,sämtliche Schläuche sowie Sensoren ersetzt-bisher Ca 2000€(heul)nur Material. Aber de...
180g/s x Faktor 1.22 = 219,6 PS ich denke du hast ein Problem da sogut wie alle 2,7T nach oben streuen. Welchen Motor hast du? 230 oder 250 PS?
N75 kann defekt, würde ich aber so oder so tauschen, N249 auch.
Was ist
n75? Lg
Verschlauchung
N75 Magnetventil und natuerlich das
N75 selbst.
Danke dir!
N75 wurde schon grtauscht. :-) Wie im anderen Thread (Link) beschrieben, liegen am Ausgang des
n75, welcher zur Unterdruckdose führt, etwa 650mBar an. Am Schlauch, welcher zur AGR führt, etwa 800mBar (dieser kommt ja direkt v...
Schau mal hier: https://translate.google.de/translate?...
Danke für die Antworten! Das Beste wird sein, ich baue den Luftfilterkasten raus. Ist ja schnell gemacht. Dann sollte man gut rankommen. Aber nur, wenn das Akkordeon ein Ofen ist. Ein Hoch auf Google-Translate! :cool:
Ich habe dazu ein kurzes Video bei YouTube gespsichert: https://youtu.be/VCY3BfnA8VI
OK - ich kann nur eine Datei pro Post hochladen. Hier die oben erwähnte Excel Datei
Ich habe es gefunden. Ist es normal das sich Öl im alten befindet? Da ist eine kleine Pfütze drin gewesen
Moin, die VTG und das Ventil scheinen gute Ansatzpunkte zu sein, das Ventil sollte dann
N75 Magnetventil Ladedruckbegrenzung sein (?). Aber
N75 war ja nicht als Fehler abgespeichert.
Ich hab beim 2,7t mit der 250ps Maschine die Motorlampe im FIS. VCDS sagt mir: 17831 - Bank 1; Sekundärluftsystem P1423 - 35-00 - Durchsatz zu klein 17819 - Bank 2; Sekundärluftsystem P1411 - 35-00 - Durchsatz zu klein 17956 - Magnet...
@AllroadCN Hast du das
N75 mal überprüft? Widerstand gemessen sowie Stellglieddiagnose und abgedrückt auf Durchgang? Hab gelesen das es neu ist, wäre nicht das erste was trotzdem einen weg hat. Hast du die Überdrucksteuerleitung vom N7...
Mit dem Fehler 17965 bist du im Notlauf. Was mich allerdings etwas verwundert, es sind keine Überschwinger im Log zu sehen, die den Fehler verursachen. Nach dem Log wird ja gar kein Ladedruck aufgebaut was in Bezug auf den hinterlegten...
Hallo Zusammen, leider bin ich über die Suchfunktion nicht fündig geworden, daher hoffe ich dass ihr mir hier weiterhelfen könnt. Seit kurzem fahre ich einen A6 (2.5 tdi 155 ps bj 2002 Avant) mit 370.000 km Das Fahrzeug steht im allgem...
Hallo.. ein guter Bekannter hat sich einen RS6 V8 Bj.2003, MKB BCY zugelegt. Nun mußten wir bei Probefahrten und Fehler auslesen feststellen "Maximaler Ladedruck überschritten". Daraufhin Schläuche rund ums Ventil
N75 kontrolliert - u...
Hallo mein bester Vorab erstmal geile Dachbox ,kommt echt gut .Da müssen wir irgendwann noch mal drüber reden :D:D:D(hab ich in irgend einem anderem thread gesehen gehabt) Ja das ist so eine Sache mit dem
N75 wie schon gesagt leitet...
Hallo! Da ich ja mit ähnlichem Problem(
N75 schaltet nicht sofort/Neu)kämpfe,weiss ich aber das Problem mit hoher Öltemperatur. Der Lader läuft am Anschlag weil die VTG nicht verstellt wird und somit mehr Sauerstoff zur Verbrennung geförd...